大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易拉罐改装汽车排气筒的问题，于是小编就整理了1个相关介绍易拉罐改装汽车排气筒的解答，让我们一起看看吧。
请教各位大神，我现在有点儿纠结是买本田CRV混动还是长城VV7顶配，到底谁好呢？
你拿CRV和VV7比？那根本不用考虑了。VV7后悬挂用的还是上上代CRV的片悬，和哈弗一模一样，光着一点来看你还选VV7么？四个排气筒好看？还是配置高？选个啥不好，选VV7。
刚提没几天，外观没得说，霸气，内饰配置很齐全，我最喜欢的还是这十几个喇叭，音质非常好，除了油耗比其他车稍微高点，挑不出什么毛病，毕竟车身重，安全系数高，不像日系鬼子车，鬼子车是省油，但是如果发生大点的事故，基本上都是去找阎王报道，支持国产
很高兴回答你的问题。
随着我国对节能减排的提倡，在全民提倡“保护环境，人人有责”的大环境下不少混动车型凭借超高的燃油经济性和对环境的影响低得到越来越多的消费者青睐。
楼主要在本田混动CR-V和顶配VV7两台车中做出选择，从对环境的保护和燃油经济性以及后期的保养便利性我建议楼主选择本田混动CR-V。下面我们从外观和内饰以及配置各个方面就这两天车综合比较一下。
尺寸有所差距，风格差别不大
在尺寸方面，VV7的长度和宽度方面要比CR-V更有优势，但有些人或许不这么认为，尺寸更大的VV7在城市道路上对于驾驶者来说也更难操作，相比于车身稍小的CR-V难度要大了不少。对于整车的风格，两车是相似的，都主打年轻运动。尤其是VV7，自上市以来，外观就倍受好评，霸气而不失沉稳。对于CR-V，经过改款后的风格也趋向年轻化，更犀利的外观以及车身设计要比老款年轻不少。
内饰风格差异明显
两款车的内饰风格明显不同，VV7给人满满的战斗气息，悬浮式中控大屏引领当下潮流，镀铬装饰按键彰显科技感，液晶仪表盘更是将整车的科技感提升到了极致。对于CR-V的内饰，虽然采用了为数不多的分体式中控设计，但相比于VV7仍然要逊色不少，只不过相对来说，CR-V的内饰更温馨，满满的居家风格。
涡轮增压和油电混合的较量
具体喜欢什么样的驱动方式要因人而异，如果说买VV7仅仅是因为马力大提速快的话，我劝你试一试混动的CR-V，起步时电机驱动，动力传输效率更高，提速也是相当快，并且电力驱动起步平顺没有顿挫感。好在是两台车都满足国六排放标准。
配置上VV7更多的黑科技加持，CR-V满足家用
大家都知道，混动CR-V的价格要比顶配VV7贵不少，但是配置不如VV7丰富。VV7作为首款国产豪华SUV车型，配置自然是丰富的不能再丰富了，三种驾驶模式切换、电动感应后备箱、座椅加热通风按摩、语音控制、手机互联、流媒体后视镜等等等等，总之只有你想不到的，没有它没配备的。相比而言，混动CR-V要逊色不少，但具体情况具体分析。个人感觉配置够用就行。
总体而言，在国家节能减排的大环境下，也为了后期更省心，我建议楼主选择混动CR-V。
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我是CRV混动的车主。
特意看了一下VV7的插混资料，外观内饰的制造工艺VV7完胜，科技配置VV7完胜，动力VV7完胜，纯电70公里续航，上下班通勤距离短可以完全不用油，实用性VV7完胜，外观设计上VV7更像一个杀手，身手矫健，透着一股狠劲，而CRV则像是一位少妇，相夫教子，尽职尽责。
综上，如果要考虑保值率，我想没有车能像飞度这么变态，如果不考虑品牌，我的建议是VV7，
到此，以上就是小编对于易拉罐改装汽车排气筒的问题就介绍到这了，希望介绍关于易拉罐改装汽车排气筒的1点解答对大家有用。