对于购买SUV的车主，车辆良好的通过性就是原因之一，这哥们咋想的？还想着把它改成低低趴，不过还别说，这样子还是挺搞怪的，开到街上回头率那是爆表呀！
事实上，即使在国内，把SUV改成低趴的人也有不少，通过把避震改成绞牙避震或者空气减震来降低车身，当然这费用不会低，毕竟想找SUV的改装件还是比较难的。
日产逍客：这是国内首台逍客改装，车主从小受老爸改车生活影响，自己也是常常研究改装文化，在国外看完一台逍客改装案例后，把这台从小陪伴他一起长大的逍客改装成了低趴，换装了一套空气悬挂系统。
奥迪Q3:这车主就更任性了，只是看了国外一台Q3的改装图片，接着就把自己的车改装成了这样，可以说活生生的被这么一张图片毒害了。这一套改装下来可不便宜，绞牙减震，还有前后倾角套件，轮圈一套下来不见了大几万。
本田冠道：和别的车主不一样，这哥们特别喜欢该车的溜背造型，在订车后便一直考虑如何改装。而改装冠道的车主可以说少之又少，想买配件并不容易，为了追求极致个性，最后竟为这台冠道上身了一套气动避震，降低车身后打造出了趴地的姿态！
本田缤智：这车型销量可谓是特别大，但其实改装的案例却是少之又少，毕竟买这车的人大多是用来家用。很多改装件都是通过订制才得以购买，最后车主把它升级了气动避震及轮毂，连刹车系统也进行了改装升级。
看到这里，有的人可能会问为什么要将好好的SUV改成这样，不是闲的没事做么？但小编认为正是有这样的改装车主将自己的理念灌输到自己的爱车中，才能让一台平凡的汽车呈现出独特的美感。
我们都很羡慕美国或者日本那种自由的汽车改装文化，渴望我们也可以像他们一样将自己的车打造的一个独一无二，但是限于我们国家的汽车发展水平和相关法律的规定，只能是一部分人在边缘不断探索。
目前，在合法的情况下能做的改装：
1、变更汽车颜色
2、变更发动机、车身车架，而且还要提交机动车安全技术检验合格证明
3、换个好点的音响
4、做一下全车隔音
5、加个尾翼
6、改改车灯（但是不能过分）等等。
