大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于er6n的排气改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍er6n的排气改装的解答，让我们一起看看吧。
想买辆街车摩托，有什么推荐吗？
不请自来！
街车摩托多的是，从万元到数十万元都有；关键是你打算花多少钱？，主要的用途需求是什么？ 既然这些你都没有说，我就推荐主要各个价位之间的街车吧：
1、春风150NK 价格1.2万
春风出品，品控还是不错的；外观颜值也是在线的，单缸风冷发动机的实际输出动力要好于豪爵之前的150，前后碟刹；在城市骑行还是不错的，但要是经常走乡村还是慎重考虑。
2、豪爵DR160 价格 1.58万
18年新上的车，虽然排量不大，但实际功率上直追五本的暴风眼 ，LED 、液晶仪表，前后碟刹，倒置前叉，配置还是很高的，并且豪爵的品控也还放心。
作为一名摩托车销售人员，关于这个问题，觉得你问对人了。买车，首先要明确的是用途和预算，明确了这两点以后其实能选的车并不多。在确定用途和价格区间以后，继续细化需求，就能得到你满意的车型了。
15000元以下，我推荐以下几款街车。
1.本田CB190R（14980元）
CB190R的主要优点是省油，可靠，低扭比较强，顶杆机设计决定了它可靠性和低扭，百公里油耗2.5升，200CC以下车型中最时尚前卫的外观，比较适合日常代步，也可以进行一些运动驾驶。
2.雅马哈飞致150（12000元）
飞致150的最大特点就是省油，动力悄悄逊色于本田的CB190R，但是17升的超大油箱与不到2升的百公里油耗，是当之无愧的长跑王，曾经有人试过一箱油跑980公里，可以说是摩托界续航最强的摩托车了。由于轮胎比较小，这台车只适合日常代步和长途摩旅，不太适合运动驾驶。
3.春风150NK ABS版（14380元）
150NK是这个价格区间唯一一台配备有ABS的小排量街车，搭载150CC水冷单缸发动机。动力优于飞致150，比190稍弱，油耗也不如飞致，但是，水冷发动机和ABS是它最大的卖点。水冷的好处是可以长时间高速行驶不必担心发动机热衰减，而之前两台车的发动机在长时间驾驶后多多少少都会出现热衰减的情况。这台车作为日常代步，运动驾驶，长途摩旅都是一个不错的选择。
15000-25000元
1.铃木GW250（23800元）
没有具体预算的推荐会无边无际，因为摩托车中街车的车型还是比较庞大的，从几千块到上万块，甚至十几万的街车都有，所以很难做到精准推荐。但以实用的目的为出发，有以下几款车型推荐。
豪爵铃木EN系列 这个系列的车型可以说是1万内整体稳定性最高的车型，它们的动力表现和油耗表现虽然算不上很突出，但整体稳定性绝对靠谱，这个系列的车型是非常实用的代步型摩托车，所以1万内可以在这个系列中进行选择。
建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型也是比较实用的摩托车，它们的油耗表现是同级别车型中比较突出的，并且它们的发动机整体稳定性也比较高。其中的飞致250是一款多用途的紧凑型街车，它既可以进行平时代步骑行，也可以用作长途摩旅骑行。
而两万内的街车中自主品牌车型表现出色的也有很多，比如豪爵的DR160,春风150NK,250NK,隆鑫无极300,升仕250系列，力帆KP250,小黄龙250等等车型都有各自的优势。
三万内比较靠谱的街车也是比较多的，比如豪爵铃木的GW250，虽然这款车现在还是国三排放标准，但这款车也是一款实用型的多用途车辆，它的动力表现和油耗表现在同级别车型中虽然算不上很优秀，但极高的整体稳定性是它拥有良好口碑的基础。
而这个级别中国产车型，综合表现比较靠谱的有升仕310，小黄龙300，春风400NK这几款车型同样也都有各自的优势。升仕310配置丰富，动力充足，做工细致。小黄龙300动力强劲,声浪表现极佳。春风400NK配置丰富,动力强。
四万内比较靠谱的车型有隆鑫无极650，500春风650NK ,这两个系列的车型动力表现已经相当没得说了,和之前推荐的车型相比简直可以用暴力来形容，有玩车需求的话就可以向这里看齐。
五万内的街车值得推荐的有KTM390,黄龙600这两款车型都是性能的象征,KTM390是大贸进口车,它的动力表现和操控性能绝对出色，而黄龙600是国内唯一一款四缸摩托车，它的性能表现和声浪表现也是这个价位内比较突出的。
以上车型就是综合表现比较不错的街车类摩托车，还有很多车型因为篇幅的原因没有上榜，选择它们时可以根据车辆性能和具体预算进行选择。车友们，还有什么好的车型推荐呢？
这是川崎什么型号？
川崎er6n，制动系统的前、后刹车卡钳采用TOKICO四活塞+ABS，制动效果令人放心。前减震采用正立前叉， ER-6n的发动机为649cc水冷并列双缸DOHC八气门发动机，最大马力62hp，最大扭力64Nm，7000转时同时达到峰值，日常通勤绰绰有余。排气设计为隐藏式排气，使整体感官对称，前后协调，同时裸露的后摇臂让ER-6n的特点一目了然。评论售价7.6W左右……
想入手川崎小火神，这个车怎么样？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！
川崎小火神650正式名称应为VULCAN S650，属于川崎火神系列车型的小弟级别。说起川崎火神系列，了解的人都赞不绝口，都知道川崎擅长于暴力机器，所以即便是美式巡航车型川崎也不忘了暴力美学。最早的火神VULCAN系列应该是1985年的时候，川崎推出的一款V型双缸巡航车型——VULCAN 700，当时销售市场主要在美国，由于当时的美国为了保护本国摩托车产业，对日本的摩托车采取高关税政策，排量达到700CC以上的车型会被课以重税，因此为了避开高税率，这款车的排量被设定在了699CC，如图。
说来也是讽刺，日本摩托车工业其实就是师从美国哈雷，二战前期日本著名的摩托车制造商陆王和宫田，都是以当时美国强迫日本放开市场后进入的哈雷和印第安为仿制对象，风水轮流转，数十年后，当年的学生逼得老师不得不扬起关税保护的大刀，何其讽刺！
后来美国取消了对于日本摩托车的高关税以后，川崎迅速将此车排量上调到了750CC，也就是后来的VULCAN 750，这款车是名副其实的寿星，持续生产了20多年，至今在国内还有少量保有量，如图。
火神系列发展到顶峰的时候应该算是10年前的川崎火神VULCAN VN2000，川崎暴力美学的巅峰设计，排量高达2053CC，是当时世界上排量最大的双缸发动机，每个缸的排气量超过1000CC，超过了当时的哈雷任何一款车型的排量，极度暴力，以100KM/H的时速巡航，只需要4挡就足够了。排气声浪说是打雷丝毫没有夸张的意思，非常震撼摄人心魄，妥妥滴炸街神器！如图。
突然想起2012年的时候，一位朋友要把他的川崎火神1500转给我，只要15000大洋(水车)，成色极好，就是坐垫破了皮，然后发动机电脑是坏的，要海淘，其他无任何问题，当时手头真紧，一犹豫马上被人抢了，现在真心后悔，你说我买了不上路每天听个响也是好的啊对吧？
扯远了哈！川崎小火神650其实是脱胎于川崎ER6的动力平台，发动机是并列双缸水冷，排量649CC，这种发动机对于很多资深美式巡航车迷来说很不习惯，原因很简单，V缸的动力特性和震动频率与并列双缸完全不同，因此川崎对于这款车的定位并不是那些食古不化的哈雷粉丝，而是亚洲国家的年轻人。
从外观上来说，和纯正的川崎火神系列已经大相径庭，川崎的火神系列一直是纯正的美式巡航太子的风格，到了小火神650这里已经完全没有火神的特征，说是日系巡航比较贴切点。
当然，风格的改变是川崎为了适应亚洲年轻群体的审美需要而做出的妥协，并列的水冷发动机加上新派的外观，非常适合年轻一代的审美，他们头脑里没有固化的审美模式，勇于尝试新鲜事物，川崎这波操作玩得不错。
既然是日系车，做工上川崎的小火神当然秉承了日系做工精致的特点，这方面一直是日系的强项，没什么好说的。
到此，以上就是小编对于er6n的排气改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于er6n的排气改装的3点解答对大家有用。