大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于复古摩托改装吧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍复古摩托改装吧的解答，让我们一起看看吧。
新手，喜欢复古款摩托，第一台计划购入宗申week8，怎样样，有好的建议吗？小改一下可以吗？
先介绍一下我自己的情况，在20年的时候考到了D证，然后回学校上学，今年大四即将毕业，计划购买一辆摩托当作交通工具（算下来我也是新手）。挑选了许久，外加是自己花自己大学存的钱所以经费有限。最后选择了week8。到手以后到现在骑了300km了。骑行感受的话，就和网上的那些大概差不多。
缺点如下：
1.有点震 2.轮胎很滑3.排量很少，速度上不上去，但对于新手来说很够用了，练习好了以后再考虑排量大一些的。4.骑久了屁股确实不太舒服（这一点可能是我自己的问题，有点重了）
优点如下：
1.外观好看（外观因人而异）2.挡位很清晰，空挡并不难找3.价格不算贵4.省油5.重量对比与其他的摩托来说算是比较轻的
总结下来就是日常代步骑行是个很不错的选择。改装的话，网上改装的案例挺多的，可以去参考一下。
车子日常代步不错，相当省油，外观挺好看，档位很清晰，声音相对这个排量来说算是好听的，五千多公里发动机没出现过什么毛病，车辆做工粗糙（一分价钱一分货），减震和坐垫都特别硬，入手后轮胎一定要换半热熔，原厂胎没有一点防滑性能。车把建议改了，原厂的太不舒服。喜欢复古同时经费有限的话可以考虑入手，这车二手的性价比比较高，很多人买来骑一段时间都换大车了，里程数都不是很高。
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宗申WEEK8是宗申面向海外市场推出的一款小排量复古车型，在东南亚市场有着较大的知名度，正逢国内复古车潮流兴起，宗申也就将这款车面向国内市场销售，目前售价是9600左右，如图。
这款车配备了一颗单缸风冷两气门发动机，排量为149CC（能免购置税的哦），最大功率为8.5KW，最大扭矩为11.5NM，配置了平衡轴，动力适中，用在这款复古车上面没什么问题。
这款车基本上车友买回去之后都会或多或少的改装，平心而论，这款车的外观距离经典的复古风格还是有点距离，坐垫前倾，与油箱下沿并没有处于一条直线，而复古车是比较重视这个元素的，即使是现代风格的复古，也会尽量保证腰线的平直，你看看这款车改装的两款不同风格的改装车。
这是一款由WEEK8改装而来的咖啡TT风格的复古车，可以看到腰线是平直的。
这款FUNBIKE风格的改装车，也在腰线处做了垫高的处理，使其尽量看起来平直一点，符合FUNBIKE的风格。正因为上图中车架中段不够平直，所以这款车的改装难度相对来说要大一点，为什么会这样呢？因为这款车的车架是直接取自于宗申某款通路车的车架，不是专门针对复古车设计的，因此就有了这么一个算是缺陷的地方吧！比较合适的复古车改装车架应该是这样的。
如果有动手能力，这也不算什么很大的问题，但是要提醒题主，虽然现在新车六年免检，但是六年后还是会每年检验一次，车架改动太大的话，可能会过不了年检。所以最好就是改个贴花，或者坐垫油箱什么的就比较好，车架最好不要去动他。
好了，就到这里，欢迎大家留言评论！
到此，以上就是小编对于复古摩托改装吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于复古摩托改装吧的1点解答对大家有用。