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比速腾大一圈的朗逸PIus曝光，会是又一款神车吗？
大众品牌在国内市场认可度一直比较高，皮实耐用，稳定可靠，为其赢得了非常不错的口碑，从朗逸的销量可以看出来大众在紧凑级别国内市场的欢迎情况。而且朗逸Plus作为换代车型，在外形、尺寸上有不小的提升，整体表现更优秀，延续朗逸的火爆销量问题不大。
朗逸Plus基于大众MQB平台打造，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，车身尺寸为4670mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm，相比朗逸有明早的提升，而且超过了师兄速腾，车内空间表现有较大的改观。
外形采用最新的家族式风格，多条横幅式进气格栅与大灯相连，拉宽了视觉效果，加上修长的车身，很有种越级的感觉。内饰依旧是浓浓的大众和风格，更简洁的中控设计，有不错的视觉效果，但依旧大面积的硬质材质拉低了档次感。
配置上朗逸Plus配备有ACC、AEB、双区自动空调、前排座椅加热等，并全系标配自动驻车、启停、电子手刹和后排出风口，舒适度有不小的提升。
朗逸Plus相比现款整体变化非常的明显，更大的车内空间、更大气的外形、更高的配置，显的比较有诚意，整体竞争力有不小的提升，如果定价合理，成为新一代“神车”是可以预见的事。
朗逸在国内可以说是销量神车，时常稳坐紧凑型车销量排行榜冠军宝座。朗逸是上海大众根据国人专门开发的一部特供车，非常符合国人的胃口，因此大卖也是合情合理的。全新朗逸在车身尺寸方面有所提升，采用新的MQB平台，动力总成也有变化，搭载1.2T，14T还有1.5L发动机，燃油经济性也有提升。个人觉得朗逸还是值得。
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在竞争激烈的国内A级车市场中，朗逸是一款传奇车型。随着国内汽车领域的“消费升级”，改款升级后的“全新朗逸Plus”揭开了神秘的面纱，新车在车身尺寸上以及配置上比现款朗逸都有了大幅度的提升，据悉该车将于北京国际车展正式亮相。
外观方面，朗逸Plus采用大众最新的家族式设计语言，新车前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。同时，全新朗逸Plus的侧面随着轴距的加长，使车顶轮廓线条也更流，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感。车尾部分，上汽大众全新朗逸Plus使用双边共两出的排气布局，视觉效果更加运动。全新朗逸Plus长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm，轴距增加至2688mm，车身尺寸已经接近B级车。
内饰方面，全新朗逸Plus也采用了大众品牌最新的设计布局，新车中控台上方为8寸彩色触摸屏，下方为空调出风口和旋钮则。在配置方面，全新朗逸Plus全系标配EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能、LED灯光技术、RKA智能胎压检测系统、SSR驻车启停及制动能量回收系统、后排中央通道空调出风口等高端配置。
动力方面，新车将会搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，传动部分，新车或将匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
这几年，汽车市场竞争激烈，多数品牌都选择了产品升级、终端优惠等方式争夺市场份额，随着竞争对手的更新换代，现款朗逸多少有些力不从心。此次全新朗逸Plus将大大提高车型竞争力，至于能否续写“朗逸传奇”，还是让我们拭目以待吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
就在前几天新朗逸亮相了，被命名为朗逸Plus基于MQB平台打造，有很多地方的升级，不过这个名字老感觉有点苹果的味道，从名字上也可以了解到要比现款朗逸要大。
相比较现款朗逸，采用了新的设计语言，外观上更加年轻化，进气口样式进行了改进搭配LED灯组非常的犀利。
朗逸Plus的内饰有不少的变化，中控台创新采用了渐变拉丝材质，是内饰的一大亮点，还是散发浓厚的大众的气息。
通过上面两图的对比，小编还是很喜欢plus的设计风格，中控屏提到了空调出风口的上部，其他变化不大。
朗逸Plus的车身尺寸是此车很大的一个亮点，同时也是名字的由来。长宽高为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，要比现款朗逸轴距大了78mm，空间上肯定会更加的宽松。
引言：大众家族在轿车领域一直占据着半壁江上，不管是上汽还是一汽，他们的朗逸、速腾、宝来等车型一直都有着较好的口碑，但是又因为大众的套娃脸和百年不变的内饰设计饱受诟病，随着大众家族MQB平台的全面普及，朗逸、速腾、宝来等车型都将采用最新的平台来打造新一代产品。
上汽大众朗逸MQB平台的换代车型已经面世，将于月底的北京车展上市，换代车型采用大众家族最新的设计语言，前脸与最新的Arteon有几分相似，轴距也比老款车型有所加长，达到2688mm，命名为朗逸Plus，将与现款朗逸同堂销售。
相比现售款的速腾，产品力已经不能和新款比朗逸对比，而且速腾后悬架的疑虑一直没有彻底根除，不过全新换代的新速腾也即将面世，不着急的话可以期待一下。
在2018年初的时候，大众发布了全新一代的Jetta的官图,也就是国内销售的速腾车型，该车型也是基于MQB平台打造，轴距也是同样有所增加，达到2685mm，在4月初的时候一汽大众成都工厂宣布新一代速腾的白车身正式下线，并将于2019年上市销售。
虽然国产版的新速腾官图还未发布，但是从海外版的我们可以对比出与朗逸Plus还是有非常多的相似之处，整个车身比例、侧面的线条就好像是同胞兄弟，仅仅是前脸和尾部的细节差异。
朗逸Plus曝光，并且与近期上市，最近从各大4s店了解到，各店已经收到厂家的培训材料并要求各店进行系统知识培训！可见上市就在眼前！
对于朗逸Plus这款车网上的热点较多，关注度也很高，相信上市后会有一波销量高潮，应该会对速腾有所冲击！
其实朗逸Plus这款车，我认为并不是实际意义上的plus，只是外观的尺寸变大，迎合国内消费者，毕竟现在国人都在竞相追逐这个！而没有真正的上升一个档次，可以理解为伪plus.
为什么这样说呢，我们都知道大众目前的B级车都采用了最新的家族设计语言，最明显的提现就是前脸的构造！而这款朗逸plus并没有采用，只是变厚了！这可能是朗逸的客户群体的原因，都是比较年龄偏大的！
另外就是这款车的后悬架仍然与现款朗逸保持一致，采用扭力梁式，而不是多连杆独立悬架！可能很多人会说扭力梁式更加舒适，但是我们看凌渡以上级别车子都用了独立悬架！从这点可以看出，朗逸plus仍然与现款朗逸，捷达，宝来等车型一致，还是一辆A级车，并没有上升到A+ 级别！
但是毕竟大众车，还基于朗逸良好的市场表现，这款加大号的朗逸还是会受到欢迎的，谁让大众了解中国人呢？你觉得呢？
到此，以上就是小编对于微型车改装思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于微型车改装思域的1点解答对大家有用。