花10万余元能不能买辆外形帅的、动力强的、操控好的紧凑级轿车？其实这种车还真有，就是福特的福克斯。说起福克斯，可能多数人会迟疑一下，然后确认。不错，是有这么一款车。不过，这些年似乎不怎么被提及了。
确实如此，2022年轩逸销量40504辆，朗逸32540辆，销量排行榜上福特福克斯的排名在拼命下拉了许久才看到，月销量1413辆。不过这么一辆“默默无闻”到大家几乎快忘记的福克斯，曾经也是所向披靡。
“我是钢炮，我怕谁”
上世纪九十年代，福特针对欧洲市场研发出了福克斯。由于主攻目标是大众高尔夫的市场。所以，福克斯自诞生之初就是一辆以操控为核心的性能紧凑级轿车。
福克斯也是第一辆采用后轮独立悬挂的紧凑级轿车。独特的““刀锋”独立悬挂，依靠多连杆、防倾杆和纵向拖臂，能够精确控制后轮的行进轨迹，并且重心更低，优越的底盘，赋予了福克斯人马合一的操控。
福克斯自推出后不仅热销欧洲市场，同样风靡美国市场，常年稳居美国轿车销量榜前列。不仅扬名海外，进入国内市场的福克斯，也是凭借着紧凑级轿车里拔尖的操控，横扫国内各类紧凑级轿车，现在的销量冠亚军轩逸、朗逸，在当时也被福克斯轻松超越，只能跟在后面远远地观望福克斯排气尾喉。
与轩逸、朗逸比，福克斯赢在哪里?
随着2022款福克斯重新回归四缸发动机，这款小钢炮再次进入到人们的视野当中。那么，搭载四缸发动机的新福克斯还能不能打呢？
2022款福克斯全系搭载代号CAF479WQ6的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭距243N.m，该发动机还具备超增压Overboost能力，可以让扭矩输出达到270Nm。这样的动力，同“公路三大妈”的1.6L轩逸，最大功率值135马力，最大扭距159N.m相比简直差出了天际，1.6L轩逸跟在福克斯后面，估计连尾灯都很难能看到。
朗逸除了1.5L、1.2T两台弱机，还有动力较强的1.4T车型，它的最大功率150马力，最大扭距250N.m。不过搭载的变速箱却是大众的7速干式双离合，与福克斯的6AT变速箱相比，在稳定性上还是差了一个台阶。
因为，从结构上AT是通过液力变矩器和发动机连接的。非刚性的连接，让它天生具备以下优点：一、换挡顿挫相对较小；二、在拥堵路况走走停停也不易过热；三、能适配更大的马力。
干式双离合器变速箱由于是硬连接的结构，换挡速度快，传动效率高、运动感强、制造成本也更低低。但随之而来的是，换挡顿挫、低速闯动的问题。最要命的是，干式双离合是风冷式散热，所以不适合国内早晚高峰期拥堵路况的走走停停，变速箱自然寿命短。
三大件强大的福克斯为什么卖不过“三大妈”？
1.5T+6AT的动力组合,带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统。如此强悍的三大件，为什么落败与轩逸、朗逸之流？
首先，空间是短板。纯正的欧洲车血统，让福克斯不太追求空间，后排过于窄小，高大一些的乘客都面临无处安放的双腿的尴尬。恰巧国内买车大多又是以家庭为单位，买一辆可以满足全家出行的车恰恰又是是大多数购车家庭的诉求。
还有就是，尽管销量不佳，福特还是敢于“冒天下之大不韪”，给福克斯配上了国人厌弃的1.5T三缸发动机，这波骚操作使本就销量不佳的福克斯，陷入了几近无人问津的境地。
再有就是，部分车型不争气的表现，拖垮了品牌形象。早期福特接二连三地爆出来质量门问题。先有福特翼虎的断轴门，后有“蒙臭臭”的蒙迪欧。再加上福克斯曾经匹配的干式双离合，也是频繁爆雷，使得福特的品牌信任度一泻千里，人们唯恐避之不及。
总结：
2022款福克斯重回四缸1.5T，匹配6AT变速箱，在性能和稳定度上有了一定的保证。再加上加注92号燃油，不挑食、更经济。
刀锋后独立悬架系统挑战轩逸、朗逸的板悬,有着舒适性和操控好的天然优势。福克斯也是紧凑级轿车当中使用高强度硼钢比例最高的，硬度是普通钢材的4倍，车身结构更加坚固。
不过“重回赛道"的福克斯依然存在着后排空间小、品牌力弱、油耗偏高的问题，这也是福克斯在挑战同级的轩逸、朗逸时所面临的短板。不过，喜欢动力和操控、对后排空间要求不高的消费者，花10万元买辆紧凑级“小钢炮”，福克斯也绝对是一款必选的好车。
如果预算相同的情况下，你会选择福克斯，还是轩逸、朗逸呢？欢迎评论区留言。
