大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗拉改装绞牙的问题，于是小编就整理了1个相关介绍卡罗拉改装绞牙的解答，让我们一起看看吧。
丰田卡罗拉，怎么样，好开吗？
卡罗拉是目前A级车里少有的操控性不错的车型了。
为什么这么说呢，卡罗拉配备了同级车中少有的双叉臂独立后悬架，对于车辆的操控性加分显著。除此之外，卡罗拉还配备了同级车型中罕见的ACA弯道转向辅助功能，能够有效缓解前驱车的转向不足问题。最重要的是，这次卡罗拉整车高度降低了25毫米，对很多玩改装车的人来说，降低25毫米是一个非常大的提升，这可不是一套绞牙、避震能解决得了的。所以说，卡罗拉绝对算得上同级车型中操控性数一数二的车型。
卡罗拉这款车我个人还是比较喜欢的，所以买车的时候入手的就是新出的12代卡罗拉。一个几十年的老车型了，给人的印象一直就是可靠、安全、耐用，光看销量就足以证明这车好不好。
新款卡罗拉的外观是卖点之一，前脸的设计比较偏运动风， 线条呈现出来的流线型，相对而言给人带来的感觉是十分不错的。车身比例还是挺完美的。轮毂大小适中，看着很舒服，不像一些车型设计的有种头重脚轻的感觉。
外观是一方面，配置才是选择的重点，卡罗拉的配置也是非常不错的，主要是安全配置比较高，全系标配8个安全气囊，还有丰田TSS第二代智行安全辅助系统，包括了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系统和车道循迹辅助，都是比较实用的东西。
最后从性能方面来说说，这款车的综合性能还是不错的，后轮升级了多连杆独立悬挂，平时驾驶滤震性能很高，底盘扎实甚至还会有高级感。1.2T发动机低速响应也很不错，动力比较轻快。方向盘轻重合适，所以整辆车开起来都是特别轻松舒服的风格。耗油方面6个左右还是很满意的。对了有一点还要提到，就是新卡罗拉换用了电子手刹并且带自动驻车，所以平时走走停停非常省心。总体上来说，这款车无论是从价格还是外观和性能，相比于同款车系是非常不错的，性价比比较高，保值率高，买这车的人还是很多的。
优点:性格平和适合所有人，车型表现全面。缺点:四前速自动挡略嫌落后。卡罗拉这款车要我来说只能满足家庭日常之用对于性能和操控千万别抱有太高的指望。但是花冠作为丰田的传奇车型，品质和耐用度应该是绝对可以放心该车在日本国内是使用CVT无级变速的，而在国内生产的版本是使用4前速自动变速箱。。。这是很多车迷弹劾丰田的原因。卡罗拉的突出优点是引擎很安静，油耗比较理想，故障率极低。如果您很喜欢卡罗拉购买它也比较值
卡罗拉可是在全球的销量一直处于领先地位的，人们都不傻，如果这款车不好的话，还会有这么好的销量吗？如今这辆家用车已经更新到第十二代了。
下面来说说新款卡罗拉具体怎么样吧，新款卡罗拉的售价在11.98万-14.58万，是基于丰田TNGA架构下生产的，全新的造车理念和方法论，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
可以说新款卡罗拉的外观变化还是挺大的，尤其是前脸，大嘴式的进气格栅，很像亚洲龙，看起来很霸气，外观整体看起来也不再那么老气了，变的年轻运动了许多，算是与时俱进了。内饰布局简洁大方，相比老款的中控台设计感提升了不少，给人一种温馨居家的感觉， 内饰用料也很厚道，多处用了软包，手感不错。内部空间表现也不错，身高4500px的人做在里面也不会觉得压抑，后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱470L的容积，对于日常家用足够了。
燃油版卡罗拉百公里油耗在6L左右，在同级别里燃油经济性处于领先地位这都是公认的。1.2T直喷发动机，动力方面虽不够激情，但也是随叫随到。
新款卡罗拉最打动人的地方我认为就是配置了，独立悬挂，自适应巡航系统，除了最低配，倒车影像都有配备，不论是舒适性还是开车的便利性都大大提升，过减速带颠簸感不会很明显，高速上开起来也很稳，时速120公里也不会发飘。在安全配置上更是锦上添花，全系标配8个安全气囊，车身稳定系统，车道偏离预警系统，主动刹车系统等安全配置，可以说是碾压同级别任何车型。
整体来讲新款卡罗拉在各方面表现都很不错，家用首选。
到此，以上就是小编对于卡罗拉改装绞牙的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡罗拉改装绞牙的1点解答对大家有用。