桑塔纳当年也是火遍大江南北，并且当年火的时候，桑塔纳卖得比当前的帕萨特以及迈腾还贵，那个时候20多万几乎比当前的五六十万还难得，由此可以想象当年桑塔纳的地位。不过时过境迁当前桑塔纳还是让位给迈腾，自己则被挤压到了边缘，变成一款入门的性价比车型，设计以及性能乏善可陈，有些廉颇老矣的感觉。不过在大众的最新规划中，熟悉的桑塔纳回来了。
当前2022款的桑塔纳已经曝光，为了加强在入门车中的竞争力，好与越来越给力的国产车争斗，桑塔纳在外观上首先做出巨大的转变，越看越像“小迈腾”，前脸采用更加年轻化的家族格栅，改变了以往老气横秋的既视感，灯组也恰到好处与格栅融为一体，侧面可以看到炫酷的轮毂样式，到了尾部除了双排气外，还有分体的经典尾灯组，充满少年气氛。
不只是设计上迎来更加豪华的视觉效果，内饰上也直接向着新款的速腾看齐，安装了一块超级炫酷的悬浮大屏，左侧则是一如既往的液晶仪表，双屏联合产生强壮的科技感触，并且在钢琴烤漆的配合下，高级感油然而生，右侧的面板也处理得相当到位，没有入门车常见的那种拙劣塑料感。不得不说，新款的桑塔纳只从设计来看这个打造的确是很用心的。
当然能让大众这么用心造车，也的确可以看出当前入门车市的争夺真的很激烈，特别是新款的帝豪以及新款的长安逸动在加强了设计以后，突出很强的实力，合资车不思进取还能安然卖车的时代已经过去了。此外在动力上目前还没有特别多的消息，不出意外的话还是会延续现款1.5L引擎，可以会引入一个1.4T的顶配版，这样对于桑塔纳也是很好的形象升级。
总的来看，新款的桑塔纳的确不只是普普通通的升级，只看这个外观设计，也可以看出明显跃迁的豪华感，在定位上明显要跳一步，这样很有利于在入门车型中的竞争，跟韩系车中现代瑞纳这些车型也拉开差距，往上可以与自家的朗逸以及速腾等车形成互补，打造更加完整的车型布局，这对于市场的稳步上升还是很有帮助的。
