进入2023年，大量汽车行业新规出台，涉及市场、车企、消费者，将对今年汽车消费产生较大影响。
新能源汽车购置税免征期限延长—— 去年9月，财政部等三部委联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，延长免征购置税期限新能源汽车期限至2023年12月31日。这意味着今年消费者可以继续享受免征购置税的福利，这无疑将继续拉动新能源汽车的消费。
二手车市场交易新规——，规范二手车交易。自2023年1月1日起，自然人在一个自然年度内出售3辆及以上持有不满1年的二手车的，汽车销售公司、二手车交易市场、拍卖公司等不得出售二手车销售统一发票，且不予办理交易登记手续，意味着二手车交易门槛提高，消费者权益及后续服务将得到保障。
帮助中小微企业稳增长调结构—— 1月，工业和信息化部印发《关于印发帮助中小微企业稳增长调结构强能力若干措施的通知》 。新能源汽车方面，中小企业政府采购项目预留份额将分阶段提高至40%以上，政策延长至2023年底；落实扩大汽车、新能源汽车下乡等促进消费的政策措施。
加大汽车金融支持力度—— 2022年12月29日，银保监会发布《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》，拟适度放宽业务范围，加大对中小微企业的支持力度以及小微经销商、汽车销售服务商和居民。为购车提供财政支持。允许客户在获得汽车贷款后单独申请附加融资。允许向汽车售后服务企业提供库存采购、维修设备采购等贷款。允许开展售后回租模式的融资租赁业务。
全面实施国VIB标准汽油—— 自2023年1月1日起，全面实施国VIB标准车用汽油。由于烯烃含量降低，有利于防治臭氧污染，改善空气质量。同时，国六B车用汽油是一种高度清洁的油品，在带来更强动力感的同时，可以降低车辆的维护成本，延长发动机的使用寿命。
启动公务车全面电动化——天前，工信部等八部门发布通知，启动全国公务车全面电动化试验区。城市公共交通、租赁、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域力争达到80%，公共部门新增公共充电桩数量与推广新能源汽车保有量比例力争达到1：1。试点期限为2023年至2025年。
柴油被列入危险化学品类别——。自2023年1月1日起，所有柴油将被列为危险化学品。今后，柴油的生产、储存、使用、经营、运输均按照危险化学品的规定实行相关行政许可和安全管理。这将淘汰不少小型私营加油站和“流动”加油站，成品油市场和货运市场秩序将进一步规范。
车辆报废年限规定—— 车辆报废年限新规定将于2023年1月1日起实施，规定私家车和非营业性小微汽车无使用寿命，行驶里程达到60万公里即报废。如果车龄超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆需要每年检查两次。检验不合格的，将强制报废；出租车使用寿命为8年，到期将强制报废；皮卡车、中型客运出租车、重型出租车等。轻型货车和半挂牵引车15年后必须报废；微型卡车使用12年后必须报废。未按规定报废的车辆，其车牌号、行驶证将作废。
上海继续实施新能源汽车置换补贴—— 上海市将提供购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日之间且已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯新能源汽车车型“电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车免征车辆购置税。同时，继续实施新能源汽车置换补贴。个人消费者在2023年6月30日前报废或转让上海注册且符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车的，每辆车给予1万元。元财政补贴。
多地解禁皮卡—— 自2023年1月1日起，南宁市皮卡在城市道路上行驶不再需要办理车辆区域通行证。全国多地纷纷效仿。 19个一线/新一线城市中有13个放宽皮卡限制，22个省会城市和5个自治区首府74%放宽限制。从趋势来看，2023年将有更多地方解禁皮卡。 勇军
