大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特尾翼改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍帕萨特尾翼改装的解答，让我们一起看看吧。
想改装轮毂，有没有需要注意的地方？
不少车主为了升级自己的爱车或追求视觉个性，都会对爱车进行改装，说到改装，不得不提的就是轮圈。轮圈改装能让爱车看起来更有冲击力，同时还能改善操控性。那么如果想改装轮圈，哪些方面是需要掌握的呢？
选择正确轮圈尺寸
想要改装轮圈首先必须了解轮圈的基本参数。
近日，我国改车圈兴起的HellaFlush风格，让很多车迷朋友为之心动。对于海拉风的一夜爆红，作为汽车爱好者当然不能掉队，对于这种“外观控”的风格，每位车友看法褒贬不一，但是其外观效果无疑是最为拉风的国内改法之一。
海拉风，简单点儿讲，就是将车身尽量放低，无论是使用绞牙还是气动避震，达到轮毂与轮眉的极小边界不接触，趴地的感觉在街上也是回头率爆表。但是光有一套非常niubility的减震还不够，一套夸张的轮毂绝对是海拉风不可缺少的亮点，今天小编就要给大家普及一下轮毂的入门参数和解答一些轮毂改装上的问题，方便大家从自己爱车的“鞋子”入手，从最简单的轮毂改装出效果。
轮毂，也就是我们俗话说的“轮圈”什么的，是连接轮胎和悬挂、驱动轴、转向等的支撑件，很多刚刚入手外观改装的车友基本都是从什么小包围、鸭尾翼和轮毂入手的，而轮毂也是最为方便的改装方法，而且容易出效果。一套轮毂从百元的OEM（当然说山寨也无妨）到万元的竞技轮毂也是跨度非常大。想改轮毂就一定要对自己车的轮毂尺寸方面有一方面了解，不然盲目追求外观，买到一套安不上去的轮毂也是蛮尴尬的。
首先，着手改轮毂，我该怎么知道自己车辆的轮毂数据呢？小编就以自己的车举例，一般而言，螺距和螺孔数是必须要知道的。
什么是螺距（PCD值）：是指轮毂中心与螺母中心的中心距，一般每一个品牌与车型会有自己统一的标准，比如奥迪A4的B8与B8.5代，同为112mm，是一样的螺距，也就是说，他们的轮毂不会因为配置或者排量这些无关因素所制约的，在每一代车型设计的时候，无论配置高低，工程设计数据是大体不会改变的，所以其轮毂也是可以相互替换的。至于螺孔数，顾名思义，是安装轮毂时所用到的螺母数量，同样举例A4，有5颗螺钉固定轮毂，那它的基础轮毂数据就可以写成5*112，简单明了了吧。
轮毂中心孔：也很简单，就是指轮毂中间那个大孔的直径，在选择新轮毂的时候一定也要看准这个尺寸，A4是66.6mm，若选用中心孔尺寸大于该值，你的新鞋难免会穿着大一些松一些，走起来不会特别稳定，鞋大了可以加鞋垫，孔大了就可以加中孔套环，小于的话，不用说，鞋小了当然穿不进去啦。
图：红线标定距离为螺距，绿线标定距离为中心孔PCD。
当然有需要注意的地方了，改装的目的，以及想要达到的效果，选择多大的轮毂这些都是需要注意的地方。
改装轮毂之前，一定要先搞清楚自己的目的，究竟只是为了外表看上去更加炫酷一些，提升视觉效果，还是希望获得更好的操控性能。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。
然后就是轮毂尺寸的选择，当然，轮毂不是自己想选多大的就能选多大的，如果轮毂选择与原厂的轮毂的差距超过三英寸，会出现力矩变化过大，从而影响原先的动力匹配，轮毂的尺寸选择偏差过大的话，会导致车速测量的问题，尺寸过大会使实际测得车速偏小，反之亦反。一般来说，改装好的轮胎直径正负偏差在1%之内是最好的，最高最好不要超过3%。
确定大小之后，还得注意轮毂的宽度，轮毂宽度一般用J值表示，不同的J值对应按照不同宽度的轮胎。下图是常用的J值与轮胎搭配，供大家参考。同时PCD中心孔径也是要注意的，必须要先了解原厂轮毂的中心孔径的大小，不然不匹配的话也是装不上轴头的。
还有轮毂的重量也需要注意，如果选择的轮毂比原厂的还要重的话，建议谨慎选择，锻造工艺的轮胎一般来说在硬度和抗扭性能等方面都要比铸造工艺的更胜一筹，当然价格也就更高。还有购买途径需要大家注意，不要相信淘宝上面那种官网上本来该卖一两千却只卖了四五百轮毂，毕竟是装在车子上的玩意儿，关系到生命安全，建议事先了解你所在地方的一些知名品牌轮毂的代理商，去现场实际对比现货，然后在进行选择，毕竟车都买了，就不要太过于在乎买轮毂的钱了，珍惜生命，拒绝山寨。
改装轮毂是为了提升颜值没错，但是我们不能盲目地去改装，和买鞋一样，好看又合脚才是最好的。
我们要了解轮毂尺寸、宽度、ET、PCD、CBD这几个数据，才能知道自己的车合不合适装。
通常我们说16吋，17吋，18吋轮毂说的就是轮毂尺寸，轮毂宽度决定了安装轮胎的宽度。
ET值又称偏距，指轮毂安装面和轮毂中心线的距离，分为正偏距、零偏距和负偏距三种。ET值越小，轮毂就会越偏向车体外侧。
PCD又称孔距，是指固定轮毂的螺栓孔位数连成的圆圈直径，这个数值决定了一个轮毂能不能适用于这辆车，也可以通过转换法兰来改变安装轮毂的孔距。
CBD，又叫中心圈，是指与车辆连接部分的轮毂中心直径，如果改装轮毂中心圈过大，改变的方法很简单，可以通过安装专用的变径套环来达到轮毂安装位置中心圈的吻合。
所以我们在选择改装轮毂的时候，不能只看好看，活着一味求大，还要参考这些数据而且要匹配型号合适的轮胎。否则就会出现安装不上，剐蹭轮眉、内衬，避不开刹车等情况。
另外，选择轮毂一定要选择质量有保证的，褪色掉漆这都是小事儿，万一轮毂变形甚至断裂就会出大事儿。便宜没好货，好货不便宜，这句话一点都没错，希望车友们不要图一时便宜而在日后造成更大的损失。
到此，以上就是小编对于帕萨特尾翼改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特尾翼改装的1点解答对大家有用。