切诺基改装房间(72小时自驾通辽,再破的车到好来镐改装后玩银沙湾法拉利都撵不上)_重复

我知道库伦这个地方源于沙漠,这里280平方公里的沙漠带号称东北第一沙漠,每年辽宁的沙尘暴都与它有干系。我来库伦玩也源于沙漠,曾几何时沙尘不见了,这片越来越小的沙漠由于是东北沙漠的老大,交通便利,设施完备,昔日沙海变成了草原上一处独有的风景,...

我知道库伦这个地方源于沙漠,这里280平方公里的沙漠带号称东北第一沙漠,每年辽宁的沙尘暴都与它有干系。我来库伦玩也源于沙漠,曾几何时沙尘不见了,这片越来越小的沙漠由于是东北沙漠的老大,交通便利,设施完备,昔日沙海变成了草原上一处独有的风景,这里更是沙漠越野的基地,蒙东地区、东北三省乃至京津冀地区的越野爱好者都喜欢到这里玩,每年三次全国性的沙漠越野英雄大会更是英雄辈出,我的72小时自驾通辽500公里风景线怎能少了这一景?

72小时自驾通辽,再破的车到好来镐改装后玩银沙湾法拉利都撵不上

切诺基改装房间(72小时自驾通辽,再破的车到好来镐改装后玩银沙湾法拉利都撵不上)_重复

库伦沙漠准确名称叫塔敏查干沙漠,是由自奈曼旗东部边缘贯穿到库伦旗的沙漠带,曲折蛇行入科尔沁左翼后旗境内,号称“八百里瀚海”。塔敏查干,蒙语,译为“魔鬼”或“地狱”。塔敏查干沙漠,呈东西走向,位于库伦北部坨甸区的南沿,海拔250米—300米之间。旗境内长约60公里,宽约5公里,总面积280平方公里。在这片浩瀚的沙海中,植被稀少。除其腹地生长的黄柳条、沙蒿、骆驼蓬等少许沙地植被外,大部分都是黄沙漫漫的沙区。如今,这里建有银沙湾旅游区,统筹开发沙漠旅游资源,这里由此成为户外、汽车越野和旅游观光的热点景区。

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每年5月、8月、10月,这里会举办全国性的汽车越野赛。进入7至9月,也是沙漠旅游季,这里会举办沙漠帐篷节、沙漠婚礼节、沙漠风筝节、“做一天牧民,当一天蒙古人“活动、祭敖包大型活动和全国UTV车和ATU车沙漠穿越英雄会。

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沙海中响彻震耳欲聋的轰鸣声,一辆辆摩托车、越野车、UTV车如闪电般飞驰,令在场的每一位观众都会热血沸腾。如果你能参与其中,获得冠军,那么你就会受到英雄一般的礼遇,美女为你送上鲜花,嘉宾为你送上奖金,你将沐浴在香槟酒中,接受祝贺。此时此刻,每个男人都会为之心动,都想跃跃欲试。

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到库伦银沙湾来玩,不到沙海中撒把野,那岂不是枉来。你仅仅有一颗想撒野、敢撒野的心还不够,还要有一辆可以让你撒野的车。当地朋友看了我的车一个劲的摇头,态度肯定的说,别说你开的是SUV,就是路虎到这里也不好使,走不出200米就会陷在沙子里,轻者雇车拖出,如果操作不当,就可能损坏发动机。我一脸困惑的问:有那么严重吗?朋友再次态度肯定的答复:后果很严重!

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那不是白来了!看见我有些焦急的神情,朋友安慰的说,来库伦想去沙漠撒野,没有车不是难事。一是景区内可以乘坐吉普车进入沙漠中体验,每车300元,可乘4人,时间半个小时。但是这个车不能客人驾驶。如果觉得景区乘车时间短,又想自己驾车体验,那就在当地租辆越野车,想玩一天都可以。

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有朋友走遍天下都不怕。一阵电话联系,最终确定租车点,看在朋友的信誉上不用交押金了,具体租金只是象征性的。离开库伦镇,前往去银沙湾景区,约么半个小时时间,两侧的平房多了起来,各种店铺,最多的就是汽配修理,密集度比县城里都要多,路两边摆放着各种吉普车。随着库伦银沙湾各种赛事的持续举行,修车、改装车已经是这个地方一个特有的产业。它有一个很好听的名字,叫“好来镐”。

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来到我要租车的地方,这是朋友的朋友开的一家越野车改装厂,有一千多平的院子停放着三十多辆越野改装车,有丰田酷路泽,有JEEP切诺基,还有北京吉普、皮卡,车的牌子也是五花八门,都是些旧车、破车。

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修车师傅说,玩沙漠越野废车呀,就是土豪也不会把一辆新买的车拿来改装的。别看这些破车,经我这改装后到银沙湾沙漠上耍起来,就是法拉利也不好使!是吗?我表示由衷的佩服。

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参观之余,我简短的像修车师傅进行了讨教,一个好好的车为什么进入沙漠要进行改装?这是因为沙漠的特色地形和沙子的构造要求决定的。通常我们的车是按照城市道路进行设计,即便是越野车也是考虑到山地的复杂条件,但是沙漠与山地、草地的构造这是完全不同的,它的承重力和驱动力不是仅仅通过四个轮子的点,而是整个面。普通的越野车不具备整个特殊性能,因此,有许多的设计恰恰是一种累赘。

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普通汽车进沙漠之前,都要至少改装进气管口和空气滤芯,条件允许的话油箱、减震、刹车都要改装。不然进去开不几公里就彻底歇菜了,发动机磨损报废是不可避免的。

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首先在轮胎上改,加大轮胎的宽度和直径,减小轮胎的扁平比。然后更改悬挂系统,加高离地距离,最好还更改一下空气虑清装置,把进气口改到车顶上方,以减小尘土的吸入。

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其次就是悬挂系统,对普通的上班族而言,只需选择低悬挂(2寸左右)。如果是沙漠参赛用车,则需要换成加强加高悬挂(3寸以上);若是挑战极限的驾车族,那就得换成5寸以上的了……悬挂的矩升越大,底盘也就加得越高,车辆的通过性自然就更强,但是对驾驶人员的技术要求会更高,不是地盘越高的车开着越安全。

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ATV、UTV是全地形车、沙滩车的英文缩写,是玩越野的时尚新品,近年来在许多赛事中屡现身影,由于造型奇特,结构鲜明,成为新宠。这种车操作比较简单,车的档位只有停车的P挡,前进挡和倒车档,速度全凭油门控制。

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由于改装车和UTV这种车都无法上路面行驶,不服办理车牌的法律规定,所以只能用这种托板的方法将车运到比赛地点后才能驾驶。近些年,随着库伦沙漠旅游的影响力越来越大,各项沙漠越野赛事定期举办,在去往银沙湾的沿途也应运而生了多种汽车修配、汽车改装、汽车租赁、汽车保存等产业,好来镐就是汽车改装村的集散地。

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提车上路,不远处就是这个立有变形金刚的加油站,这个地方叫哈尔稿,是进入银沙湾景区最后一个加油站,此后的20公里路程就没有加油的地方了。

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在距离景区还有7公里的公路一侧立有一排排的集装箱,上面还停着一辆越野车。五颜六色的箱体和车轮胎标示了这里是一处与汽车有关的场所,原来这是一处汽车旅馆,全部由集装箱改装而成,虽然房间面积不是很大,但是很温馨,尤其是价格才99元。这里是越野车爱好者的集散地,比赛期间来自各地的车手在这里相聚,交流车技和经验,增进友谊。这里也是进入景区最后一个可以住宿的地方。

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沙漠越野是一项体育运动,它不仅需要有一个好的座驾,好需要高超的驾驶技术和经验。对于初次驾车进入沙漠的新手们,兴奋,紧张在所难免。我的体会:胆大心细,适可而止。沿着有车辙的路走,对于新的沙丘尽可能探明沙子的结构。冲沙时控制好油脚和行进角度,做斜坡冲沙车的倾斜角与速度需要和谐一致,否则就会是人仰马翻。

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进入沙漠,体验冲沙是最快乐的环节。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中,放眼望去都是沙山。沿着起伏的沙丘俯仰腾挪,一路尖叫声不断。冲沙亦如做过山车,只是这种快感是你自己可以控制的,在沙丘之间穿行,忽上忽下,时左时右,加速冲顶,下坠失重。酣畅淋漓的冲沙,用最现代的手段,在原始空间里带给人们挑战和刺激,使人们油然而生回归自然的强烈渴望,也增添了勇敢面对挑战的自信。

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旗杆,是一个车的标志,也是一个安全的提示,在沙丘行进中尤为重要。我们这次由于是租车,走的匆忙,忽视了旗杆的存在,再一次向上冲沙时,正好沙脊上停着一辆带旗杆的车,如果双方都是在向上冲沙,又都没有带旗杆,就很有可能出现事故,这对于新手来说尤为重要,所谓心细,就是对安全的保障。

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冲沙结束的时候也是我们银沙湾体验要结束的时候。沙漠的落日无比壮观,余晖尽染,满眼温暖的橙黄色,沙丘之间的光影更加变幻无穷,我们可以欣喜的看到,绿洲在慢慢的靠近,它们与沙海形成了相互交错,真希望这沙漠从此安宁,和睦相处,不再有沙尘暴。

火红的太阳在沙海中的地平线若隐若现,弃车而去,赤着脚在沙脊上行走,每一步都倍感吃力,当沙粒像水银一般倾泻而下那一刻,我从此爱上了这片沙漠。

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遇见亦是美好,尘封便已倾城。

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