在NERF的世界，飞轮是普遍被采用的一种发射原理。除了前面文章我们提到的STRYFE（A0711），还有一些玩家喜闻乐见的型号。
RATVENCS-18，俗称夜光，因为他的弹夹内置灯泡，可以使用荧光子弹，故而得名。常见的有绿色版本和精英蓝色版本，两个型号均已经停产。由于它是NERF里面唯一采用弹夹后置的型号（类似我们的95式），内管比常规型号要长近20厘米，所以精度天生很好。正因为如此，目前市面上二手价格也是非常的不喜人。
他的改造方式和A0711原理完全一样，飞轮是通用的。电机仓不通用，夜光更大一点，打磨电机仓的时候要注意。
二合一粉碎者发射器，俗称AK榴弹，因为带有一个下置的“鸡肋”榴弹发射器而得名，老玩家通常会把榴弹锯掉。
他的改造方式和A0711原理也是一样的，但是飞轮不通用的。电机仓也不一样。AK飞轮是单独的一个型号，更大更沉，目前市场上有第三方的产品。但是改装完的效果一般，加上改造过程繁琐，普及率完全不及其他型号。
以上两款飞轮发射器的改造流程就不赘述了，请大家参考第一篇文章。当然还有一些冷门的型号，比如“小钢炮”STOCKADE等等，保有量太低。下面重点介绍另一款普及率很高的发射器CS-18及其后续产品。
CS-18超凡发射器，货号A4492，俗称精E，不同于STRYFE等采用的半自动发射方式，而是全自动，自带伸缩后托，实战压制利器。CS-18推杆采用齿轮传动的方式，扳机按下去一梭子就没了。所以，CS-18推杆单独有一个电机。
CS-18的迭代产品是HYPERFIRE速射发射器，货号B7661，玩家沿用称呼为超E，抛开外型不谈，超E采用更具备连贯型的皮带供弹方式，供弹更加连贯。并且超E采用全新的倾斜式飞轮安装方式，这样子弹出去是旋转的，精准度更好，超E也是三个电机。
看到这里您可能已经晕了，没事，我们先分析一下改装细节。
飞轮的电机改装起来和其他的飞轮发射器没什么区别，重点是供弹电机。这个电机是一定要接“瞬停”瞬停线路的，否则推杆会做持续衰减的动作，卡弹几率大增。
“瞬停”简单的说就是一个简单的发电原理，电机断电以后会惯性旋转，那么转动的转子再磁场中工作会产生电流，恰好这时电机处于一个闭合电路。那么会产生与供电反向的电流，使电机反转，然后电机就自己把自己弄停了，感觉很二。
初中时学过的理论物理电学知识告诉我们，供弹电机所通过的电流是飞轮两个电机电流之和，反正肯定是大，导致整个电机非常容易烧。原装发射器里面是带分压模块，但是这个模块又和过载模块放到一起，一般都会全部拆掉。所以没有保护的情况下，供弹电机非常容易烧。
有些专业玩家用了新的分压模块，但是我们觉得太繁琐了。比较粗暴的处理方式是单独给供弹电机一个线路，用额外的电池供电，彻底解决了。带来的问题就是需要找个地方挂额外的电池，但相对比弄个分压线路，成本和技术都低很多。
目前正在改装的一把B7661，抱歉拍的不好。
精E和超E体积都比较大，所以改装起来原理简单，操作困难。特别是电机仓部分，打磨很麻烦。好消息是现在有第三方产品的电机仓出现，直接用钱可以解决问题。特别是就在写这篇文章的时候B7661的电机仓也面世了（见上图），效果喜人。
改装这两个型号，额外需要一些耐心，但是作为一把压制性的武器，弹药消耗那绝对是刚刚的。不带上十个八个弹夹，是不好意思下场的。
通过这样的改装，一把强大火力的冲锋枪就完成了，它也成为曾经的火力之王。
为什么是曾经呢？因为物美价廉的STRYFE被玩家搞出全自动套件，全自动的STRYFE大有一统江湖的势头。
后面的文章我们将延续今天的话题，说一下飞轮和飞轮仓的搭配，再讲一下如何改装全自动的STRYFE。
