大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南者扶手改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍指南者扶手改装的解答，让我们一起看看吧。
jeep指南者给你的印象是什么？
别的不说，指南者给我印象最深刻的就是它的油耗还有操控，先来说说指南者的操控吧，那感觉真的是能够随心所欲啊，方向盘指向精准，然后手感也不错，而且车子还搭配了Jeep的智能四轮驱动，可以说这个配置足以让我轻松应对应对各种各样的路况了，此外它的油耗也是挺低的，毕竟是智能四驱，能够自动调整四驱模式，尽可能的减少车子的油耗。
我这指南者是我去年七月份入手的，这段时间以来，它真的是一直在无私的奉献着，让我最喜欢的就是它的操控和油耗，当然，它的动力也很好，并不会因为车身重而导致起步肉或者加速提不起速什么的，油耗嘛，现在即使是在市区里面开也就那么八个油左右，真的是挺低了，如果车子在高速上的话还会更加低。
感谢邀请！
对于指南者来说没有太多的感觉，可能最多认为是小号大切，找找感觉！个性的话，不如自由光；越野的话，不如牧马人；玩大的话，不如大切诺基！整个一三不！当然，这仅仅是外观，谈到悬挂，动力，内饰那就太多了，还是等专业人士上吧！
谢谢小秘书邀答！
小秘书这题是在考察我的底线！我本是一枚只会坐车，不会开车，曾经有过想开车梦想，却因一次与老公学开车经历，竟让我打消了所有开车幻想的人。
那次学开车，老公可能对我过高的期许，在荒野学了不长时间就让我上路开一段。
我就像那喝醉酒的人，既兴奋，又不可把控，上的路来，本想慢慢开几步试试，老公却让我加大油门，我要尖叫了，我不行了，我看到路上行人我晕了，怕了！急忙刹车！从此，再没敢摸过车的方向盘！
这就是我与车的方向盘无缘相见的一次经历。彻底失去了开车的信心！
今天小秘书邀我答对jeep指南者的印象嘛，我可能说不出什么技术含量，甚至还不如我六岁孙儿对吉普车的印象和好奇。
有一次，孙儿看见院子里有辆吉普车，他说奶奶，这车可能是假的吉普车🚙，我问他为啥这么说？他说，吉普车🚙都有备胎，在后面背着，这辆车没有。我说也许这是新型的，把备胎隐藏了吧？他却很自信滴说，不可能，吉普车🚙都有后背的备胎！我只好回答他，奶奶不懂车，不能回答你。
这事也就过去了，嘿，你说怪不怪，竟然在我面前出现这个问题！不过我对吉普的印象还是几十年前的印象，那种军人开的吉普车🚙。要说今天的指南者应当是不知改进了多少了？
好吧，看这车形象还蛮气派，漂亮的！只是没机会乘坐，感觉应当是那种沉稳而不失包容心的大家男儿！形象化些，更是展现了我对他的向往，想着，哪一天我会在他带领下，驰骋在辽阔的沙漠中，欣赏着蓝天，白云☁，还有他精心的呵护，好不惬意！
指南者，给我的印象还是不错的，以前单位有一台切诺基4驱，地盘超级好，十几年的老车地盘一点都没有松垮的迹象，方向盘指向也很不错，我们去山上不管有没有路从来就没有被挡住过，小孩手臂粗的小树直接顶着过去，因此我们都叫它“坦克”，正是因为这个，当年指南者上市的时候我曾经专门去试驾过，总体来说动力地盘都延续jeep家族的一贯硬朗，作为越野车我更关注地我盘，实话实说一些纯国产车的外形造的是越来越好看，但是地盘一走坏路就各种变形，吱吱乱响，整个车开起来就不是一个劲，但是我发现只要是合资车哪怕是日系韩系合资品牌的车都没有这种现象，指南者作为jeep家族的一员地盘刚性那是杠杠的，对于喜欢越野车的人来说单凭地盘这一点就能着迷，因为在野外复杂的地形中没有一个好的地盘有时候就很是危险的，还有一点，指南者这款车虽然是越野车但是据说非常省油的，说了这么多指南者也不是完美无缺，指南者的变速箱是CVT的，作为越野CVT的可靠性远不如自动变速箱，因此指南者给我的印象是总体不错略有瑕疵。
去年买的指南者2.4高配，感觉挺好，没买之前就观察了很久，空间够用，外观漂亮，内饰都是真材实料，配置挺不错的，该有的几乎都有了，四驱的功能挺齐全，开了一万五千多公里，挺满意，油耗也不是很高，8.5升左右。不足就是动力还是一般，如果换新的2.0T应该会更好，中控屏幕没有广告的好，自动落锁声音太大，发动机还是有吃机油现象。
帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选？
您好！感谢邀请！
我说的是不是客观真实，懂车的看完我的回答就知道了。
回答问题之前，首先要先清楚的知道你买这个车的目的是什么？有没有日常代步和通勤以及一家出游的需要。如果按照你说的，穿越新疆、西藏、云南，我可以从几方面说一下对这辆车的看法。
说真的，挺难选的。
帕杰罗V97的超选四驱加后锁，等同于具备中后两把锁的水平，这一点和分时四驱的FJ一样。两者的轮间限滑也是针尖对麦芒，没有明显的优势和劣势。
FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售，50万应该落不了地，落地价格在55万左右，比帕杰罗v97的落地价要高出15万元，所以帕杰罗的性价比更高。两款车都是硬派越野车型，有超强的脱困能力，尤其是FJ采用了非承载式车身，四连杆非独立后悬架。由此不难看出，该款车型就是为越野而生。而帕杰罗为达喀尔拉力赛冠军车型，并曾经创造过连续7年蝉联冠军的神话，在众多世界顶级越野车型中脱颖而出，用实力证明了自己的越野能力，那么FJ和帕杰罗v97如何选择呢？
在动力方面，FJ搭载了4.0l发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为380牛米，才用了五档自动变速箱，而帕杰罗v97则搭载了3.8l发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为327牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，F J的动力性能优势明显，而且由于FJ整备质量要小于帕杰罗v97，所以提速更加迅猛，有非常强烈的推背感。
在车身尺寸上，帕杰罗优势明显，车身长度要比FJ多出230mm，轴距也多出90mm，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，而且由于帕杰罗采用了7座布局，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。在底盘结构上，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬则为四连杆非独立悬架，而帕杰罗的前悬双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构不能看出，帕杰罗在舒适性的表现更为突出，而且采用了承载式车身也大大提高了舒适性。
两款车综合对比， 对于非常专业的越野选手来说，FJ是不错的选择，从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，还有很好的耐用性。不过对于家用+越野的消费者来说，帕杰罗v97是最适合了，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，而且还有第二代超选四驱加持，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，山猫的称号也不是空穴来风，价格还要比FJ低15万元左右，所以是一款很近性价比的车型。
其实还是那句话，买这个越野车，您到底要干什么，上下班代步，家里的第二辆车，全国穿越，越野，全国旅游等等，目的不同，选择不同，没有一个车是什么都能干的，当然如果就喜欢一个车，那也是可以的 哈哈。
我就拿我自己举例吧，我当时想更换越野车，手里的jeep太老了，所以想换一辆，当时目的很明确，我要越野，我要去沙漠，我要去无人区，我要皮实耐操的车。
本身就是jeep迷，所以目标比较明确，就买jeep了，而且那时候jeep的牧马人刚刚出了3.6排量的，没多久，也就不太考虑其他车了。
其实在考虑买牧马人的时候，心中也把市面上的越野车过了一遍。
途乐不考虑，新款的途乐已经丧失了越野性，要是Y61有新的会考虑陆巡太大，不适合极限越野，出去玩，要拆前后保险杠，要不回来就修吧
霸道也一样，保险杠不保啊，新疆西藏可以考虑
FJ那时候停产了，而且不是太感冒，就略过了
帕杰罗山猫太没特点了，就那个超选四驱还是个亮点，但是还是忽略。
最后就剩下了LC76和71，媳妇不喜欢手动挡，只能放弃了，遗憾啊，其实差那么一点点，可能就买lc71或76了。
最后，就是没有悬念，买了牧马人，而且，牧马人什么最经典，二门啊，哈哈，我们就买的二门，3.6的牧马人，当然，很多人会说，二门没有办法拉物资，二门太小了，二门不方便，二门去沙漠因为轴距短容易出危险等等，但谁叫我们喜欢啊，毅然决然的买了。
FJ和帕杰罗如果选择？
咱们从几个方面做个对比，就很清楚了。
很明确的告诉你，如果我选我就选帕杰罗V97
1 . FJ 酷路泽 2006款 4.0 自动 V6 四驱版
官方指导价：50.0万
厂商：丰田(进口)
级别：中型SUV
能源类型：汽油
上市时间：2006.01
到此，以上就是小编对于指南者扶手改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于指南者扶手改装的2点解答对大家有用。