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两驱suv可以进藏吗？需要注意哪些问题？
两驱SUV进藏不是什么不可能的事情，藏区也不像从前二手越野车遍地，主流车型还是生产工具型的微面，这些1.2/1.5L的小排量自吸都可以正常运行，何况是1.8L的SUV了。
藏区去过几次（西藏和云南），用过的车有2.0L的瑞风、1.8L的EC7、1.6L的瑞虎、2.0T的M5，这几款车都不算大排量，除了1.6L-dvvt的瑞虎有些纠结，爬坡的时候动力有明显不足，其他都算游刃有余。不过只要档位合理扭力充足也足以应对，只是驾驶感受有好坏的区别。
不过自驾游车辆只是作为代步工具，价值体现是自由和便利，行程规划不受拘束。所以只要车辆不出质量问题，即使是1.0-L3的比亚迪F0都有开到布达拉宫的。只要不是刻意越野，现在没有不能去朝拜的车。
长途自驾游要注意以下几点，尤其是去藏区。现在除了丙察察路况稀烂，其他路线路况基本没有烂路，不过随车工具还是要准备充足。
1、全尺寸备胎（连轮毂）多准备一条，其次带上应急补贴液，二手轮胎铁轮毂既可，用完即扔。
2、如果发动机需要高标号汽油，准备辛烷值提升型燃油宝3~5支，防止加不到油。
3、车辆专用保险丝若干，远途驾驶随车电器会比较多，防止保险丝短路影响正常用车。
4、脱困板带一条，可以自制也可以买成品，雨季防止陷车。
5、准备充足的应急口粮、感冒药和防高反药品（红景天），防止特殊情况长时间堵车，高原感冒挺麻烦一定要备好药品，防高反所谓药品大多为安慰剂，氧气袋能不用尽量别用否则会产生依赖。
进藏大致准备好这些，保养好车辆随时可以出发，藏区现在也很繁荣了不是想象中的不毛之地。
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有人三步一叩进藏，有人背包徒步进藏，有人骑自行车摩托车进藏，有人坐飞机火车进藏，更多的人选择开车进藏。
历史上，川、青藏线是西藏连接内地的生命线，因山凶路险、沟渊谷窄，自然灾害频繁，一般人畏难而退，所以，那个年代西藏汽车兵被人们视为英雄，受到膜拜。改革开放后，自驾穿越西藏的多为越野爱好者，车价值不菲，越野性能十分好，常人可望而不可及。这十几年来，道路交通已得到根本性的改善，川、青藏线跟我们平常走的省道国道一样，全是黑色路面，路面平坦，车辆进藏己经没有难度，不分贵践，不分大小，不分类型，凡属是车，都能开进西藏，自驾西藏变成了一件平常的事情，以至一些玩越野的爱好者因难度太低而不屑一顾。
无论道路怎么样，车怎么样，技术怎么高，行驶在路上，安全风险必须防控，最近一段时间，在自驾入藏的道路上出事较多，再一次把人们的目光聚焦到西藏自驾的安全问题上。为了旅程的愉快，我真心希望所有自驾入藏的朋友，牢固树立“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”的意识，保证较好车况，遵守交通规则，合理安排行程，特别要考虑高原反应因素，预防和规避各种风险，确保车无损，人安全。
具体到越野的驱动，我认为四驱车比两驱在好，四驱越野肯定比四驱SUV好，SUV比轿车好，离地间隙高一点的比离地间隙低的好。题主说的两驱SUV相对四驱而言，其越野自救和脱险的功能差一些，驾驶时要充分考虑这个因素，但并不是缺陷，并且这个因素也不是坏事，青藏线经常性堵车，去年在三江源，看到一些人自恃是四驱越野，选择从公路两旁的草原上行走，结果有的深陷沼泽地，动弹不得。如果自驾选择两驱SUV，扬长避短，并切记小心驶得万年船，因为安全永远才有回家的路。
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