作为老款天龙的升级之作，天龙KL除了外观近似老款外，有什么竞争力在如今强手如林的重卡界立足？今天就带大家看看这款车究竟如何。
一、外观
整体前脸外观延续老款，新款KL饱受诟病的就是其大灯设计，不够精神，不够霸气。但是这辆官方命名为珠光玉兰的车漆，搭配整体外形，现场看来，其气场丝毫不比天龙旗舰差。
驾驶室尾窗面积很大，方便驾驶员观察后方，后尾灯为LED，亮度高，不易损坏。
三段式雨刷，延续老款天龙设计，前档玻璃上方的遮阳罩，在晴朗天气下遮蔽刺眼阳光，同时也提高了车辆外观颜值。
配备整体式后视镜，与整车造型更加统一，外伸距离减少，降低了狭窄路况下损坏几率。
打开前面板，映入眼帘的是排布整齐的线路，保险杠上设计有上下两段蹬车踏板，方便驾驶员清洁前挡风玻璃。
驾驶室配备悬浮气囊，进一步提升了车辆行驶舒适性。旁边的减震筒，消减多余的震动，避免驾驶室遇到震动经过气囊的消减以后，如船一般浮动。
二、底盘
该车搭载东风雷诺发动机，11L型号为dCi465-51.皮实耐用的一款发动机，最大马力465，最大扭矩2200N.m。
变速箱搭载的是沃尔沃技术的东风DT14变速箱。初来乍到的司机可能对此变速箱不甚了解，认为极其复杂，可是上手之后，此款变速箱号称半自动变速箱。
在某些工况下，升降档操作，只需要按动一下按钮，即可实现升降档，大大减轻了驾驶员的劳动强度。
前桥采用两片簧设计，此车多用于中长途甩挂标载运输，舒适性承载两不误。
该车为6X4车型，第三桥选装气囊，虽不带提升，但也足以让接摘挂车变的简单。气囊悬架，早已不是什么高高在上的配置。
整体底盘线路布置平整。
车架内部空间的利用殆尽，直接导致尿素罐无处安放，尿素管被安放在驾驶室右后车架上方，虽影响不是很大，但带来两个小问题：1、不方便加装尿素，用桶装尿素时需要举升变的费力。
2、某些极端工况下，可能会和挂车产生干涉，导致尿素罐损坏。尿素罐下发布置的是尾气后处理系统，为降低自重，尾气处理系统支架采用了成本更高的铝合金支架。
在尾气处理系统后方，电瓶与储气罐叠加放置，降低了空间的占用。紧挨着的为车主选装的小油箱，小油箱一方面增加了车辆续航，减少了进加油站的时间，另一方面可以在寒冷地区在小油箱内添加更低标号的柴油，在大油箱内使用0号柴油。
拓展了车辆的行驶工况，能在更寒冷的地区使用，并且降低使用成本。
左侧的大油箱容量为600L，配合小油箱的250L容量。足以应付中长途的高速标载运输。
三、内饰
打开车门，覆盖两级台阶的车门，在经过泥泞路段时，保持台阶的干净整洁。
气囊座椅，长途行车舒适性的保证。
中控下黑上银色的搭配，少了机器的冰冷，银色增加了中控的层次感，看着更加漂亮。
多功能方向盘的配备，方便了驾驶员在驾驶过程中即使手不离开方向盘也能操作车辆的一些基本功能，比如调节音量以及定速巡航，保证了行车的安全。仪表盘中中间配备液晶显示屏，让显示信息更加多样。
档杆底座优化，使得占用的地板面积很小，不影响人员在驾驶室内的活动。
中控台简洁明了，功能性第一，空调调节按钮上方空挡，可以当储物空间，也可以后期加装电视等显示屏。
中央的地板近乎全平，活动空间巨大。
车顶上方的储物空间充裕。细节处标注承载最大质量，小细节，尽显大厂风范。
车主选装驻车空调，短暂的休息，再也不用为烈日炎炎发愁。
说到休息，卧铺的舒适性也很重要，加宽的卧铺，更加保证了驾驶员的休息品质。
卧铺下主驾驶后方原厂配备220V电源，免去车主后期加装增加的线路安全风险。
总结：
东风作为老牌重卡厂家，积累了大量的造车经验。VL是老款天龙的改款，主打性价比，主攻性入门中低端市场。KX主打高端市场。KL作为天龙家族中流砥柱，我在这款车的设计中看到了东风并没有简单的进行配置堆砌，尽显细节精致。
保证功能性的基础上，对配置进行筛选，使其更适合KL在东风家族中的定位。让新车在动力性、实用性、舒适性上作出了较大提升的同时，更加符合消费者的购买需求。（文/卡家号：空客007）
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