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整容之后，新款长安CS95还有戏吗？
题主，你好！长安汽车的旗舰SUV，长安CS95于近日传来中期改款车型的消息，毕竟这款车型自2017年上市以来已经有两年多的时间了，按照三年一小改五年一大改的产品更新换代节奏，这款车也该考虑中期改款了，那么这次中期改款的长安CS95是否能够一改之前的颓势，销量大振呢，下面发表一下我自己的看法供大家参考：
首先来看这款中期改款车型的改动范围，根据目前已有的信息显示，中期改款的长安CS95主要的调整在前脸和内饰的造型，另外动力和配置上也有一定的调整，具体来看新款长安CS95主要体现在以下几个方面：
第一，LOGO由原来的字母标换成长安的V字形车标，车辆辨识度更高，相比老款车型也更加精致；
第二，前进气格栅重新设计，采用了长安最新的家族化设计语言，雾灯区域采用了长条装是镀铬装饰件，形成大獠牙式的凶悍的设计风格，相比现款车型更加硬派；
第三，侧面采用双色车身设计，全黑色的上车身设计与路虎高度类似，营造的出很强的豪华感；
第四，内饰风格全新设计，豪华感和档次感大增，尤其是全尺寸的液晶大屏和贯穿式的空调出风口，档次感十足，另外副仪表台也重新设计，精致感全面提升。
第五，安全配置大幅提升，中期改款的CS95将搭载智能后向辅助系统、交通拥堵辅助系统、弯道自动减速、单车道自动辅助驾驶、车道保持、智能限速辅助、倒车横向预警、并线辅助、盲区检测、追尾预警、开门预警、全景影像、带行人识别的碰撞预警刹车系统、四摄像头行车记录仪、车道偏离预警等多项主被动安全技术，全面提升产品竞争力。
长安汽车仿佛是多年前的比亚迪，设计团队可能是技校水平……
曾经行业戏称比亚迪汽车的设计团队是技校毕业生，车型不是抄就是仿，当年的雷克S6一度成为笑柄，即使发动机和变速箱是第一梯队的自主研发机型也提振不了销量，这种教训难道还不值得借鉴吗？
到2019年国产汽车一线品牌悉数进入自主研发设计车型的阶段，部分品牌甚至已经有了“家族式设计语言”，自成一派的设计才能让品牌有文化、有传承。长安汽车也是国产汽车品牌的老元良，但到现在还在一味地模仿抄袭，这种车即使有一定性价比也很难得到认可。
CS95的整车设计语言是模仿路虎揽胜，在上市之初甚至以“国产揽胜”的定位做过文案，这是众泰的套路。车身轮廓的模仿还能隐晦一些，然而字母车标也在模仿真就有些尴尬了，老款CS95客观的评价就是输在设计。新款取消了字母中网但有改成了雷车的X型中网，整车整体结构没有明显升级，而尾灯升级了横贯式造型，不是所有的车都适合这种尾灯。
CS95的改款并不算成功，车身尺寸4949*1930*1785、轴距2810mm级别已经属于中大型SUV，宽度达到1.93米本应该是一台非常饱满的SUV，但实车总有一种修长的感觉；也许是先入为主且有对比才会有这种感觉，毕竟模仿的原型车揽胜宽度达到2.07米，视觉效果差很多。
除设计上的失败以外，动力传动升级完美的规避了这台车，这就说明了2019款CS95只是流于表面的改动。
发动机仍旧为JL486ZQ3·2.0T型号，客观的评价这台发动机没有差评，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），性能表现相当不错，推动这台2吨中的大家伙可以达到最快8.1秒破百的好成绩，动力表现没有可以挑剔的。
不过变速箱没有升级很遗憾，低价的CS85已经升级了8AT手自一体，而新款的CS95却还在使用第一级别的6AT变速箱。充足的动力储备是可以升级8AT的，高功率高扭矩的2.0T不会因为齿轮比的细微变化导致变速箱制动，没有升级似乎是为了控制成本，或者是长安对于CS95并未抱很大希望，毕竟这台车的销量在2月已经低到了209台。
这样一台连长安都在试探、在观望的SUV，价格如仍定在15~23万之间，作为消费者应该怎么选择呢？一台承载式车身的城市SUV为什么会比冷门的非承载式硬派SUV的销量还低，这些问题不值得思考吗？
也许同样的油耗加上接近的性能选择一台纵置四驱、能越野的国产中大型准ORV会更理性吧，仅能在城市通勤的SUV真的需要这么大吗？
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
个人观点，长安CS95整容后也没戏，因为作为我买车的喜好来看，cS95需要整容的可不只是车头，侧面来看先不讲山不山寨，单单与自己公司产品Cx70撞就太掉份。个人建议，长安应直接换代cS95，像比亚迪就做得不错。各位车友有什么不同看法，欢迎讨论。
长安CS95 16.59万元起售，买了传祺GS8的车主后悔了吗？
入手传祺GS8的车主没有理由后悔，至少传祺在设计方面不会像陆风一样被路虎起诉，但长安CS95可就说不好了。
谢谢邀请，关于陆风和路虎的案例需要简单说明一下：陆风X7因抄袭路虎极光的设计以及揽胜的五个特有功能，在经历了多次的诉讼之后陆风败诉、X7被禁止销售。
为什么要提这起案例呢？
原因是涉及抄袭路虎汽车设计的不止陆风还有长安汽车，长安CS55抄袭路虎发现神行、CS95抄袭路虎揽胜。然而即使是抄袭也是有形无神，CS95老款的字母中网、侧面轮毂、尾门尾翼的设计基本达到“复刻”级别，但车身宽度明显比原型车窄一些所以没有一点饱满的味道；新款一改字母中网用回V字母车标，只是中网是不是很有些雷克萨斯的味道呢？
方正而不正气、硕大的尺寸而不显饱满，这种毫无原创设计的国产汽车，外观设计感除了廉价以外没有任何亮点，不选是对的、选了不后悔也是嘴硬，月销量从300多台持续下滑到209台足以说明了这台车不值得选择，当然不值得选择的原因还有车型定位和售价。
新款CS95指导价16.59-21.39万、四驱版起售价18.79万，车身尺寸4949*1930*1790、轴距2810mm，长车断轴的设计感总会有一些蹩脚。发动机的横置结构、车身结构也是普通的承载式，所以这台车的定位只是普通的城市代步SUV，适时四驱缺少主动限滑没有足够亮点，原型车至少是纵置四驱。
动力方面2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）的参数不差，不过车身尺寸和整备质量很高所以加速能力一般，仍使用入门级的6AT手自一体变速箱官测破百成绩两驱为10.05秒、四驱为11秒，这种性能也是很平庸。
不过综合路况平均油耗达到了12.3L/100km左右、城市路况拥堵严重的话15L左右并不夸张；如此高的油耗和平庸的性能，同样的价格选择一台国产非承载式车身的硬派SUV能做到油耗相当、公路加速更强，而且全时四驱或分时四驱真的能够越野，选择这台车的理由是什么？
所以不用传祺GS8出面，唐燃油版、荣威Rx8、大通D90、牧游侠、撼路者等车可以360°无死角的打击这台车；至于传祺GS8唯一的不足是发动机仍使用2.0T二代多点电喷发动机，变速箱是6AT手自一体，外观设计原创度很高、颜值颇高，除了技术逊色一筹以外没有其他不足，不过价格也有明显下调，所以性价比仍不比CS95低。
长安cs95的中期改款确实大变样，堪比换代，它和传祺gs8的对比，两车各有优点，但已经不是一个时代的产物。新上市的95更实惠，后不后悔还得看整车实力对比。
长安cs95换代后最亮眼的第一是中控的变化，确实很有时代感和高级感。第二是改掉最具有争议性的前脸设计，换上家族式的设计，确是好看很多。第三是保持优秀的蓝琼发动机，各方面优秀。第四是配置低配化，把更多实用性配置下放，消费者买低配就能享受到更高级别的使用感受。
相比于传祺GS8长4810宽度1910高1770，cs95 4949+1930+1790，整体看来几乎比GS8大一号，空间上肯定会更有优势。
车内氛围感受，GS8设计比较中庸，偏老气，但是性价比不错。而新款的95设计更有特色好看。
动力强95会更有优势，配有家族蓝琼发动机，这款可以说是国产车型当中数一数二的。而GS8在动力方面表现不好，起步弱，这一点可以说是完胜。
综合来看当然是新款的95更有竞争力，最重要的是价格低，配置高，动力好，品牌力度也不错。当然如果是买了GS8的车主也没什么可后悔的，毕竟它的实力也很强，各方面也表现优秀。
到此，以上就是小编对于cs95改装前脸及b柱的问题就介绍到这了，希望介绍关于cs95改装前脸及b柱的2点解答对大家有用。