还是CJ越野分享，上期说完普拉多原厂高度和两寸升高需要注意的事项，这一期我们再聊聊澳式风格改装，如果改成澳式风格，加装牛栏前杠，就必须要用第三个改装方案，也就是我们所说的重载两寸的升高方案。
可能很多朋友不太清楚，我们在对车辆升高时同一款车根据改装件重量的不同，在选择弹簧承重磅数上也是有所不同的，选错弹簧对于操控性和舒适性都有所影响，往往很多时候以为是减震的问题，实际上是配错弹簧而导致的问题。以TJM或ARB的前杠为例，铁杠的重量大概在160斤左右，铝合金重量也有120斤左右，如果再加上绞盘和射灯总重量分分钟超过200斤，这种情况下如果选择两寸升高的轻载弹簧，支撑力根本不够，车头没多久就会塌下来。
▲根据改装件重量不同，在选择弹簧承重磅数上也是有所区别的
▲车头塌下来后弹簧没有足够行程，就算车子有不错的滤震效果，你都会觉得死硬死硬的
▲更换中载弹簧或重载弹簧，可以有效释放弹簧本身应有的上下行程，才能体现出减震本身的滤震效果和回弹效果
大家在选择减震和弹簧时一定要和商家或改装店沟通清楚，你的车有没有装前杠或后杠？是半潜式的前杠还是牛栏前杠？除了前杠还有没有装绞盘？备胎是否装在后面？除了备胎还有没有副油箱？这时候有经验的商家或改装店就会根据这些载重指数来配备不同公斤数的弹簧，弹簧和减震通常是一套购买的，不同磅数的弹簧费用会有所不同，但一般商家在销售时都不会另外再加费用，当然如果是2.7朋友就不需要考虑这个方案了，因为动力带不起来。
▲改装前与商家或改装店沟通清楚自身越野车的原有配件
▲佛山粤讲越野四驱创始人--15哥
▲弹簧有轻载/中载/重载之分
▲OME的BM51的升高弹簧套件，一套的费用大概在19000左右
▲国产的捷赛也分轻载和重载，一套费用大概在14000左右
▲其他附件例如上支臂和后五连杆等也是需要更换加强可调的，费用大概在5500左右
加装牛栏前杠如果选择265/70/17的轮胎，整体稍微有一点头重脚轻的感觉，换装285/70/17会相对协调，285轮胎、轮毂和牛栏杆看看下面的价格参考！
▲百路驰285轮胎费用大概1800左右一条，5条就是9000
▲轮毂方面你可以根据自己的喜好来配置轮毂，品牌的轮毂费用大概1600--1800左右一个
▲当然你也可以选择丰田御用的EVO重载轮毂，它单个可以承重1.5吨，费用大概3000多一个
▲再看看澳式风格的牛栏前杠，TJM费用大概13000左右一条
▲铝合金费用大概17000左右一条
▲当然你也可以选择国产的牛栏前杠费用大概5000左右一条
▲装了牛栏杆怎能少得了射灯和绞盘，绞盘费用大概6000左右一个
▲而射灯如果选择ARB8.9寸费用大概在6000左右一对
▲如果选择国产例如比昂特费用大概3000左右一对
澳式风格除了标配的牛栏杠，带护杠的侧踏也是非常独特的配置，不同配置价格也有所区别。
▲这种带护栏的踏板例如TJM费用大概8500左右一套
▲不带护栏国产的费用大概2500左右一套
▲既然是澳式风格怎能少了一把差速锁，差速锁直接上CJ的，费用大概4300左右
▲澳式风格总费用清单就知道了，全套使用进口件总费用大概83000左右，全套选择国产件总费用大概58000左右
可能还有朋友会问普拉多能不能上35寸胎，普拉多如果要上35寸胎就必须升高4寸，正常两寸升高没法装得下，切轮眉也不行，如果要升高4寸有两个方法，第一个是选择前桥降桥套件再定制4寸弹簧减震直接把车身升高，但降桥套件国内基本没有厂家在生产，其二是在原来升高两寸的基础上，再把车壳垫高两寸，这种方法人工费用大于配件费用，费用我也预估不出来，需要单独咨询你相熟的改装店面。
▲前桥降桥套件加上定制4寸弹簧减震
聊到这普拉多的改装案例基本完结了，下一期我们接着聊LC100的案例，喜欢改装的车友点赞收藏，关注更多精彩越野分享！
