giulia隔音改装(三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia)_重复

转学过来的怪小孩-阿尔法·罗密欧当你跟对方是说道“阿尔法·罗密欧”六个字的时候,一般来说对方会有两种反应。一种是:额~,这是个什么东西?第二种是:好像是个意大利品牌,到底是个什么东西?大多数中国车主眼里,阿尔法就像是个转学过来的怪小孩。有一...

转学过来的怪小孩-阿尔法·罗密欧

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

giulia隔音改装(三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia)_重复

当你跟对方是说道“阿尔法·罗密欧”六个字的时候,一般来说对方会有两种反应。一种是:额~,这是个什么东西?第二种是:好像是个意大利品牌,到底是个什么东西?大多数中国车主眼里,阿尔法就像是个转学过来的怪小孩。有一点另类,giulia是轿车里面为数不多牌照侧挂的。有一点神秘,似乎没人知道阿尔法有过哪些经典车型。对于这样一个既另类又神秘的新品牌,它们生产的车型有什么能力能和BBA比肩呢?抱着这样的疑问,缸哥试驾了giulia280HP豪华版。

同样是运动风,giulia装的逼要比3系高

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

Giulia和3系的定位都是偏向运动风的中型车,但比起3系,giulia的装的逼明显比较高。在普通版没有出来之前,Giulia先出了QV四叶草性能版,一举拿下纽北最速量产四座车,狠狠地打了M3、M5的脸。而普通版的giulia又比普通3系多了一根碳纤维传动轴和全铝双叉臂前悬架,再加上与玛莎拉蒂同4S店保养。光是这几点,就足够阿尔法的车主吹嘘十几分钟了。

既然阿尔法宣称他们的车有这么强,那么,缸哥就要先从驾驶感受来说说,Giulia能否不负其名!?

三大件起码值50万!

我们都知道giulia是一辆不慢的车,光从数据上来看,280HP的2.0T发动机有着最大功率280马力,最大扭矩400牛·米的强大资本,甚至要高于宝马330i,官方也宣称它的百公里加速只有5.2秒。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

不过,实际上缸哥对giulia的动力最大印象并不是快,而是好。在试车以前缸哥猜测giulia只是一辆非常快,舒适性很差的车。试车过后的感觉则完全不是这样,8AT变速箱的表现令人印象深刻。同样是ZF的8AT,阿尔法的调教是为数不多能和宝马媲美的,甚至某些方面表现的更好。尤其是平顺性的表现非常好,没有2.0T宝马那么喜欢降档,换挡感觉没有这么强烈。而动力输出也非常厚实,0-180kmh都非常厚实,表现真的不像是个四缸机。顺便也提一下,这款发动机的油耗也并不高,百公里油耗10L左右。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

好的动力就必须有好得底盘,而这正是giulia表现最出彩的地方。有着源于四叶草高性能版的底子,giulia的底盘无论是在侧向支撑性、高速稳定性、转向手感、厚实感都极其出色,感觉更像是台德系车,有着豪华车应有的高级感,只不过giulia的回馈感更好。giulia的底盘要和国产的BBA相比较的话,就好比成都的麻婆豆腐和全国其他地方麻婆豆腐相比较,成都永远是最正宗的,够辣、够麻、够香!giulia的行驶质感似乎就是一辆豪华车真正的表现。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

光是从三大件方面来说,我觉得giulia可以不谦虚的说,起码是50万级别的。在50万以下的国产BBA里面,没有车能够达到它这个水准。即便是再怎么讨厌开车的人,开过giulia就会喜欢自己开车了。

但可惜的是,阿尔法似乎把公司最好的人才都投入到三大件上了,以至于giulia其他方面表现的很差,感觉就像是个智商低于80的人设计的!

其他只值5万~

缸哥在标题中说过giulia的其他方面只值5万,可能有点过分,稍微提高点吧,差不多就10万吧。giulia在人机工程上表现的相当糟糕,吐槽点不是一个两个。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

首先,giulia的车窗按键的反应速度是缸哥使用过最慢,你得长按2秒才行。

中控屏虽然不小,很奇葩的是,真正有用的屏幕也就3分之一。

然后,倒车影像的清晰度也令人堪忧,还不如汽配城几百元的摄像头。

整车只有中控台两个放水的地方,而真要是放水的话,会挡住空调按键。

总而言之就以空间表现和便利性上,giulia还不如一辆宝骏,以及绝大部分比它便宜的车。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

在用料和做工方面,你很容易感觉到这是不是一台30万以上的车。米色的车顶饰板感觉像是卡罗拉同款,中控设计虽然看上去不错,不过,摸上去就不怎么样了。整车大部分按键的阻尼感也很随性,感觉工人是刚睡完下午觉做得装配。可能意大利人眼中的豪华车,是不包括用料和使用质感的。

隔音和舒适度不错

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

好在giulia在一辆豪华车最基本的两个方面做的不错,隔音和舒适度。无论是高速驾驶、还是低速堵车时,giulia能阻挡绝大部分的噪音,唯一有点不好的是急加速时带来的发动机噪音,总体的隔音性能还是对得起售价的。而舒适度上,能很明显感觉到giulia的避震行程较长,震动吸收得比较迅速。而座椅的柔软性也不错,长时间开车没有觉得腰酸背痛。

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

其实就日常驾驶来说,giulia在整体舒适性的表现对得起价格,毫无疑问是豪华车的标准。不是你想象中,避震很硬,过得减速带要撞到头,车内到处都听得到发动机噪音,那么妖魔化。说到底,giulia的定位还是一台豪华中型车,并不是一台廉价跑车。

叫giulia的姑娘适合当女朋友,叫翠花的姑娘适合当老婆

三大件值五十万,其他只值5万,评阿尔法·罗密欧giulia

giulia的长处和短板都十分明显,三大件有多优秀,它的空间和便利性就有多差。就综合实力来说,它当然不如3系、A4和C级来的高。但giulia的优点是无人能及的,它不适合想要找老婆的车主。giulia更是一位能吸引你的女朋友,我们知道找女朋友最重要的三点是什么,脸蛋漂亮、身材好、前凸后翘,这才是最吸引男人的。同样的道理,对于驾驶者来说车哪三个方面最重要,动力、底盘和设计,这三点giulia绝对是同级别最好。只要你能忍受她一点点不良嗜好,她绝对能让你爽翻天。但如果想找个上得厅堂、下得厨房的好老婆,翠花才是最好的。