大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装ybr250的问题，于是小编就整理了1个相关介绍改装ybr250的解答，让我们一起看看吧。
摩托车单缸250对比双缸250对比区别在哪？
一、整体优缺点对比
单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。
双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。
二、油耗和极速对比
单缸150CC极速在115码左右百公里油耗约2.6升
单缸200CC极速在125码左右 百公里油耗约2.8L左右
单缸250CC极速在140码左右 百公里油耗约3.2升左右
双缸250CC极速在150码左右 百公里油耗约3.8L左右
具体油耗还是根据实际情况而定
排量之间的极速差距很小，但是起步动力明显不同！
补充一下，假如单缸250单位时间做功一次，那么双缸的就是125做功两次，现实中双缸转速不会高一倍，但原理如此，单缸有利于低扭矩爆发力强，双杠有利做高功率，天然的结构不同造成的
首先只要看名字就能看出来最本质的区别，这两种排量相同的发动机，其中一个有一个汽缸，另外一个有两个汽缸。这就是最本质的区别，其他所有的区别都是有这个区别衍生出来的。具体有：
单缸发动机不需要多个缸体协同工作，因此就没有协同工作所需的零件，结构最简单，相应的可靠性就最好。由于拥有更大的汽缸，更大的活塞，所以可以推动更加粗壮的曲柄连杆和曲轴，扭矩就强！而且由于曲轴短，输出直接，所以单缸机的油门响应最快最直接！因为只有一个汽缸，不存在互相影响，所以可以才用任何的散热方式，风冷，水冷，风油冷都可以，适应性很强！
缺点就是因为一个汽缸在运动，惯性力无法被抵消，所以转速越快振动越大，所以单缸机没办法做的转速太高！而提升转速是提升功率最有效的办法，所以单缸机的功率都不会太大！二是因为振动，单缸机很难做的排量很大，因为汽缸越大，活塞就越大，相应的连杆曲轴都要变大，导致惯性力过大超出结构强度承受范围！一般单缸机主要集中在300以下。个别厂商会推出600价格的中排量单缸机，已经是十分激进的车型了！
对应的，双缸机就可以拥有更高的转速，更大的功率和更大的排量！冷却形式也要搭配汽缸排列的形式。当然，汽缸越多，结构越复杂，而且相应也更慢。
主要就是这样的差别
到此，以上就是小编对于改装ybr250的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装ybr250的1点解答对大家有用。