gw250改装平叉（gw250改装件）_对汽车进行改装

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任何轮胎或轮辋都不可能是正圆的，轮胎转动时，左右多少都会有一点的摆动，一般左右摆动在两毫米左右都是正常的，只要你在骑行时没有感觉到异常都没问题，轮胎安装时不可能一点误差都没有。

摩托车后轮会轻微左右摆动，原因如下：后轮的辐条松弛：如果后轮辐条松弛，可以支起摩托车的大脚，使后轮悬空空，用手左右摆动后轮。如果你能摆动它，你需要找到一个能“纠正或调整”轮圈辐条的师傅来修理它。

摩托车后轮轻微摆动的原因：轮圈变形了。失去圆度的主要原因是轮圈的辐条长时间没有拧紧和校正。久而久之，紧的地方失圆小，松的地方失圆大。

汽车后轮跑起来左右摆动的原因是：轮胎气压不一致、轮胎的动平衡出现问题、轮毂过度磨损或者变形、减震器老化和磨损等。建议检查一下轮胎的胎压是否正常，如果存在胎压不一致的情况则很容易会出现车轮左右摆动的情况，还会影响驾驶安全。

轮辋和轮圈正常的摆动幅度是2毫米，在这个幅度内就是正常的。雨天轮胎的附着力会下降，所以会有打滑和侧倾的感觉，可以检查一下轮胎气压是否太足。容易熄火可以检查一下怠速是否偏低，化油器是否堵塞。

第二，四轮定位不准。旧车容易出现。如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。第三，检查方向机及助力机构。

方管式后摇臂，常见车型有川崎忍者250、铃木250R。上三角摇臂，这种摇臂一般应用在大多公升级跑车上面。因为随着车辆的排量和马力越来越大，原本老式的摇臂已经胜任不了，强度也不够，所以就诞生了上三角摇臂。

不过在经济飞跃发展的中国，享受驾驶大排量摩托车或拥有摩托车为乐趣的消费者越来越多。铃木为了满足这类新的需求，作为在中国的新旗舰车型开发了真正意义上的250cc标准街跑车——骊驰GW250。

QJ赛250。这是一款单摇臂跑车，并且是QJ赛车家族中颜值相对比较出众的一款，它除了比较激进地展现出跑车的运动元素以外，还拥有着一定的档次感，使其能够和同等规格的车型拉开距离。GPR250。

骊驰GW250主要参考数据全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。发动机型式：水冷4行程直列双缸。发动机总排量： 248cm3。燃油供给装置形式：FI电喷系统。

gw250原厂链条是日本豪爵厂的。豪爵铃木gw250的传动链条采用的是带油封的静音链条。而且没有接口卡子所以在合理的使用范围内不会断裂的，后期更换链条只要换品牌的同型号链条也不会断。

能用。gw250能用普通链条。根据官方信息得知：铃木GW250原车用的是520的油封链条，后期可选择余地也很大，比如国产最好的征和链条，合资的DID等。

是防止主支架与车架、排气管、链条等摩擦，起到支撑缓冲作用的，一般叫主支架缓冲胶、大架缓冲轮之类的名字，不同的厂家叫法有差别，但意思和作用是一样的，如下图，就是这样的零件，只不过图片中的被挤压变形了。

方法如下：拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下。

可以拿掉一节的。摩托车链条拉长到极限不能再调紧时，最好是换新链条，而且这时链轮往往也磨损较大了，最好整套更换链条和链轮，如果链轮确实状态很好，换链条后不响接着用也可以。

骊驰GW250主要参考数据全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。发动机型式：水冷4行程直列双缸。发动机总排量： 248cm3。燃油供给装置形式：FI电喷系统。

1、最后你问的GW250是否适合走街串巷，我觉得很合适，没问题。

2、铃木GW250的缺点也是显而易见的，它的内饰设计比较简单，有些功能也比较简单，比如没有行车记录仪，不太适合一些高端用户。此外，它的抗风性也不是特别好，而且在某些情况下可能会发生抖动，影响操控性能。

3、豪爵铃木GW250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的，但即便如此它也是有一些不足的。

有必要。GSX250R拥有跑车外形，发动机与车架源自GW250平台，除外观有铃木“血统”外，并没有GSX车系的运动性的。该摩托车有必要上滑动离合，是因为离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，可以在高速行驶的情况下保护驾驶员。

没有必要。GSX250R拥有跑车外形，发动机与车架源自GW250平台，根据哔哩哔哩可知，gsx250r没有必要上滑动离合。滑动离合是一种摩托车上的离合器，这种离合器在带挡滑行时拖拽感比较小。

普通离合器可以改滑动离合器，但是需要改装车辆的信息，需要当地车管所的手续。

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