三菱帕杰罗，诞生于1982年，那个时候人们称呼他为“三菱吉普”，实际上这个名字也是这两家车厂的合称。在国内帕杰罗是有些小众，但它在军工领域，民用市场以及达喀尔赛场，却写满了辉煌的历史。
三菱帕杰罗，国内车友习惯称呼它为“山猫”，这个词代表帕杰罗是非常贴切的。山猫原名猞猁，是一种生活在寒带丛林中的猫科猛兽，都是在生活极端恶劣的环境中成长起来的猛兽。
第三代三菱帕杰罗是国内车迷最为熟悉的，也就是我们说的V73和V77这这一代车。除了海外进口，国内广汽三菱也曾经投产生产销售过。从此次的改款变动，不难看出，三菱帕杰罗开始朝着硬派越野和舒适豪华的SUV方向转变。
而国内最为常见的是第四代车型，帕杰罗V93和帕杰罗V97，这两款车销售价格都在36.98W到43.98W之间，配备6G73和6G75的V6发动机，排量分别是3.0L和3.6L，匹配5速自动挡变速箱和手动波箱以及纯手工打造的豪华实木内饰及钢琴烤漆内饰件。
山猫历经4代的发展，全球销量350多万辆，销往全世界180多个国家，在这30多年峥嵘岁月里，帕杰罗一路走得不平坦，但也不平凡。而承非载式车身的机构更是将帕杰罗的越野性能，发挥了极致。
要说帕杰罗出色越野能力，不得不说说，非承载式车身和承载式车身的区别。
非承载式车身
保留了传统底盘大梁，如发动机，变速箱，悬架等附件都安装在底盘大梁上。由于底盘和车身是分离的，车辆在通过崎岖路面的时候，可以很好地吸能和减震，即使把车身给拆卸掉，整个车还是可以一辆行驶的。
承载式车车身
车辆的发动机，变速箱和悬架等都是安装在车身上，他们是一个整体。相比于非承载式车身，它更轻更省油，车辆在发生碰撞的时候进行溃缩吸能，保护车内人员安全，但维修起来也是非常复杂的。
安装前
安装前发动机舱
安装后发动机舱
增压器发动机舱安装位置
增压器本体
针对帕杰罗出色的越野性能，我们给他配备了一款极佳的改装方案，给“山猫”装一套机械增增压，保证前，中段动力输出的更为强劲。
HKS机械增压套件
日本增压器HKS本体，中置水冷系统，CNC专车附件，独立的水壶，油壶，铝制进气管道，加长皮带，惰轮，外挂电脑等其他附件组成。
帕杰罗V93通过HKS机械增压的加持，发动机马力从原厂的176匹提升到234匹，拘泥也是从原厂的255牛米提升到331牛米，0到100km/h加速进入到9.8秒的行列。
出色车辆性能，配合机械增压，保留了原厂空滤，专用的外挂电脑，安全便捷，程序稳定高效，使您在穿越川藏线，越野阿拉善沙漠，都无后顾之忧。
希望能够帮到你。
