大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切诺基暴力改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍切诺基暴力改装的解答，让我们一起看看吧。
“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？
“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！
瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。
时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。
GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。
4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。
瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。
瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。
212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。
该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。
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212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了
桑塔纳裸车什么价位？
盘点一下我们小时候曾经见过的车型，其实非常的有限，那个年轻的SUV流行JEEP的小切诺基和北汽的212，而那个年代的轿车却让桑塔纳独占鳌头的现象。曾经还流行着这样的一句话：“拥有一辆桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话充分的体现了桑塔纳当年皮实耐用的质量，还有就是桑塔纳在街上开着绝对有着无限的风光。
随着汽车市场的发展，先是众多的合资品牌在国内形成了强大的竞争，最早中国市场的“老三样”（桑塔纳，富康，捷达）随着新车型不断的交换更迭，“新三样”油然而生（凯越，福美来，伊兰特）然后就是众多的自主品牌使得合资车的市场份额更小，而面对如此大的竞争，从桑塔纳3000到桑塔纳2000，再到之后的桑塔纳志俊，最后到如今的全新桑塔纳。一代接着一代的更换使得这款车的市场价格在不断的下滑，曾经售价高达20多万元的时代已经悄然离去，如今终端价只有6万多元，那么全新桑塔纳现在已经完全成为了一台普通的家轿，那么它的综合实力怎么样，让我们一起来看一下吧！
在外观方面，已经看不到当年那种横平竖直的线条，套娃式的前脸也让它有着更高的颜值，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，与两侧的大灯进行拼接之后，带来了年轻动感的氛围。下侧的横幅式的格栅采用了熏黑的工艺，在视觉上也带来了比较大气的效果。
车身的侧面，呈现出的是一种圆润饱满的姿态，贯穿式的腰线设计在视觉上看起来也比较硬朗，隆起的线条也折射出了力量感，双五幅式的轮毂造型在整体上让这款小车的颜值提升了几分。尾部的造型主要以简洁为主，微微翘起的小鸭唇带来了几分运动的氛围，而隐藏式的排气也符合它家轿的定位。
动力方面，桑塔纳搭载了1.4L、1.5L和1.6L三款自然吸气发动机，最大的输出功率分别可达90匹马力、110匹马力和110匹马力，最大的扭矩分别可达132牛·米、150牛·米和155牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的自动变速箱。
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桑塔纳自来到国内以后一直是销量火爆，质量稳定可靠，经济性好，品牌形象深入人心，2018年前十一个月累计售出新车24.79万辆，平均月销在2.2万台以上。
桑塔纳外观始终是一副中庸沉稳的大叔神态，前脸简洁，侧面硬朗，整体看起来也比较符合审美。
动力方面，新桑塔纳主打的是最新的ea211 1.5自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，手动变速箱为5速，自动变速箱为6at,加速感觉还不错，起步也好，中段深踩也好都不吃力，对于一台紧凑级家用车来说完全够用了。
底盘方面，悬挂调教紧致扎实，支撑性强，路感清晰，让人开起来很有信心。
空间方面，新桑塔纳轴距2603mm,后排腿部头部都有不小的余量，做过出租车的都有所体会，466升的后背箱容积也能轻松容纳不少行李。
内饰方面还是以硬塑料为主，没什么亮点可言，只能说符合这个级别的定位吧。
售价方面，2018款桑塔纳三箱共有四款车型可以选择，手动风尚裸车5.78万，落地6.8万左右，手动舒适裸车6.78万，落地7.9万左右，自动风尚裸车6.49万，落地7.6万左右，自动舒适裸车7.88万，落地9.14万左右。
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你好，非常遗憾的告诉你，上汽大众-桑塔纳，全部车型均不配备GPS导航系统！
桑塔纳，新车指导价：8.49-13.89万元，共计18款车型，发动机分为1.4L、1.4T、1.6L三款，变速箱分为，手动、自动、双离合，车身结构有两厢、三厢。
虽然并不标配导航系统，但是可以自己加装。其价格从八九百元到三四千元不等，一般的用千元级的就够了，自己后买后加装的要注意，选择SD卡接口在外面裸露的那种，无论是给导航升级还是听歌都是很方便的。
桑塔纳是个老品牌了，大众车在国人心中，最大的优点就是发动机、变速箱、底盘经得住考验，是居家过日子的首选，市场上的口碑很不错。其车型油耗低是一大亮点，另外后排空间也不错，品质可靠，值得选择。
如题主所说是考虑桑塔纳的，那么1.4T涡轮增压的就可以排除掉了，落地十多万买桑塔纳确实不值，不如直接上朗逸。因为桑塔纳再贵毕竟也比朗逸低一个级别，无论是在空间还是定位都有天生劣势，再者在车辆保值率方面二者也有不小的差距。所谓，宁买凤尾，不买鸡头。
购买桑塔纳如果只是图简单的代步，不追求配置的话，那就1.4L的手动就可以，但是17款的只有两厢的浩纳，16款的手动三厢1.4L目前最高有2W➕的优惠，裸车基本在6W左右，全部下来7万左右，这里不推荐浩纳。这个价位买个代步车很划算的，1.4L手动的动力还行，但是该减配的一个不少的给你减配，所以做好心理准备，但基本够家用代步。
如果资金充足些，我建议买1.6L手动风尚就可以，指导价10.29万，本地终端最高可以谈到2W优惠，全部下来九万出头。1.6手动完全够用，但是将近10万的车配置寒酸性价比确实不高，后轮鼓刹，185轮胎，没有ESP加上内饰塑料感严重等等都是其诟病。
如果你只看桑塔纳，我就建议买最低配的用来代步，不建议买自动或者高配，性价比真不高。同级别的科沃滋，福睿斯，爱丽舍等配置可比它更有诚意。
谢邀！
桑塔纳裸车指导价8.49～13.89万元，目前在售车型一般为16或17款，16款车网报优惠幅度高达3万元左右，不同地区有一定差别。
就导航来说，全系车型均未配置。如果想要的话，购车时，加钱让4S店或汽车改装公司给加装一套。
不过，现在车载导航远不如手机导航来的实在。更新速度和快捷度均不可比，感觉这一功能完全可以忽略。
买车最重要的还是实用，除非你是土豪。当然也不是，不然也不会考虑这款。
希望本次回答对你有所帮助，谢谢！
到此，以上就是小编对于切诺基暴力改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于切诺基暴力改装的2点解答对大家有用。