日本的Wiz国际信息与工程学院这样的地方，是鼓励研究汽车技术的前辈们把他们自己的东京汽车沙龙创作真实的带到学员们面前。十多年来，WIZ的汽车学校致力于教育有抱负的机械师，汽车车身技术人员和改装师。在这里，学生们将学习如何做一些事情，比如调整阀门，涂刷挡泥板，以及在暴露于赛车运动和高性能调校基础之前诊断一个烧伤离合器。他们中的大多数人都是经销商技术人员，但在此之前，导师与学校的顶尖表演者合作，每年一次以学生为主导的TAS首次亮相。
这些项目总是由学生主导，但教师的投入是至关重要的。它必须是当你做一些事情时，例如在37英寸轮胎上安装日产Sunny皮卡，并将化油器ChevyV-8塞入其中。这是学校对美国MonsterJam卡车的改装练习，就像你在陶艺课上所做的一样。整体而言，它基于松下的日产Sunny的卡车版本，这是日本自66年以来一直使用的小型紧凑型车型，后者在后来几年与您所知道的Sentra是共享关系。Sunny皮卡的身体线条在那里，但其他的则很少。在焊接和制造领域接受过培训的WIZ学生开发了一种基于S14Silvia钻头的一次性管架和悬架，然后将卡车面板粘贴在其顶部以及下方的各种大小的BFG上。“最大的挑战，”桥本说，“是制造一个完整的原始框架，学生们正尽其所能地尽可能接近美国怪兽形象。”
Hashimoto说：“将大型V-8发动机装入Sunny的小型发动机舱也很难。在这种情况下，硬件意味着防火墙必须被切断并扔掉，以便为重新定位的定制隔板腾出空间，为第二个顶端增加更多空间。这也意味着发动机和变速箱必须从头开始制造，而驱动轴，后差速器，转向柱和线束等事情都必须重新考虑。据Hashimoto介绍，这些汽车通常都是捐赠出来的，或者在这种情况下，可以从以前的建筑物中转出，例如HybridSunny。“学校允许我们有预算，学生必须呆在里面，”他说他们如何去做化油器和燃料电池。“当然，我们也从商店或制造商处获得赞助商零部件。”
“这个概念是为了振兴和发展一辆好车”，Hashimoto说道，作为WIZ的前学生，他带领自己的定制车队，将TAS引入学校屡获殊荣的顶尖电动甲壳虫。“最重要的一点是通过勇敢的学生做一些冷静而勇敢的活动来重振阳光卡车。”毫无疑问-没有什么是不可以将阳光皮卡与Camaro的发动机，天际线的刹车以及适合超级使命的轮胎配对。
