对于所有的玩车人来说，一台1/4英里能够跑进7秒，并且平日还能代步的改装车几乎是不可能存在的，但在澳洲有一位丰田Supra（JZA80）的车主就完美做到了这一点，这也让他成为世界上少有能开着1100HP的加速赛车逛碧海沙滩公路的人。当然，想要做到这一点也并非易事，可预见这台Supra不仅对动力系统、行走系统进行了彻头彻尾的升级之外，车内的娱乐系统也并没有减少。
没有异种移植，车主继续选择了丰田2JZ系列发动机，并在此基础上进行了深度升级。这台已经有20年历史的发动机被车主完全拆散，汽缸盖采用了CNC技术进行重新定制加工，并将内部的凸轮轴替换成为Camtech272°的大角度设计，以换取更偏性能取向的气门开关时间。除此之外，在中缸内部，锻造的连杆与JE出品的锻造耐高温活塞以及新的高性能曲轴几乎替代了内部原有的所有部件，而最终赋予这些硬件灵魂的则是HaltechElite2500替换式ECU。
想要千匹输出，只靠腹内强化肯定是天方夜谭，还得有喷油与涡轮的支持才能见效，所以这台Supra的车主选择了Precision7685系列涡轮，喷油嘴和油泵被替换成高压力型号，并为其配上了序列式变速箱（TH400）。最终在E85燃料下，这台车才得以输出1100Hp(1115Ps)。
毕竟原车的内饰已老，所以整体内饰附件到今天全部包覆上了Alcantara材质，无论是视觉上还是手感都相当出色。当然，前面我们也提到了，这台车车主的打造目标是既要满足赛事需求的同时，还能基础代步，所以车内除了拥有防滚架、Recaro座椅、各种监控发动机讯息的仪表外，还保留了一个车载娱乐系统。
如今全新Supra已经到来，可我总是觉得现在的这台和宝马共享技术的跑车应该和JZA80没什么多大关系，而在看到这篇文章的最后，原作者也提到了两台早年出自名门的Supra车型，一个就是称霸赛道的TOM'SCastrolSupraJGTC车型，还有一个则是在街道上臭名昭著由日本“TopSecret”打造的近千匹Supra。回想当年那些个疯狂的年代，可能我们再也回不去了。
