大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机转速改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机转速改装的解答，让我们一起看看吧。
发动机长期高转速有什么影响？
引擎长期处于高转速的状态，对于内部机件损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后，就是加速降低引擎的使用寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制，从安全角度看，我们不太赞同。因为每部车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，安全第一是此举的主要考量。
影响主要是自身的寿命，因为磨损和发热导致的变形比高效区大很多，另外，高速转动，其振动频率高，对隔振橡胶的寿命也有影响，因为橡胶有疲劳寿命的特征。所以汽车的高速行驶，一般都是短时的（30-60秒），是为了紧急情况的超车，发动机的过载能力设计也主要是这个目的。
车子长时间跑高速，当然承受得住，而且承受起来很轻松，鄙人觉得与其关心车辆是否可以承受，不如多关心下驾驶者是否可以承受，大多数驾驶者连续开八个小时车都很费劲，而车子连开几十个小时、甚至更长都没有问题，不要小看工业制品的强度，机械最怕的就是频繁进行对运行状态的改变，比如频繁进行启动、关闭，这才最容易导致损坏。。。
千万别质疑内燃机的耐久度，举一个很令人震惊的例子，塞斯纳172飞机，在上世纪1958年的时候，就已经完成了持续在天上运行64天不落地的壮举；当然除了增大油箱、增加底部加油口外，源于地面的补给也颇为重要；因为它的低速滑翔能力出众，可以达到80千米左右的速度（汽车追的上），所以可以如下图这般获得燃油、食物的补给，确保飞机可以连续在天上呆64天、接近1600小时。。。
这当然不是简单的事情，飞机饱受摧残、驾驶员也同样备受折磨；飞机上的各类部件在不断损坏，由于长时间高负荷运转，发动机的机油不断恶化，由于无法及时更换机油，所以在这64天中，发动机的功率持续下降；最后连机载发电机都坏掉了，而发动机的功率也已经下降到难以保持飞行的状态，这时飞行员才将飞机降落！此时的发动机在机油严重衰减的情况下导致性能大幅度减弱，但奇迹是没报废！而此时飞机已经在天上运行了64天半，已经超过了1600小时的高负荷运转！
所以内燃机是完全可以承受住您口中的长时间运行的，不知道您说的长时间运行具体就是多久？总不会超过64天不停吧？况且这是在上个世纪1958年就创造出来的结果，那个时期工业水平、加工精度与当今没法比！可在那个时候的内燃机在机油严重衰退的情况下，依然能连续运转1600小时；那么现如今的车子，您又何必担心呢？如今的精度高，您又会及时的更换机油，所以您级别连续开64天，发动机也啥事没有，可不是为了创造记录，谁能连续开车那么久？
车用发动机，在出厂前要经历残酷的耐久度测试！
每一辆车的发动机，在正式量产前，都要经历一系列的残酷耐久度测试，很多测试内容在很多朋友眼里，就是最伤车的方式，但测试就是用这些所谓的伤车方式去测！比如频繁的进行地板油、转速忽高忽低运转、长时间的怠速运转，重点在于所使用的机油是符合标准的最低级别机油，测试之后不保养、不换机油，就在这种极端暴力的条件下，发动机都不会出现问题才叫合格；其中还包括一次15万公里持续运转不停机的测试；所以所谓的长时间驾驶，又能有多长？难道要一口气持续驾驶15万公里以上么？
所以以任何一个驾驶者的生理极限来说，想持续驾驶15万公里、或持续驾驶个64天，都是不可能的！普通驾驶者能一口气开10个小时都已经很不错了，这时个小时您才跑多远？最多不过是1200公里，和十几万公里持续运转还差很远呢，所以还会觉得车子长时间跑高速有伤害么？汽车跑高速，车速快、转速不一定高，绝大多数车子保持120km匀速时，发动机的转速不过2500转，这样的转速持续运转对发动机零伤害，没准一口气您在高速上跑30天，积炭之类的清干净了，发动机舒服的不得了呢。。。
长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,
当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。
理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。
同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。
还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。
另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。
长期转速过高会 因为温度过热 给发动机造成很大的负担
当然 不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的
理论上来说 发动机在 高转速工作可以充分燃烧 降低积碳的产生 但如果车辆在3500至4千转输出扭力过大 长期在高转速行驶或者换挡 会使车辆各零部件承受过大扭力发动机变速箱轮胎等 导致寿命减少
同时也会导致油耗增加 而且车速过快 安全性也会降低 在3500至4千 转换挡时 车辆是否有轻微向前窜的感觉 如果有说明车辆在该转速区间 扭力已经输出过剩 可适当降低换挡转速以达到最佳的形式经济性
还是提倡在合适时间换入合适档位比较好
另外 新车的话会伤害更大 磨合期的车 如果长时间转速过高 会大大减短发动机寿命
发动机长期高转速都有哪些影响？
如果发动机长时间处于高转速，对离合器泵，离合器片，压盘飞轮有过度磨损或高温烧烧离合器片的可能。
发动机的各个零部件都是相互关联相互配合来给车辆提供动力的，假设咱们正常开发动机转速2000转动力就做够用了，那么此时我们加油到3000转或者更高的转速，那样只会浪费燃油，浪费动力，对发动机的寿命会大大缩短。
对轮胎，发动机的传动系统也会造成过度磨损，疲劳
- 如果我们长期这么开车还会容易养成很不好的驾驶习惯，这样对人，对车都不好，关键还浪费金钱。
- 良好的驾驶习惯是我们平时开车一点一点积累养成的，
- 汽车的定期检查养护是每个司机师傅都需要学习的
- 希望我的解答能够帮到大家谢谢。
到此，以上就是小编对于发动机转速改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机转速改装的1点解答对大家有用。