国内重庆摩博会刚结束，YAMAHA带来了全新TMAX和MT-10SP两款车型。而EICMA米兰国际车展也将在本月底举行，外媒也纷纷猜测本次雅马哈极有可能发布新款R9车型，根据此前种种因素来看，就如同R7搭载CP2引擎一样，R9也将搭载CP3引擎。国外不少媒体以及资深摩托车论坛都有不少R9的CG图，下图就是来自KardesignKoncepts工作室的设计师KarLee的渲染图。
并非空穴来风
就在在前不久YAMAHA刚刚在欧洲注册了YZF-R9的文字商标，不仅如此在去年8月份YAMAHA也注册了R2、R9的商标。俗话说“苍蝇不叮无缝的蛋”不难看出这些背后都成为最终R9出现的必然缘由。
R9或将取代YZF-R6
R6虽然目前已经停止销售，但是YAMAHA对于这台汇聚多年心血的中量级仿赛却依旧念念不舍，除了推出了GYTR赛道版以外，还将R6作为参赛车进行各类比赛，在去年的美国超级摩托车竞标赛中还取得了相当亮眼的成绩。而外媒也表示，如果R9出现那么很有可能也会取代R6参加各类公开赛事。
CP3三缸引擎
据推测R9将会以R7诞生相同的形式出现，动力上也将直接搭载MT-09上被成为“扭力大师”的CP3引擎，这是一台直列三缸水冷引擎，实际排量890cc，拥有119ps的最大马力和93Nm的最大扭矩。
与四缸的YZF-R6相比虽然动力相近，但是在最大扭矩和整备质量上都有着优势，配置上则可能延续MT-09SP上的全可调?hlins减震和刹车等配置。
目前MT-09在动力上已经符合欧五排放法规的要求，如果与R7一样采用同平台开发不管是研发经费还是研发速度上都有现成的优势所在，如果本届米兰车展上正如国外媒体预料的那样，这台搭载三缸引擎的R9还是非常值得期待的。如果R9发布，依照目前YAMAHA在国内的重视程度引进也只是时间问题而已，是不是非常期待呢？
