大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风度mx5改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍风度mx5改装的解答，让我们一起看看吧。
市面上大都是横置发动机，豪车才配置纵置发动机，那么便宜的纵置发动机的车型有哪些？
先来聊聊横置和纵置的问题。
简单粗暴点说，基本上横置发动机的车型都是前驱平台的产物（注意措辞，是前驱平台，而不是前驱车；前驱平台同样可以生产四驱车，只不过是基于前驱的四驱）；而纵置发动机主要被后驱平台所采用，但也不绝对，比如大众MLB平台就是纵置发动机的前驱平台。
那所以想要找便宜的纵置发动机，基本上纵置前驱的会比纵置后驱来的更加便宜一些。
acw举了个例子，B5.5的帕萨特，但这车已经停产了，没啥实际意义。要是光说便宜的话，桑塔纳其实也是纵置，价格还低上一大截呢。
另外锐志也在不久之前正式停产了，也算是为一代传奇车型划上了句号。其实锐志是一款标准的纵置后驱车型，虽然动力输出和油耗在涡轮机面前都吃了亏，但V6自吸的魅力往后也是越来越少了。
再往上其实就到了BBA的中级车级别，也就是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4等车型，外加凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等车型，这些车都是纵置发动机，且除了A4以外都是后驱。
从价格上来说，ATSL无疑是最便宜的，最低配的报价大概在22万左右，几乎和普通品牌的B级车卖一个价了。Q50L和A4的终端价格差不太多，但都比ATSL贵。
另外别忘了86、BRZ和MX-5，但前两款由于即将退市，目前不但没有优惠，而且加价加的挺狠，基本在3万左右，基本和刚上市的MX-5差不多了。另外有一点，86和BRZ的纵置的水平对置4缸发动机，而mx5是直四。
说到这突然还想起俩台车，那就是斯巴鲁的森林人和XV，价格在20万出头的样子，同样也是水平对置纵置发动机。
五菱宏光啊，标准纵置后驱的
国产新锐们一票面包车改的suv都是，这都成车企良心鉴别器了。
发动机纵置有两个原因
1.发动机太长，横的放不进去
2.需要后驱
两个原因相辅相成。
不过说真心话，普通家用轿车，前驱的成本更低更舒适。
只要是后驱或者全时四驱或者分时四驱，都必须是纵置，当然还有少量纵置前驱的车。30万以下纵置前驱平台有奥迪A4，纵置后驱平台有凯迪拉克ats，丰田锐志，丰田皇冠，丰田86，斯巴鲁BRZ。纵置全时四驱平台有斯巴鲁XV，森林人，铃木超级维特拉和三菱帕杰罗劲畅，福特撼路者。至于纵置分时四驱平台那就更多了，这里就不一一说了！
实际上题主有一个误区。只有V6以上的大排量车型才是纵置发动机，V6的引擎有横有纵，而4缸及以下大多采取横置。
实际上也有反例：老款的沃尔沃S80和XC90就搭载了一台最大功率232kW、最大扭矩440N·m的4.4L V8横置自然吸气发动机，横置紧凑的布局堪称工业设计的典范。
当然便宜的车也有纵置发动机的。那我们就来盘点下便宜的纵置发动机的车辆：
1.Passat领驭
passat领驭也就是大众集团旗下的帕萨特B5.5。作为一辆B级车，它搭载了纵置发动机，现在可能只有二手车市场有了，但是这个车保有量特别大，车况也很容易找到非常好的，并且它的确是纵置发动机。
2.丰田锐志
纵置发动以一般都是后驱车，或者四驱车，因为这里要考虑发动机输出和变速箱接合的位置，如果后驱那么就直接输出到后轴。
而横置发动机以前驱车为主。确实也有少部分四驱车以横置发动机为主。因为他不需要后驱。
evo红头，是个横置机。
sti就是个纵置机。
帕杰罗是个纵置机。
a3是个横置rs3也是个横置。
发动机排量较小的前驱车以及基于前驱车的四驱车多是横置发动机，发动机排量较大或者后驱车（包括基于后驱车的四驱车）多采用综置发动机，奥迪是个例外，奥迪是前驱车，但采用2.0T发动机的奥迪A4也是综置发动机，这是因为奥迪幻想自己能达到奔驰宝马后驱车那样的操控，当然这只是幻想。另外稍微便宜点的非豪华品牌中撼路者2.0T是综置发动机布局。
马自达mx5也挺好看的，和86比哪个好些？
—马自达MX-5
官方指导价：33.90-34.00万
品牌：马自达
马自达MX-5可以用优雅与运动感并重来形容，是一款好玩又好看的平民小型跑车。要知道马自达MX-5可也是全球最畅销的双座敞篷跑车，这辆车就不能苛求它的空间表现了，只需要享受这辆精致小跑车带来的别致的驾驶乐趣就行了。
丰田86
官方指导价：24.98-28.78万
品牌：丰田
魅族、小米、锤子、苹果，哪家手机Home键的交互设计最强？
魅族 小米 锤子 苹果的home键，在联想Zuk Z2面前都是渣，真的，以前特看不起联想，更看不上它的庶儿子Zuk，直到上半年想买个小屏的手机，最终买了Z2。这颗Home键能颠覆对传统按键的认识，真的太好用了，轻触指纹解锁而且速度超快，长触、按下、长按下、双击、左右滑动都可以设置动作，现在用魅蓝X，简直小白的不行。当然，Z2的实体按键阻泥有点小，用久了手感变不好。
为什么没有提到zuk?zuk的u-touch功能很强大，很方便！如上2图，指纹解锁，指纹支付就不说了，轻触返回，右滑切换至前一个应用，左滑切换到后一个应用，按下返回桌面，双击打开历史应用，长按，长轻触都可以自定义，是我用过的最便捷，功能最强大的home键！至于和魅族之间谁抄袭的谁我也没那闲工夫去查证，作为消费者，我只在意自己的手机好不好用！
最好的是魅族，没有之一。我现在手上就是魅族，HOME键真的有毒，一用回不来了 轻触返回，按下回主页面，还有指纹。这一颗键真的超级好远。比某些蓝绿场那些模仿又模仿不出就一个外表好多了。
要谈Home键交互，首先要应该要谈iPhone，因为是iPhone最先采用实体Home这种形式。我们每天中返回上一级的次数要比返回桌面的要多很多。但iPhone还是3.5寸和4寸，用这种Home按压返回桌面，UI里面点触返回上一级毫无问题，毕竟手机小，现在手机都5.5寸了，返回上一级还是采用UI里面点触或右滑，显然不符合单手操作了，会带来诸多不便。
交互方式目前最佳的是魅族的mBack，可以很好地解决单手操作的问题。Home键轻触与按压完全是两个逻辑，可以很好地实现返回上一级和返回桌面的功能。现在也有很多厂家学习魅族mBack，比如锤子、华为、联想。从企业利益的角度来说，不推荐都采用mBack，但是从用户的角度来说，还是希望都能用上，毕竟很好用。
有人说Home键除了轻触和按压，还可以有更多的动作，比如左滑和右滑，按多次。其实我不建议有给Home键赋予太多功能，太多功能就会逻辑混乱，简单的永远是最好的。点触永远比滑动来得更直接。
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说到home，我们先谈一谈形状吧，第一颗正面按压实体home键是三星，三星的home键历来是扁椭圆的，至于老罗偏说今年国产多厂（OPPO r9开始，vivo x7开始，一加三开始）抄袭的是三星，这话就有点太勉强了，腰圆和扁椭圆都分不清的话，那别的我也不好多说了吧。ov无耻到模具都不改一下的，厚颜无耻。。。
如今国产盛行的腰圆是魅族最先，有异议就去百度吧，积点口德别说脏话，m8时代就有了，真正意义的mback是随魅蓝note2出现的，但在其之前的mx4 pro也用上了，只不过不是腰圆键，而是近似矩形的按键而已。圆形home最有代表性的就是iPhone了，直到5s为了实现指纹识别添了外层金属圈，取消了小方框，改为平面延续至今。目前市面在售的圆形home键屈指可数，美图，还有死去的大可乐等，不同于以上的处理，锤子m1的圆形home键其实是最差也是最丑的，锤粉也别骂，这个Home键跟iPhone的除了形状上一样外，小细节还是有点差别，例如iPhone的内倒角是高光，锤子的是倒角油墨喷涂，并没有采用高光处理，倒是外侧用了一个小倒角的高光。一个字，丑，丑就罢了，而且偶尔卡键...
一眼看去缝隙不能再明显...在看5s（图源网络）你一定要说锤子的好看，那我也没什么好说...
话说回来，这个问题其实多少有点不公平，怎么说呢，懂点手机的是该知道的，目前国内多多少少把功能集成在一颗home按键上面的交互是最早出在mback上的，轻触返回，按压返回桌面，zuk在此基础上多了左右滑动切换多任务，后来在小米5的固件中慢慢也加入了这项功能，ov抄袭的实力，也不用多说了。
怎么评价mback呢，习惯三大金刚按键可能有一定的学习成本，但习惯上手之后，用起来真的是非常好用，以至于我再用iPhone的时候，时不时的想要按home一下返回...也不能说什么用了就回不去，但用习惯后再回到三大金刚，确实会有点落差。
iPhone交互呢，自6系以后，个人感觉左滑返回有点跟不上节奏了，屏幕变宽，返回按键又多设置在左上角，对于大部分右手习惯的人，确实有些违背常理不是吗？双击任务界面也蛮好的，自从有了3d touch还可以左重滑唤出，这个看个人喜好了。感觉把轻触返回做到iPhone的home键上，应该是不错的选择。
锤子就算了吧，抄了iPhone的home外形，抄了mback的交互，好不好用不说，原则上就难被接受。
如果纰漏，还望指正。若是无脑又满嘴喷粪，欢迎私信。
到此，以上就是小编对于风度mx5改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于风度mx5改装的3点解答对大家有用。