从前的车、马邮件都很慢，一生只够爱一个人，从前的车很少，一辈子只认识一辆车。
在早些年的时候，国内的汽车市场不像现在“百（qun）花(mo)齐(luan)放(wu)”。能看到的车除了货车小面包就是德法老三样加上大奔。
所以大部分国人区分一辆车的好坏除了尺寸就是窗户边上的镀铬条，确实，镀铬条的存在会让整车精致不少，特别是像宝马的霍顿拐角，少了镀铬条就觉得没那个意思了。
不过对于镀铬这件事情跑车上好像并没有统一，因为光是外形看着就很贵了，就像关系好到极致的朋友是不屑于在你朋友圈点赞的。所以自那以后汽配城就多了一项镀铬饰条加装。
和原厂相比，汽配城不只是在窗户边框，甚至是大灯，尾灯、轮眉，防刮条，只要是能加上的地方统统加上，恩，确实看着高贵了不少。
后来汽车越来越多，很多人不再追求车辆的“高贵感”，觉得一辆车运动起来也不错，所以熏黑大灯也就成了第一个模仿的对象。
然后发现大灯熏黑后还不够，尾灯也要黑一点，不过粉转黑容易，黑转粉就没那么简单啊。
其实并不是说汽配城风格不好看，毕竟审美这个东西...而且拿来改汽配城风格的大多是一些不甘平庸的买菜车，改了以后不管有没有好看，毕竟比原厂醒目了不少，那么汽配城只是改（hui）了一般的家用车，接下来的几个改装车就真的是暴遣天物。
这些神奇的改装厂商，将原本很漂亮的车改得很丑，把原本就很丑的车搞得更丑。
ZAGATO
没有正式的中文翻译，如果直接音译的话大概是---扎狗头。Zagato公司在1919年由创办人UgoZagato所成立,Ugo将自身习得的飞机制作技术转移至汽车身上,其高刚性的轻量化车身结构也立即引起多家意大利车厂的瞩目，如AlfaRomeo、菲亚特及Lancia均与Zagato合作。
如果你第一眼看到ZAGATO的车觉得不是特别丑很正常，因为他改装的都是超跑，如果是汽配城是给还没发育好的妹子化妆，那么ZAGATO就是给维密的模特造型。
前者好不好看毕竟底子就在那里，但是ZAGATO…
我们熟知的马丁都是007系列电影里的英雄车，无时无刻不在体现着优雅，精炼的线条。
让我们看看他都做了什么。
如果是原厂像邦德那么ZAGATO版本就像岳云鹏（YYP？），而且还没有岳云鹏那么活泼。
其实这都算好的，毕竟DB4原车实在太完美，而ZAGATO到了后期的作品简直是丧心病狂，最明显的地方就是屁股丑。
整容前：
整容后：
所以能想到的唯一借口就是ZAGATO的每个作品都要求一天完成，每次都是从车头开始设计，到屁股的时候发现时间不够了，好了，那就这样吧。
而从ZAGATO第一辆到现在最新的作品，期间唯一一辆没有被毁容的就是保时捷CarreraGT。
估计当时主设计师实在是下不了手。于是就在侧面贴了一个Logo，ZAGATO到此一游。
所以，虽然意大利是跑车的故乡，但是会不会出好的设计真的不敢苟同，毕竟审美这个东西。
Hamann
和上面那个相比，HAMANN最早只是对动力进行改进。
因为1986年着手一台E30M3的改装而声名鹊起，如今HAMANN升级涉及宝马、奔驰、法拉利、保时捷、迈凯轮、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等11个高端豪华汽车品牌。
其实大部分作品都比较正常，加点宽体包围，换几个碳纤维饰板，但是今天要说的这个真的是不忍直视。基于F10的M5改装而来，命名Mi5Sion。照例先看原版的M5，虽谈不上惊艳，但是绝对算经典。
然后是Mi5Sion。
前脸的表情就像抢到了一分钱的红包。我QNML^%$*^%%^*
所以，这样看来，国内的改装还是挺有希望的，之所以叫汽配城是因为没有一个高大上的牌子吧。
