大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装车网站建设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍改装车网站建设的解答，让我们一起看看吧。
有没有一款汽车改装APP推荐？
汽车改装APP，从曼狄卡改装了解到，有老司机、懂车帝、牛车改装网，相对懂车蒂来说，更全面，可以查看品牌车型中的最新车系、报价、配置、口碑、车友提车贴、评测等，车友圈中有很改装文章和图片，是图文和视频相结合的一款汽车APP
汽车行业容易拿高薪么？
2018我国汽车保有量年已超2.54亿辆！
保有量有多大，市场就有多大！
更惊喜滴是
2018年国内汽车后服务市场规模达到13000亿元！
不仅如此
根据智联招聘等网站数据统计，汽修技师平均薪资高达8526元，入行薪资就已轻松过万，所以说只要技术好，汽车行业还是很容易拿高薪的
我不想码字太多.只给些建议.钱的多少，取决于个人的能力.行业只是基准线.汽车业若想做技术，那么请出国，经过十年在汽车行业工作（外企），合资不需要技术，因为被国外控制.就管管节点，弄弄价格，玩玩流程.自主基本都不懂车，别看这几年风风火火，那是油泥造型和美术美工搞的的明白.整车架构，底盘，发动机，变速箱懂行的凤毛菱角.因为这几年野蛮和膨胀式的发展，市场上多数的汽车从业者不符合岗位要求，所以你毕业了去了，师从谁？如果你说你可以自学，无师自通，那么你应该是北大清华的人，自然不用劝出国学技术.如果做管理，可以尝试留在国内.合资公司不给技术，但是会标准化流程.外加汽车业繁冗复杂的ISO标准和各种PDCA，SMART等工具.会迅速锻炼你个人的修为.而且这些是随着经验增加的.只要你肯干事情，就会增加阅历.自主近些年也在搞企业流程等管理技巧.但是由于全是人制，本身而言和国企民企没什么区别.就简单一个事情，整车日程可以随便提前和滞后，并不争取各个功能的意见.各个功能也不敢提意见.那还是管理吗？能识别和评估风险吗？不需要，最后都消费者承担就行了.
因此，回到工资.国内技术岗位有瓶颈，不转管理基本35往后就死路一条.做技术没有多少钱，管理会很多.
汽车行业相当于人体的血液，这个产业分为设计，制造，销售，售后服务。 这个行业想拿高工资有三种途径，第一种制造厂里当工人或者研发部当设计师。第二种途径是到汽车后市场当销售或者维修技师。第三种属于汽车的推动力，汽车改装行业。 不管那个方面都是想要高工资，都对个人能力要求自然就高。 在来说说要求的高低顺序（相对的）最低的是制造业，不需要太了解汽车只要能够耐得住枯燥和劳累就基本可也了。 售后市场分为销售和维修。销售只需要了解汽车的优缺点基本就可以了。维修技师需要整车进行充分了解才能够着手拆装维修。 汽车改装分为性能改装和装饰。性能改装设计到赛车知识比较难（民用和赛车完全是两个世界）。装饰不需解释。
本人刚好从事汽车行业，比亚迪公司。目前比亚迪的工资水平本科生进来年薪7-8万，研究生，10-12万！在所有行业里面应该算中等吧。当然如果你能进合资企业，或者外企工资福利应该会好一点！
汽车行业吃香的就是技术行人才，你要想拿到比普通人高的报酬，你就需要有过硬的技术！没有关系，就只有提高自己，努力成为领导，经理，高级技术人才，甚至高管。汽车行业的公司一般都比较大，如果你能成为领导，工资待遇的提升会快很多。
说白了不管什么行业，要想混的好，还是得靠自己，成为任何行业的顶尖者，工资待遇对你来说不值一提！
一般来讲，汽车行业的入职专业门槛为机械制造工程专业、车辆工程专业、内燃机专业、工业工程专业。但毕业后选择的领域关系到它未来的薪酬水平。从目前来看，从事以下几个方面日后薪酬涨幅会比较高：
1、动力总成研究。这源于目前我国动力总成起步较晚，人才稀缺因素所致；
2、智能电子研究。这源于汽车行业的整体发展趋势会向智能化发展；
3、整车性能研究。NHV向来是整车研发领域价格较贵的一款，因为它太过于专业化。
供你择业参考。
是的，想找份薪酬优厚的工作，眼下显然应该学习工程类的专业。在美国十大高薪职业中，有九个都是各种形式的工程师，光是起薪就高达9.6万美元（约合人民币65.8万元）。
想知道哪些工程师最抢手？他们的简历上都多了这么几个字。
正如《华尔街日报》一篇关于福特公司未来计划的文章所写，简历上带有“自动驾驶汽车”字眼的工程师，每周都能收到四五份来自企业和猎头的招聘信息。
这种需求反映了全球企业巨头对自动驾驶汽车研发的狂热。像谷歌母公司Alphabet和苹果这样的科技巨头，再如Uber等后起之秀，以及特斯拉、丰田等一众新旧汽车厂商，都争先恐后地要推出自动驾驶技术。
如果吸引不到人才，企业就会收购那些拥有人才的竞争对手。去年，通用汽车以大约10亿美元收购Cruise Automation，吸收了后者的技术和40名员工。Uber和从事自动驾驶汽车研发的Alphabet子公司Waymo对簿公堂，争论Uber是否从一位前Waymo工程师那里窃取了技术。Waymo表示，它将与Lyft进行合作。
2015年，Uber挖走卡内基梅隆大学机器人研究所的大约50名工程师，把他们安置在该公司的匹兹堡研究中心。作为安慰，Uber向卡内基梅隆大学捐款550万美元。高管也成为争抢对象。在Uber从福特挖走谢里夫·马拉科比（Sherif Marakby）一年之后，福特又从Uber夺回马拉科比，任命他为公司副总裁，负责自动驾驶业务。
企业对人才的渴求已经超过了大学的培养能力，所以想要进入自动驾驶行业的学生不得不另寻他途。斯坦福大学一个免费的机器学习在线课程吸引了上百万人，成为有史以来最受欢迎的在线课程之一。
到此，以上就是小编对于改装车网站建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装车网站建设的2点解答对大家有用。