大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于hks排气改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍hks排气改装的解答，让我们一起看看吧。
丰田86如何改装？
对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到27万的价格是当时能买到的最具有驾驶乐趣的跑车了，200马力的最大功率从账面数据上看着并不出彩，但好处在于它的原厂动力不会强超出大部分人的控制范围，即便是全油门加速也能很从容的去控制它。
虽然我没改装过丰田86，但可以放一个我看到过改装比较完美的一个案例。
1、更换了丰田的牛角标，取而代之的则是今年年初被丰田宣布关闭的Scion品牌车标（其实不少比亚迪也喜欢改这个车标）。车尾左侧的“Toyota”也被我抠了，在右边则贴上了86在北美贩售时的车型名：FR-S。这么改其实主要也是为了好玩，毕竟Scion品牌没引入中国，能见度比丰田要低不少。
2、为了做到更为纯正的“米国仕樣車”效果，把位于车辆侧面的转向灯也更换为了黄色外壳的版本。配件来自Valenti，原厂的侧转向灯为卤素光源，而Valenti出品的则为LED光源，每只转向灯内共有9颗灯珠。除了黄色灯壳比较抢眼外，辨识度也有一定程度上的提升。
3、尾部方面除了更换了尾灯外，还更换了Valenti的后雾灯，LED光源，夜间识别度很高，并且还自带开启雾灯后踩刹车时能使雾灯频闪的功能。底部扰流板则为斯巴鲁的STI套件，或许会有人觉得斯巴鲁的套件不应该出现在丰田车上，但总体视觉效果还算不错。
4、动力方案选择：
目前86在动力改装上有三个方向的升级，大致可以分为自吸、机械增压以及涡轮增压。简单分析一下这三种升级的利弊。
自吸：目前主流的改装方案是更换进、排气系统，并配合特调ECU程序，费用不会特别高，但是收益比较小，动力提升无法媲美涡轮或机械增压。
机械增压：HKS、CUSCO、Cosworth等改装品牌都推出了针对86/BRZ所使用的FA20发动机的机械增压套件，虽然动力提升无法达到加装涡轮后的收益，但是机械增压的特性在于输出线性。
涡轮增压：目前不少品牌都推出了针对FA20发动机的涡轮套件，有来自日本的GReddy、Sard、Blitz；我们之前BRZ改装日志中所使用的FIST以及澳大利亚的Saber等等。涡轮套件最大的优势在于动力提升显著，配合特调ECU可以将轮上功率做到接近300马力甚至更高。
丰田86么 是个不错的自吸的跑车。2.0的四缸机。这个车从出生那天就是一个用来改装并且适合改装的车。
然后先强化一下发动机
首先，我推荐改点火和进气以及排气。还有喷油嘴和燃油泵。
其次我推荐上一套机械增压器或者涡轮，我推荐机械增压反正
做完增压然后刷个ecu。
然后是悬挂了，推荐上一套b16的奥林斯绞牙
轿车怎么改进气管？
改装排气管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排气管从头到尾要一样粗的，要功率大些的那排气管要逐渐大些，尾段要稍粗些，也不能过粗，在原装排气管的基础上增大10%-15%就行了，一般2.0L以下的车型的排气管都不要超过50mm！
1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别
改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓
S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，
HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。
M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。
2.改装排气的原因
因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。
3、S鼓跑高速有共振。
其实S鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。
到此，以上就是小编对于hks排气改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于hks排气改装的2点解答对大家有用。