说到两厢车的优势，很多人会说两厢车看着更运动时尚，还有人说通过性比较好啊、更省油啊、后方视野更开阔啊，其实这些都不是太准确，不同车型情况不尽相同。但不管什么车型的两厢车都有一点共同性，那就是承载空间比较灵活，相较于两厢车，后备厢可以放一些大件的物品，后排座椅放倒后，空间可以延展很多，冰箱、电视啥的也能放进去！这样的规整开阔的承载空间不是三厢车能比拟的！
那经典的两厢车你能想到谁呢?飞度、POLO、高尔夫，你还能想到谁呢？橘子来一一为你解答吧，说说那些经典的两厢车都有啥优势，为啥能成为常青树一直被大众喜欢！
细数那些经典两厢车为啥招人喜爱！
广汽本田-飞度
新车指导价：7.38-11.28万
飞度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。自问世以来，飞度已发展至第三代，2003年9月，该车在广汽本田正式投产，而在飞度进入中国市场也有十四年了！说飞度为经典的两厢车一点不为过。
飞度，一款年轻人爱不释手的小车，不仅因为外观时尚，动力也很赞，一度成为年轻人爆改的对象，空间也在同级别车比较出众。黑色的家族式的进气格栅，加上短小的车头，运动味道十足，尾部同样很精干，竖状的尾灯造型很特别，给人的印象很深刻，深深的腰线将侧身的层次感凸显出来，整体给人的感觉棱角分明、运动味道十足！
偏向驾驶员一侧的设计有着明显的本田家族风格，简单却不缺少层次感。高配车采用了大屏多媒体系统，功能齐全，低配车虽然是普通CD机，但也有USB接口。无钥启动与进入系统、驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘，在一款小车上的出现还是十分可贵，但只有顶配车型配车身稳定系统，难免让人失落。
长宽高分别为4065mm、1695mm、1525mm,轴距为2530mm，乘坐空间比较充裕，175cm体验者坐进去也显得比较宽松，后排中间的头枕、地板的平整更是考虑到了长时间乘坐的舒适性。后排座椅可以按照比例放倒，后备厢最大纵深可以扩展到1500mm，承载空间上优势比较突出。1.5L的自然吸气发动机在动力上也未必比涡轮增压的弱，最大功率为131马力，最大扭矩调校为155牛·米，与之匹配的5挡手动与CVT无极变速箱。
长安福特-福克斯
新车指导价：9.98-16.58万
上世纪90年代末，福特在欧洲及全球市场中销售的Escort年事已高，需要新的继任者，此时研发代号为CW170，第一代福克斯1998年在欧洲上市，并把竞争对手锁定高尔夫与307，经历过换代、改款、又换代，目前第四代福克斯依然卖相当不错！而福克斯进入中国时间也要追溯达到2005年，长安福特将欧洲版福克斯引入国内生产首先推出的车型为三厢版，06年两厢版福克斯也被引进生产销售，至今在中国也有十一年的历史了！
16年8月份改款后的福克斯在三大件与内饰上变化并不是很大，两厢版依然看起来更纯粹运动时尚一些。虽然作为紧凑车型，但是实际福克斯相较小一号的飞度在乘坐空间还要弱一些，但后备厢开口大一些，内部形状规整并后排座椅可以4/6比例放倒，储物空间表现还是很不错的。
以上是福克斯的动力数据，运动家用车的定位不是虚词，之前汽车之家编辑测试过1.5T2015款三厢EcoBoost180自动精英型，获得的0-100km/h加速时间为8.99秒，
1.0T三缸发动机的排量在合资品牌车型中几乎是最小的了，即便如此，125马力最大输出功率追平了之前1.6L车型，扭矩上还要高出11牛·米，而更低的扭矩爆发时机使发动机在中低转下扭矩更强，城市路况驾驶时会感觉更有劲儿，当然在驾驶平顺性上，涡轮迟滞也几乎感觉不到，这样的成绩使得福克斯1.0T发动机获得沃德十佳发动机的称号！
一汽-大众-高尔夫
新车指导价：12.19-23.99万
大众旗下经典车型除了甲壳虫外，就没人能忽略高尔夫，正如坊间流传的那句“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大众的代名词。自1974年诞生以来，历经39年发展，如今的高尔夫已经进化到了第七代车型，第一代高尔夫采用和原型车EA-276相同的掀背造型，“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引入汽车设计领域。
而国人对大众高尔夫的印象最早源于一汽-大众在90年代中期生产的一款造型臃肿的都市高尔夫，但都市高尔夫并非真正的大众高尔夫，其原型车为1993年投产的西雅特Cordoba。2003年7月，一汽-大众生产的第四代高尔夫才是我们最熟悉的，距离今天已经有14年之久！高尔夫在外观上称不上惊艳，但简约经典让人挑不出毛病，在空间上也是中规中矩，称不上经验，但是高尔夫的品牌力与保值率还是值得肯定的！
高尔夫不同发动机的车型在动力上都不算弱，尤其是旗下高端车型GTI更是完美诠释了啥叫做“钢炮”！2016款2.0TSIGTI，0-100km/h成绩为6.66秒，与6代GTI相差无几，这样的成绩让人不禁垂涎！这时候橘子就不得不说一下GTI搭载的EA888型号的发动机，充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。其他车型均搭载基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211发动机。
东风日产-骐达
新车指导价：9.99-13.49万
随着2004年TIIDA的诞生，随后TIIDA开始引入国内生产，三厢车型更名为“颐达”，而五门揭背车型则叫做“骐达”，如今13年过去了，新款骐达会有怎样的变化呢，又有什么值得吸引我们的点呢？
老款骐达在同级别车型之中，一向以舒适和空间能力见长，而新款车型无论长度、宽度还是高度都要比老款车型大一些，长度4393mmX宽度1766mmX高度1524，重要的是2700mm的轴距优势则依旧保持不变，这样的尺寸在同级别中几乎为佼佼者，加上“减肥”后的双腰线设计，让人不禁多看两眼！
除了尺寸的延续，新款骐达依然保持着舒适与经济的特点，百公里油耗一直保持在6~7L之间，表现相当的不错了！坐进去座椅的很柔软，长期乘坐不会觉得不舒适，身高175cm的体验者坐进后排，腿部超两拳的空间足以说明骐达的空间优势！
新骐达后备厢比老款增加了一百多升？仔细研究发现，原来是后备厢地板向下下沉了一块，后备厢内的高度增加了，容积也就大了，435L的容积的容积轻轻松松可以放进去三个拉杆箱，连放盖板都不影响，不过有一个小问题，就是放倒座椅后，座椅和地板的高度差也变得更大了。
写了这么多，哪一款车才是你心头所爱呢？留言告诉橘子，说出你爱它的理由，说不定你跟隔壁留言的车友想法相同呢！假如你觉得橘子写的不全面或是不是你心中最爱的那款两厢车，都留言告诉橘子呀！
