大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收割机改装思域的问题，于是小编就整理了2个相关介绍收割机改装思域的解答，让我们一起看看吧。
介绍一下《头文字D》中的车在当下的身影？
1.1藤原拓海 AE86以及武内树AE85是丰田的卡罗拉系列，按说现在应该是现在国内的雷凌。从精神的继承上来讲，我感觉它的继任GT86更合适（差点把车牌看成了86-233...）1.2夏树の干爹 奔驰E级是第二代的奔驰E级，目前出到了第五代（下图），XX收割机，你，值得拥有1.3高桥凉介 FC3S以及高桥凉介FD3S马自达旗下的转子发动机系列传奇之作RX7，之后虽出了RX8，但名气大不如RX7，而且也已经停产。要说当下的身影，可能是传言中概念车阶段的RX91.4池谷学长 S13、健二前辈 180SX、真子&沙雪 SIL-80以及中村贤太 S14
;这几台车同属日产旗下的Slivia系列，其中S13为系列第五代，健二前辈的180SX为其姊妹车型，真子的SIL-80为180SX换装S13前保险杠的结合体，中村贤太的S14为系列第六代。此系列出到第七代S15（以后几部中会出现）就已经停产，当下并无后继车型这几台车同属日产旗下的Slivia系列，其中S13为系列第五代，健二前辈的180SX为其姊妹车型，真子的SIL-80为180SX换装S13前保险杠的结合体，中村贤太的S14为系列第六代。此系列出到第七代S15（以后几部中会出现）就已经停产，当下并无后继车型1.5中里毅 R32（下图为 R34 z-tune）于2002年停产，最喜欢的一款车(⊙﹏⊙)，SKYLINE车系虽说现在还有，但是跟GT-R也没啥太大关系，就不算啦，此处谢谢NISSAN SKYLINE GT-R(BNR32) V-Spec Ⅱ属于日产旗下SKYLINE车系，最后一代SKYLINE GT-R (BNR34)（下图为 R34 z-tune）于2002年停产，最喜欢的一款车(⊙﹏⊙)，SKYLINE车系虽说现在还有，但是跟GT-R也没啥太大关系，就不算啦，此处谢谢 不过日产于2009年重新把GT-R作为一个独立的车系，推出了GT-R35也算是继任车型吧，R35不负“战神”之名不过日产于2009年重新把GT-R作为一个独立的车系，推出了GT-R35也算是继任车型吧，R35不负“战神”之名1.6庄司慎吾 EG6t;是本田第五代思域SiR（type-r前身），本田的性能车型，后续还有像是第四部里的EK9（第六代思域）都属同一车系，钢的不能再钢的钢炮。现在已经出到了第九代思域的Type-R（FK2）车型（下图），纽北最速前驱车，就问你怕不怕。路上见到红标的本田别忘了躲远点~谢谢是本田第五代思域SiR（type-r前身），本田的性能车型，后续还有像是第四部里的EK9（第六代思域）都属同一车系，钢的不能再钢的钢炮。现在已经出到了第九代思域的Type-R（FK2）车型（下图），纽北最速前驱车，就问你怕不怕。路上见到红标的本以上为第一部出现的车型，如有错误之处，欢迎指正，未完待续~~~
昂克赛拉、菲斯塔和福克斯，应该怎么选？
题主是年轻人的话，就选昂克赛拉。老头的话就选菲斯塔，中年大叔就选思域。最好开的就是昂克赛拉，年轻人技术不行的话，必选它！思域加速快，适合老开快车的中年大爷们。菲斯塔老头的最爱，中规中矩非常完美
外观方面，昂科塞拉属于是全体日系车当中最为好看的车型之一，只是它的魄力红颜色需要加价，而其它颜色又没有魄力红好看；现代菲斯塔的流线型设计也比较吸睛，成功的吸引了一大批人为此注目；新福克斯的外形属于是不过不失，如果说昂克赛拉和菲斯塔的外形设计可以得90分，新福克斯能得80分。
动力方面不是马自达的长项，比如很多昂科塞拉的1.5l车主就经常后悔自己当初没买2.0l车型，虽然昂克赛拉的2.0l车型，在直线路段也跑不过十代思域；菲斯塔的顶配百公里加速时间为7.6秒，比十代思域跑的快是真的；福克斯涡轮增压车型的动力水平也算可以，只是它是三缸发动机。
这三款车的配置都比较丰富，属于是紧凑级车型的主流水平，没必要详细比较。
品控方面，昂科塞拉最近有一个故障灯常亮的问题，以15l车型的车主反馈居多；菲斯塔和福克斯刚刚上市不久，它俩大规模的投诉目前还没有。
终端零售方面，昂科塞拉现在能够优惠一万多；菲斯塔是4s想降价，厂家还压着不让；福克斯近期也没有任何优惠。相信春节以后，菲斯塔和新福克斯会有很大的让步空间。
前福克斯车主，福克斯和马自达操控确实在10万价位比较优秀，至于楼上说的10秒0百，其实舍得踩加速凑合，不算太差。
题主市区代步为主，年轻人第一台车的话，会倾向于运动车型，我当年也是。。。然而，城市里没有运动可言，高速上大家都120，其实也没什么意思。
要说经济实惠，这几个车其实都不怎么实惠，故障率都不低，还都是不修不行的那种，足够头疼的。
建议楼主买个2手飞度之类的随便开几年，然后换个好点的，这种所谓运动的乐趣，远不如腰酸背痛带来的痛苦销魂，还是搞个舒适的车来得实在
个人建议选择菲斯塔！毫无疑问，外观太吸引人了，龙鳞镀铬前网真是帅爆了，配合线条转向灯，整个车头让人眼前一亮。车尾微微翘起犹如女性婀娜的背影。可谓是“女神收割机”，开车在路上倍有面子。另外动力上也是非常给力，没开运动模式就已经有很好的推背感起步了，红绿灯起步可以甩开所有的车，油耗低。
毫无疑问，昂克赛拉。
先跟你说说其他两款车。
1～菲斯塔
优点，造型帅气（这个仁者见仁智者见智），提速迅猛，内饰设计比较优秀。
缺点，重点就是这个干式双离合，后期的可靠性实在是一般极度不推荐。车内空间由于造型问题，牺牲了一些。
2～福克斯
没啥优点。。。三缸机子，四缸的上了年头都抖动，你个天生残疾的三缸，提前抖动不用说的。8at的变速箱，看似不错，但是和发动机的匹配性不好，0-100居然要9.6秒，实在是太蠢了。
3～昂克赛拉
优点，魂动的设计，自吸发动机，爱信的6at，可靠性还是不错的。
买车看你买什么😊，有人看动力，，比如那个韩国车，还有昂克赛拉的外表。而踏实的是福克斯，外表不错，动力更强进，，更重要的是安全。。安全就是保险，你永远不想用到他，，但是他只与你相遇一次。。。有人说，日本车韩国车，皮不薄，，碰撞测试得分高。。。我告诉你，，不要相信太多，酒相信逻辑。。。一个处处精打细算的企业，一个利润率超高的企业，如果总说自己管理水平高，，那你就得看看他是否从你的安全带走了利润。。。福克斯，1.5动力足，，底盘世界公认（马自达类似），三缸不是问题，宝马三缸怎么可以容忍呢。。。。。昂克赛拉好车，但做工粗糙，看看他的安全带以及塑料就知道了，，而且蓝天技术徒有虚名，，保养太贵。。韩国车一定要小心，，高丽棒子名声在外，呵呵。
到此，以上就是小编对于收割机改装思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于收割机改装思域的2点解答对大家有用。