hks改装火花塞(列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场)_重复

来源:无敌汽车网发布日期:2017-09-26说起热度最高的转子利器,当属马自达(Mazda)RX-7FD3S,若要问著作出处,很多人都能够瞬间给出两个选项《头文字D》和《东京飘移》;还要问英雄出处,也有俩选项“高桥启介”和“师傅韩”;当然...

来源:无敌汽车网

发布日期:2017-09-26

hks改装火花塞(列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场)_重复

说起热度最高的转子利器,当属马自达(Mazda)RX-7FD3S,若要问著作出处,很多人都能够瞬间给出两个选项《头文字D》和《东京飘移》;还要问英雄出处,也有俩选项“高桥启介”和“师傅韩”;当然更资深的车迷,还能再给出俩特别选项去描述最热RX-7FD3S,那就是“RE雨宫”以及“Veilside”,两大改装名厂。

列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场

列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场

图:圈中最红RX-7,估计很多会说FD3S代号来装逼,也是归功于它。

列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场

图:另一辆网红RX-7的空力套件来自Veilside,速激3东京飘移里面主角师傅的座驾,后来被速激7的最帅大BOSS杰森斯坦森撞毁。(图片来自网络)

东京飘移里面的RX-7Veilside是Veilside厂房特别为电影量身定制的款式,可以光明正大的露出在电影当中。但RE雨宫GT大宽体就没这么幸运了,不但涉及版权问题未能光明正大的在《头文字D》中露出,就连漫画中款式都稍被修改以避嫌疑。不过这完全不能阻止车迷们发掘出高桥启介那套宽体包围,就是仿至雨宫大宽体。但FreeRun上的RX-7FD3S,黄色车身再置上全套RE雨宫宽体,隔空致敬启介桑那高调的品味。

列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场

图:想不到可以在FreeRun现场捕获野生的启介同款FD3S。

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图:全车宽体包括大灯和尾翼都是RE雨宫款的套件制品。

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图:雨宫宽体主要以替换和加装为主,至少车头部分不需要大幅切割车体。

当然也有好事之FD3S车主,黄色车身再置上全套RE雨宫宽体,隔空致敬启介桑那高调的品味。当然,FreeRun聚会上捕获这辆RX-7,除了外观品味,内涵也一如启介Style般惊人的相似。不过更接地气的,咱喜欢称之为战斗格,把活生生的启介座驾,搬出银幕,放在聚会上逐个改件,逐个品牌,看个一清二楚。

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图:细看其实RE雨宫GT宽体和启介款还是很有出入的,只不过是头D规避了版权问题,故意错开了一些细节。

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图:雨宫大灯代工来自车灯大厂IPE。

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图:TCII内中空轻量化轮圈,除了CNC雕空轻量化,辐条内掏空的做法似乎更加靠谱。

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图:刹车套件来自跑制优Projectμ,淡淡一抹原谅绿。

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图:全碳大尾翼?NO!留意后面那个人,无敌论坛大版主(座驾为BNR32、GC8STI以及AE86和RX-7FC等)路过RX-7都不能自拔......的样子!

凡是转子引擎,随便改点什么东西就被指低扭差,逛街困难。理解转子机理的都懂,FD3S的转子引擎本质上还是副1.3排量,且相当于二冲程做功模式的老式涡轮机。说得好像啥也不改低扭就不差似的,没低扭、油耗大、转速高,本来就是二冲程引擎的特质。

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图:机舱的布局并未大改,所有的改动都基于加多加厚再加大进行。

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图:亮亮的GReddy铝合金进气歧管,估计也是原厂的太过残旧所以替换。

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图:前置大中冷两端的铝合金进气管路,全部包好了金色的隔热纸,此处降低进气温度些许。

所以低扭差在这里并不能成为限制重改脚步的理由,车主照样按正路加大双涡轮,加厚中冷水箱,两只TURBONETICSTNX-30,加上APEXI替代式电脑加持,马力高达650匹。那还是低扭差咋办?想过没?都上替代式电脑的车了,怠速就不会调高个两千转么?来个3000转怠速就不行么?是怕吵还是怕油耗大?我看前几天那个澳洲车友自改的电动RX-7还挺适合各位的嘛!

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图:这才算真正的透气壶吧?气体是可以跟外界联通的。

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图:老款的BLITZ泄压阀,泄压嘴可以安装不同的“哨子”,吹出不同的泄压声。

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图:水箱大幅加厚,承接马力上调后的多余热量。

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图:涡轮直套了冬菇头,只不过并未作进气温度隔热措施。

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图:涡轮本体也并未作隔热措施,涡轮隔热有好也有不好,见仁见智呗!

现场这辆FD3S能看出后期的翻新喷漆相当费心机,除了机舱由于如翻新太过大工程,还残存了改色前的颜色外;内饰全拆,把车壳车架由外而内的翻喷成现在的正黄色,甚至包括部分内饰板件也顺手改了车身同款的黄色。另外原来的搪朔内饰,也全部用手工真皮封闭,还刻意留下性能的小记号——红色缝合线。

列个改装清单给启介桑 重改FD3S在现场

图:内饰大幅度翻喷包裹,已经不是原来的样子了。意大利出品的NARDI方向盘略带马自达SPIRIT-R的情怀。

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图:仪表丰富,但是对于动力重改的案例,不看表又不行。

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图:改装过快拍之后,其实上段排档头也可以适当延长。

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图:门边中控已被严实包裹,并留下一丝“性能的红线”。

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图:车主来自MAXCLUB车会,会中不乏GTR和STI此等恶兽。

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图:后箱也圈面翻新喷漆,顺手还做了个轻量化措施,把与性能无关的内饰和备胎统统拆除。

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图:电池后移工程对于马力大改的车很有必要,毕竟机舱温度的升高会影响电池寿命,顺便将前后轴配重调整个±10来公斤,岂不乐哉?!

套用现代的城市街道用车法则,这辆六百马力的FD3S确实难以实用化,油耗居高不下,扭力奇缺无比,手续难齐还大修频临,唯一让车主坚持持有的信念,也就只有那点情怀和信仰,以及一些对未来政策会好转的希冀。讲真,若真给辆RX-7笔者上路,应当如何改装?嗯!这么漂亮的壳子,咱来一副V8赛车机大家感觉如何?

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启介的改装清单

外观套件:

雨宮RE-GT款宽体全套

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行走系统:

ADVANRACINGTC218寸轮圈

南港NSII街胎

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刹车系统:

Projectμ356MM刹车套件

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排气系统:

BLITZ全段竞技排气

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动力升级:

TURBONETICSTNX-30650HP涡轮主体

APEXIPOWERFC全替代行車電腦

FLUIDYNE加大水箱

APEXIGTINTERCOOLER套件

GREDDYTYPE-S型进气泄压阀

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引擎周边:

加大油冷套件

SARD汽油调压阀

轻量化皮带轮

GREDDY进气批

BLITZ电子增压控制器

APEXI延时熄火系统

INNOVATE空燃比計

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点火升级:

HKSTWINPOWER加强点火模块

HKS竞技火花塞

NGK竞技缸线

底盘改装:

日本JICMAGIC绞牙避震

GODSPEED前后强化防倾杆

传动系统:

RE雨宫快排

OS竞技离合

CUSCO2WAYPOWERLOCK

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内饰:

DEFI6联表

NARDI赛车方向盘

赛车轻量化电池底架

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(改装清单由车主提供)

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