丰田86，钟意咗就系钟意咗啦，尼嘀系兴趣，系爱好，戒唔到嘎啦，有乜符嗟！
（丰田86，喜欢了就是喜欢了，这是兴趣，是爱好，戒不了的了，有什么办法！）
这是一句话是一位丰田86车主的心声。
丰田86这样一辆车在国内市场上确实有点尴尬，首先是在车型定位上主打驾驶乐趣，在定价上显然就已经太高了，将近三十万的落地价格，这个价格能够在市场上买到很多不错的豪华B级车，真正是喜欢的人买不起，买得起的人又看不上的车型。因此丰田也并不指望丰田86能够在中国市场上能够有着多大的收益，更多像是回馈给车迷粉丝的一款情怀车型。
依照丰田86的市场定位，丰田的做法就已经不得不令人赞叹其独到之处，将一辆定义为玩具以及驾驶操控乐趣的小跑车推向市场，在同价位中一片满是讲究空间，舒适，豪华的B级车市场上先声夺人，另辟蹊径展现出不一样的风采。
首先是让丰田86凭借着跟《头文字D》中的主角车型AE86有着相近的命名方式，能够满足不少人年少时的梦想和情怀，另外在车身外形，动力总成，设计布局上都有着跑车的干净利落的风采，加之后期有着各种近乎无限的改装潜力。
在马路上可能看到的丰田86并不算多，但是在改装的小圈子内丰田86无疑是一款人气极高的车型，在丰田86经过改装之后，无论是用来刷赛道，漂移亦或者日常代步，都能够轻松胜任，因此这样一款车型能够在市场上绽放着独特的魅力，致使其人气一直居高不下。
丰田86一直没有在国内投产，一直是以平行进口的方式进入到国内市场，但是由于丰田86这款车型在利润和销量上都不大能让人如意，对于丰田官方还是旗下的经销商都不是很想将这款车型引入到国内市场上，最终使得丰田86曾经在中国市场上断供，但是在两年后丰田又重新选择了将这款高可玩性的小跑车引进中国市场，当然这波操作也使得很多打算将爆炒86的二道贩子损失惨重。
可能在各大汽车网站上去查看丰田86的各种具体参数，这辆车在数据上并不能够给人很多亮眼的地方，但是丰田86在出厂的时候，基本上就是贯彻了上个世纪八十年代的风格，厂商只将车子完成到一半，属一种半成品的车型，至于剩下的另一半则是交给车主自己来决定。这种风格的车型，可能就是当下市场所没有的，原厂丰田86也因处于一种未完成的状态而深深吸引车迷。
在改装圈子内的很多人，对于汽车的兴趣也是受到身边的各种人的影响才开始慢慢对汽车深入了解的，这位钟情于黑武士风格的86车主也不例外，在受到身边朋友的影响之后，也入手了一辆黑色的86，并且在这些年之间对车子进行不断的改装，依照车主的话来而言：我现在已经不想改装车了，因为我这辆86已经改到没办法再改了。
等真正看见到实车的时候，才会明白这位丰田86的车主，真的是对自己的这辆车"情深至极"。车主本人已经将丰田86改装到已经不能够用钱去形容的地步了，时间金钱心血，种种改装方案的巧妙构思，灵感碰撞，缺一不可。
黑色的86，十分适合走黑武士风格，而且因为车主非常喜欢各种碳纤维元素，所以车主给车子换上了大面积的碳纤维部件，使得原本如同一匹潜伏在黑暗中的野兽，披上了一身厚厚的盔甲。
碳纤维WALD机盖，碳纤维TRD前唇，配合上LED的前大灯，让原本并不凶悍的小跑车，气势瞬间暴涨，战斗范儿显露出来。
也许很多人觉得花这么多钱安装一块碳纤维的TRD前唇，对于一辆实际上只有不到两百匹马力的小跑车并没有太多用处，但是在这辆车子身上，只有感觉到这款车子的凶悍程度就会明白，不会如此随便下结论了。
LED泪目大灯，哪怕只是点着了日行灯，在夜色中也足够醒目。
碳纤维的WALD发动机盖隆起的利爪形线条，将车子的气势以及力量感体现了出来，哪怕只是一辆丰田86，也能够有着肌肉感以及凌厉的线条。
将原来车身侧面发动机舱空气导流板换成了碳纤维TRD叶子板风刀，将车子的空气导流性能不断优化，同时为了能够减轻车身重量，就连后视镜饰盖也还上了碳纤维材质的。
丰田86在车身外观的营造上，除了大面积换上碳纤维之外，车子的轮毂自然也要换，ENKEIPF07轮毂，前轮换成了8J配上四条高性能的AD08R轮胎，由于车主偶尔需要跑场地赛，因此在前轮上配上了APPRO5000和四活塞与刹车碟，无论是漂移还是在赛道上表现都有出色的表现。
后轮所采用9J的ENKEIPF07轮毂，配上AD08R轮胎，之所以采用不同宽度的轮胎，是因为丰田86作为一辆前置后驱的车型，前轮在足够抓地力之后，能够满足转向和操控需求之后就可以了，在后轮上采用更大的胎宽是用来提升发动机的传动效率。
除了在前后轮毂的改动上，为了能够调底姿态，提升车子的抓地力，提升车子的操控路感，能够更加尽情享受到驾驶操控的乐趣，所特意换上了TS短弹簧和Koni避震器。
一眼望上去这辆车子给人的感觉真凶猛！
丰田86尾部原本就相当有跑车范了，现在换上碳纤维TRD后唇，碳纤维天线饰盖，碳纤维TRD尾箱导流条，碳纤维KUHL尾翼，碳纤维TRD小尾翼，日本Dazz熏黑尾灯等等各种夸张的包围套件，就显得更加凶悍了。
日本Dazz熏黑尾灯配上LED光源，有种流光溢彩的感觉。
这个形装看起来如同阶梯一般的尾翼，就简洁明了地跟大家说这一切都是为性能做准备的，并非是花架子。
除去外观上的改装之外，打开机舱就能够看到最显眼的就是蓝色的Cusco顶吧撑杆，对丰田86的改装重头戏在于引擎部分，为了能够提升发动机的响应速度，车主同样下了不少的心血，Cusco密齿波瓦，King连杆瓦、JE活塞，还对缸盖进排气抛光打磨提升发动机在运转过程中的整体响应速度。
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为了能够增大发动机进气量，还换上了HKS凸轮轴，为了能够减少发动机的传动损失，而采用了碳纤维传动轴，DK离合器，另外还配上Unichip外挂电脑，使得车子能够在场地赛上适应更加激烈的操控。
黑色的碳纤维，红色的氛围灯，金属的档把，舒适的运动座椅，精致的走线
在内饰上作为碳纤控的车主，基本上将车内的大部分能够触碰到的硬塑料材质都换成了碳纤维，内饰的颜色配搭上也相当用心，鲜艳活泼的红色将原本的黑内饰点缀得运动激情。
运动座椅配上一个潮牌的头枕，还有就是Cusco六点式安全带座扣，要包裹感有包裹感，要舒适度又舒适度，要安全性有安全性，关键是还改装得这么帅气漂亮。
原厂的方向盘，经过重新包皮之后，手感更好，摩擦力度也更佳，哪怕是最激烈的操控也不会有任何手滑的现象；
在换上了碳纤维方向盘饰罩之后，应该会有一个巨大的心理马力提升吧。
方向盘中间的标志并非是丰田的牛头标，而是86的LOGO，可以看出丰田对于这样一款车型也是十分看重的。
车主就连仪表上都换上了干碳纤维仪表饰罩，就可以知道车主究竟有多么迷恋碳纤维了。
短行程的碳纤维排档头入档手感简直就是一种会让人上瘾的致密机械感，就像是手握这辆86的命脉一般，让人丝毫不舍得松手。
原来有了这辆86，有了这颗短行程的碳纤维排档头，你也可以成为头文字D中的神之手。
就连中控台上的空调出风口都换上碳纤维的！
车主作为一个古灵精怪的人，除了车上的碳纤维之外，还会经常性在车上放上各种有趣的东西，例如JDM风格的刺绣。
杯架上的被子，就是车主日常送豆腐的时候，拿来装水喝的。
你的86虽然惯性过弯很快，但是有句话不知道应不应该讲！
86再怎么改，也是86。
