大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英菲尼迪g37动力改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍英菲尼迪g37动力改装的解答，让我们一起看看吧。
请问G37车主，G37使用感受如何？谢谢？
09款G37车主路过~动力不错，自吸发动机也算皮实，但是VQ37HR的发动机可能是这个批次的有通病，10万公里左右的时候发动机会报故障码提示机油压力不足，问题有两种，一个这批发动机的正时后端盖垫存在质量问题，国内单独的垫没有卖的，只有端盖总成，如果要是锤石是它坏了工程量巨大...去4s维修估计没2–3万下不来！还有一种跟当时这品牌营销时宣传的免费保养用的机油有关系，应为当时免费保养用的全都是矿物质油，这油对发动机里的电磁阀有损害...我所认识已知的车主里面已经有不少坏的了，质保期内免费，过了质保您就自掏腰包吧...保险问题，英菲尼迪在保险公司在保车型里算高风险车型，我的保险＋车船使用税是9000＋...如果车出问题我基本上不去4S修，因为4S的配件太贵...我都是从配件商手里拿货自己找地修，做个比喻吧，配件商那前大灯4200原厂，4S价格13000，前保险杠，配件商手里台湾的品牌缸680，原厂1820，4S价格3000＋，前风挡配件商原厂风挡3200，4S价格9000＋看到这大家都明白4S有多坑了吧?懂车就自己修~4S的刀太狠！刀刀见血啊~关于3.7油耗的问题，跟驾驶习惯有很大的习惯，你要是天天地板油，这车20＋的油耗，你要天天正常驾驶这车出奇的省油，我的城市综合油耗是12个以内经常10-11个，高速油耗最低6.7平均7.2，关于这车的舒适度Boss音响＋沙发厂出品，不用形容了吧~就是后排空间略拥挤，要是想选择后排宽敞的我建议5系Li就别考虑G37了，总体评价品牌尚可~使用尚可~就是保值率在国内太低了...
g37是辆加速很快的普通轿车，但原厂g37绝对不是性能车
避震、刹车、轮胎都不是性能车的调教
加速比那年代的335略快，01差不多，但335的100到200大概15秒，g37是14秒
所以这车不改的话，平时别开的太猛，改一下的话呢，价格又上去了，还不如买335了。
现在也没3.7的新车了，要买二手的话，这价格也别买g37了，也别买335了，买s5更划算。毕竟同年代的车，相差不多的价格，s5性能远比这2个车要好。
如果说G37、那就必须说R36、神一样安排的对手。动力排量。不分伯仲！R36赢在四驱，G37好在加速顺畅，后驱动弯路更过瘾！其实G37、我个人感受就是直线加速澎湃。不好就是过于轻飘，很容易失控！转向不稳、底盘还是偏轻。这些都是与斯巴鲁、EV0、一个时代的战神。我觉得G25很多驾驶感受与G37雷同。就是动力没有那么暴躁。
英菲尼迪G37外号大奇瑞，3.7L351马力V6 7挡手自一体。
闷骚低调,动力和舒适结合得还不错,现在二手的价格适中, 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。轮胎225和17寸轮毂太小刹车有点软。
动力妥妥的没问题,只要你敢踩它绝对不会让你失望。 自吸车平顺后劲太足了。买G37如果你不舍的踩油门感受高转自吸的感觉，还不如买个普通C级轿车，舒适度油耗空间都比G37强的多了。
要玩大排量自吸的话G37我感觉现在二手的真的性价比挺高的,但是保有量少带来的是维修价格贵,配件难找,保险价格贵,3.7排量意味着车船使用税,交强险价格贵。但是你买到的V6高转引擎,5秒多的加速,舒服的座椅,相对较大的空间是别的车子给不了的。
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