自从大众Polo被引入国产之后，在长达十余年的时间里，它都一直搭载1.4L/1.6L发动机，虽然经历过多次技术革新和升级，但排量始终没有变过，带给人的印象也足够根深蒂固。此次新款Polo身上最大的亮点就是针对动力总成的换血，取消1.4L/1.6L车型、全面切换为更高效节能的1.5L车型，与全新朗逸1.5L车型在动力性能上保持一致。此外，它在配置方面也进行了一些升级，还不快来了解一下？
上汽大众Polo此次改款，改变了其进入国内之后沿用多年的动力总成，而在外形设计上，它很难让你感受到有任何变化。车身镀铬饰条，是Polo在近几年新增的比较具有辨识度的细节特征，提升了时尚效果。豪华版车型在车头/车尾处分别配有4颗雷达。前大灯依然采用熏黑式灯罩+卤素光源组合，豪华版除了有自动大灯功能外，其雾灯还具有转向辅助灯功能，提供了更好的弯角照明效果。原厂无骨雨刷器在擦拭效果、使用寿命上有更好的保障。豪华版车型配有感应式自动雨刷功能，能根据雨量自动调节雨刷开关和擦拭频率。
新款Polo全系4款车都配有外后视镜电加热功能，雨天驾驶时更省心、也更安全，它能够有效去除镜面水雾，保证更清晰的后方视野。在小型车级别，普遍都不具备无钥匙进入/一键启动功能，但是如果能够增配这2项功能的话，则会有助于提升用户对新车的好感度。小型车在尺寸上普遍不具备太多优势，新款Po|o在外形中保持简洁、时尚的风格，车身比例协调，对于年轻消费者有不小的吸引力。新款Polo在轮胎尺寸、原厂轮胎供应商方面均未发生变化，全系标配胎压监测功能，是个不小的亮点，日常行车时的安全性保障更充足。轮胎采用韩泰Optimok415轮胎，尺寸为185/60R15。
车尾显得方方正正，再加上突出横向的镀铬条，整体具备了明显的层次感。在过去的几年中，Polo不仅针对车尾新增了尾门边缘镀铬条，同时也将牌照框的轮廓进步放大，整体搭配效果更加协调，时尚感更强。搭载1.5L自然吸气发动机的新款Polo，在车尾依然采用了＂180＂这一动力标识，车尾logo开启尾门的设计，受到了不少车主的一致好评。
新款Polo在内饰布局、氛围方面与老款保持一致，模块化设计在日常使用中具备易操作的特性，新增的触控式多媒体屏是个不小的亮点。平底方向盘除了营造运动化视觉效果外，它还采用了柔软的真皮包裹、具备舒适的触感和实际握感，2款高配车都配备了定速巡航功能。仪表盘内部的单色显示屏集成了丰富的行车电脑信息，它能够在日常行车过程中为驾驶者提供有效的辅助，示意效果较好，操作也很简单。
全系标配自动启停功能，进一步降低油耗。豪华版配有泊车辅助、头部气囊、侧气囊，全系标配ESP、胎压监测，安全性配置很全面。中高配车型搭载了触控式多媒体屏，屏幕尺寸、操作流畅度让人满意，内部集成了导航、手机映射、蓝牙等功能，能够显著增强娱乐水平。自动空调是豪华版独有的配置，按下Auto键即可省去各种调节的烦恼。同时，全系4款车型都具备Cleanair空气净化功能，值得称赞。
在细节地方，新款Polo依然比同级其它车更具优势，前排主驾/副驾遮阳板都配有化妆镜和照明灯，4门车窗均采用一键升降式操作。新款Polo在中高配车型上都搭载了电动天窗，天窗开启面积要比采光面积更大一些。旋钮式开关具备多级限位功能，实际操作更加灵活。豪华版车型配备用打孔真皮面料包裏的座椅，座椅填充柔软度让人满意。前排头枕造型值得称赞，日常驾驶时能够提供舒适的支撑效果。后排在坐垫和靠背角度设计上提供了一定的陷入感，较高的坐垫对乘客的腿部也提供了充足的支撑，后排配置在小型车中属于优良水平。新款Polo依然在后排配备了3个伸缩式头枕和3组三点式安全带，即便它的后排不太适合3人同时乘坐，但从配置水平上即可看出态度。
EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps(81kW)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3800rpm。全系4款车都将搭载1.5L发动机，相比以往1.6L发动机，最大马力保持不变，而新款动力在燃油经济性方面的优势则进一步提升。传动系统则采用来自爱信的6AT自动变速器，1.5L+6AT动力组合的最大优势就是平顺、省油，悬架依然采用前麦弗逊后扭力梁式结构。
