在颜值上，全新别克威朗要更加的年轻时尚了，特别是双展翼式的中网搭配上镀铬饰条，以及家族最新样式的车标，看上去有几分豪华气息。新威朗的前脸设计采用了别克最新的家族设计元素，镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯，与前脸相互呼应。在外观方面，别克威朗的表现还算比较稳定，它的前脸部分采用了别克家族飞翼式的造型，看上去具有很高的辨识度。车型的尾侧同样设计的非常的经典，使用了AB尾灯，看上去非常精致，识别度也是特别的高。在尾部，新的别克威朗采用了全新的设计，具有丰富的线条，尾灯组变得更加细长。外观方面，别克威朗采用别克最新家族化设计语言，三维展翼立体美学理念的运用，令整车营造出更宽、更低的视觉效果，全面展现威朗与生俱来的运动气质。
而2020款车型搭载1.3T发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。最后，我们再看看别克威朗动力系统。在试驾中，威朗的动力系统表现也不错，并且换挡逻辑也比较清晰。动力方面，英朗全系搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。18T车型搭载了新型威朗1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为121KW，峰值扭矩为240牛·米。而最新款威朗GS搭载了一套新的别克Ecotec1.3T+CVT动力组合，最大功率121千瓦，与老款保持一致。在试驾中，威朗的动力系统表现也不错，并且换挡逻辑也比较清晰。而最终大家试驾体验的项目是“一路向前”，在连续收油和刹车的情况下，全新威朗GS的动力输出没有丝毫迟疑，变速箱也能及时作出反应。在S弯道中，全新威朗GS的加CVT无级变速箱逻辑也很清晰。威朗的动力总成系统采用了四缸机的设计，虽然性能上比不上三缸机。21款的三缸车型采用的是1.3T涡轮增压发动机。而在动力方面，全新威朗将会继续搭载1.3T涡轮增压发动机，但是这个三缸机的表现到底怎么样。最新款的威朗，全系三缸，也算是一个非常不错的选择，那么你对于它又有什么别的看法呢。最高车速可达200公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。虽说这是台三缸车型，但在日常使用中几乎感觉不到抖动，动力储备上比较充足。
