本田在国内拥有一批非常忠诚的粉丝，凭借着大马力发动机和信仰的力量，本田销量一直很好，其中飞度、思域、雅阁更是代表了三个阶层的旗舰车型。在本田车友圈中流行着这么一句话：飞度不改不如推下海！飞度虽然只是一台不到十万的两厢车，但很多人对于本田的信仰就是从它开始，省油和提速能力真不是吹的。
家用车变身超跑GK5，只要肯改装，再普通的车都能改成神车。
新款飞度在外观上和老款没有太大区别，长度4100mm，整车重量只有1077kg，原车匹配的是185/60R15轮胎，改装过后则是变成了17寸的，降低了变速器和避震，离地间隙只有5cm左右，过减速带没有问题，但碰到高一点的台阶就尴尬了。
飞度1.5LCVT潮跑版算是中上车型，裸车价8.88万左右，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，在同类型车中马力几乎无敌。
车子前座有两个安全气囊，不过还没有胎压监测功能，车子刹车辅助、牵引力系统、车身稳定系统都没有，在安全性方面有待提升，毕竟销量好，车厂也不急着改换新款。织物座椅只有一个高低调节，后排倒是可以整体放倒，空间一直都是飞度的优势。
这台超跑GK5在改装后有很多地方都换了，车内档把真的过分了！车主把原车档把换成了一把剑柄，自动挡操作就是简单。
中控屏幕还换上了一个8英寸的显示屏，原车只有一个USB接口，换上之后有蓝牙连接和手机互联，晚上送女同事回家，听音乐这种基本操作还是要的吧，一个彩色屏幕看上去都更高级。
原车的三幅式方向盘本来就没有多功能按键，换上一个经典的木质方向盘，和剑柄档把相互映衬，有没有点仿古的调调？
原车仪表盘是三个圆筒式，最左边是转数表，中间时速表，右边有一小块行车电脑显示屏，里程数、时间表、燃油表都能显示。
后面一排织物座椅在冬天绝对是好东西，坐进车里也感觉不到冷，档次肯定是不如皮质的。
车身外观改了轮毂和尾翼之后确实有几分超跑的感觉，飞度这款车其实不止在国内热销，在日本本土和欧洲市场都有很多追捧者，主要原因就是车价便宜，能跑能载人，改装能力强，经典按理也有很多。
飞度顶配的百公里加速不到9秒，油耗能够控制在6个左右，超跑GK5真的不是浪得虚名。
