大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜卡迪复古改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杜卡迪复古改装的解答，让我们一起看看吧。
杜卡迪自游scrambler贵，求类似车型、排量250以下复古车。预算三万内？
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杜卡迪自游scrambler系列车型确实离普通摩友有点远，所以选择一款外形酷似的车型还是比较靠谱的做法，而预算在三万内的，250cc复古摩托车有以下几款。
第一款钱江贝纳利幼狮250,这是一款新近上市的复古摩托车,它的整体外形和它的老大哥幼狮500及其相似，可以说这是一款复古味十足的摩托车。
除了不错的外观以外幼狮250基础配置也是比较丰富的，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹并配套有ABS，液晶仪表，LED灯源等主流和实用的配置都有装备。
动力方面幼狮250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机属于高转动力输出，它实际排量249ml,最大功率20KW,最大扭矩21N.m。
第二款 阿普利亚CR150
这是一款颜值比较高的复古摩托车,并且它的动力表现也很不错,但它的基础配置相对就会比较欠缺一些，比较实用的ABS并不是这款车的标配。
动力方面阿普利亚CR150搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机同样属于一款高转速发动机,它实际排量150ml,最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m。
第三款轻骑KR U侠250Z 这款车的整体外观虽然算不上简约时尚,但还是比较紧凑大气的，而它所搭载的这款发动机动力输出，相比前两款要温柔很多，它动力特性属于中低转速输出，这样就会比较适合平时代步使用，如果以主要代步为需求这款U侠250Z也是不错的选择。
第四款力帆KPM200 这是一款相对比较紧凑的复古摩托车,它的整体外形也是比较紧凑耐看的，而它的动力总成采用一款单缸水冷电喷发动机，它的动力表现同样比较适合平时代步使用。
以上就是这个预算内几款颜值和性能还算不错的复古摩托车，除了它们以外后期还会有两款颜值比较不错的车型上市，分别是鑫源250-4，五羊本田鸷道190，对于前几款车型的选择可以根据综合表现进行取舍，而对于后两款车型只能是敬请期待。车友们，还有什么好的车型推荐呢？
宗申和钱江贝纳利，两个品牌总的比较，哪一个综合实力更优秀？
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宗申和钱江贝纳利，两个品牌综合比较，哪一个更优秀？ 这是一个比较高端的问题，对于我这个级别的答友来说会有一定的压力，毕竟我能获取到的一手资料比较有限，所以在表述和认知上可能和真实的情况会有一点偏差，但既然题主信任骑士分享，那么可以以普通摩友的身份，来讨论一下这两个品牌的综合实力。
一个车企的综合实力主要应该包括财力，技术，研发，品控四个大的方面。
1财力，从这方面来说宗申还不足以和钱江贝纳利抗衡，因为钱江贝纳利的东家是吉利控股，它在整个车企中的影响力不容小觑，这是一个专门全世界搞收购的大财团，如果没有它，说句不好听的已经没有钱江贝纳利了，所以财力方面贝纳利会更胜一筹。
2.技术，技术是衡量一家车企综合实力的一个重要指标，贝纳利这个品牌可以称得上是一个百年摩企，所以它的技术储备会非常雄厚，不管是单缸还是多缸，不管是小排量还是大排量在技术层面上都拥有很高的造诣，这也是这个品牌旗下车型比较多的一个原因。
当然宗申在这方面的储备虽然说会差一点，但就同期的品牌而言它也是非常优秀的，在实现第一轮资产积累后，它在缺少技术的前提下，也进行了多项资源整合，使得在技术上的短板有了明显的提升，不过纵观两个品牌的全系车型，在技术方面宗申摩托还是会差点意思。
3.研发，研发是车企可长足发展的一个重要因素，如果你的财力雄厚，技术先进不进行有效的研发，那么很快就会被市场淘汰。所以这两个品牌的车型在研发上的力度基本上是势均力敌的，在国内的主流车型上都可以看到这两个品牌的身影。
但这里会有一个有意思的现象，以贝纳利的技术实力和财力，它的研发速度应该大于宗申才对，但纵贯旗下车型，好像总是有点慢悠悠，并没有表现出这个品牌应有的优势，这可能和这个品牌几经易主后，还没有缓过神来有直接关系，亦或者就是机制有点僵化，根本就来不及第一时间反应，如若不然以它手里的好牌，骑士分享就不相信是现在的这个样子。
4.品控，首先这两个品牌的整体表现都可以算得上是国产一流水平，对于品质的控制都要好于二三流车企，但细节的处理上贝纳利的车型还是差了点意思，尤其是在车架的焊接方面依然停留在多年前的水平上，而赛科龙它的焊接点就会细致很多，所以这两个品牌实际车型的表现在细节上会有明显的差异。
通过以上的介绍可以看到钱江贝纳利这个品牌因为某种未知的原因，将手里的一副好牌打的有点稀巴烂，反而国产摩企里的小学生宗申在车辆的实际表现方面有那么一点略微的优势，但就综合表现来说钱江贝纳利还是会更强，只不过它还没有找到发力点，所以车型的表现就会有点差强人意。
到此，以上就是小编对于杜卡迪复古改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于杜卡迪复古改装的2点解答对大家有用。