说到本田的巅峰，本田雅阁和思域都有竞争力，它们也是非常主流和经典的车型。然而，在SUV人气高涨的时代，本田CRV不愧为本田的经典和巅峰，从该车型在中国的销量和现状，以及本田CRV的产品动力表现，可以看出该车型的整体实力。
动力方面，搭载依然1.5T直列四缸发动机，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，最大马力193Kw，峰值扭矩243Nm。
车主反映该车刹车距离长，刹车软，效果和使用寿命都很不理想，散热较差，制动不稳定刹不住车，粉丝找到我们给他升级一套TTSPORT的前四后二套装，以下我们看看改装清单吧！
本田CRV升级前四后二刹车套装
改装项目：前轮TT9200四活塞卡钳+330x28mm高碳热处理刹车碟
后轮TT7700二活塞卡钳+330x24mm高碳热处理刹车碟+TT刹车钢喉
轮毂：17寸轮毂
前轮升级的是TT9200四活塞卡钳，为了减轻簧下质量，采用锻造工艺，与普通铸造工艺相比，锻造卡钳刚性更强，且重量更轻，单只卡钳重量是2.45kg，不会给安装车辆增加额外负重，不耽误提速，卡钳表面经过特殊的氧化处理，防腐蚀，同时更耐高温，对向排布两组活塞，让刹车更线性可控！
后轮升级TT7700，它是目前市面上最受欢迎二活塞卡钳，常常过于火爆而脱销，降低了维护成本防尘套设计，以锻造的铝合金材质稳压市面上的铸造卡钳，以更小的体积呈现更高的硬度，更稳固更轻量。
前后搭配TT高碳热处理刹车盘，更好的增加了刹车片与刹车盘之间的咬合，有效的减少噪音和震动，同时利于刹车碟的散热。
