老司机都知道，桑塔纳是第一代进入国内的大众车，已经存在于我们遥远的记忆中。第一辆国产桑塔纳1983年4月11日在上海汽车厂以全散件组装的形式下线，至今已在中国卖出超过惊人的350万辆。1980s此车可是当时的达官贵人（讲政治的话应该叫做：人民公仆）用来替代日本进口车的先进车型。虽然一直到2013年国内才停产，至今还能在路上见到这款老车。一直觉得桑塔纳才是中国真正的全路况越野王，不管什么地方什么烂路都能看到他的身影。虽然简单升级，大家一起来看看这辆有历史的老车！
桑塔纳
经典款，小时候对车的认识全来源与他。
桑塔纳
器材配置
前声场：Hivi/惠威4寸专用同轴喇叭
后声场：Hivi/惠威KX165C同轴喇叭
桑塔纳
这辆车应该是中期车型，已经有电动车窗了。
桑塔纳
门板拆下后原车的塑料膜老化的比较严重了。
桑塔纳
看见这个标志历史的感觉扑面而来。
桑塔纳
那么多年的车，音源还是使用原车的CD，老普桑的质量的确是相当好。
桑塔纳
前门安装的Hivi/惠威4寸同轴喇叭。
桑塔纳
桑塔纳的后喇叭只能安装在后抬板上，由于口径不合适，我们在后台版上重新开孔安装喇叭。
桑塔纳
这两桑塔纳的车主最喜欢的就是他的可靠性，他的性能表现和新车相比真的没有衰减，没有故障。动力，操控，舒适性，配置都不好，但就是皮实耐用，要把它开坏了真不容易，底盘也高，开的时候都不用心疼他。可靠性应该是汽车界的标杆了。发动机动力虽然一般但是特别线性，而且低俗扭矩很大，开着特别舒服。变速箱手感也是很不错，比现在某些车的手箱还好。十几年前汽车刚刚进入寻常百姓家时，消费者的选择还没有现在这么丰富。那时大家心目中的汽车有老三样：捷达、桑塔纳、富康，它们代表了大家心中的轿车梦。时至今日，虽然汽车的种类选择非常多，但是很多人仍然对当年的“老三样”情有独钟，满怀情怀。
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