大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于308改装日行灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍308改装日行灯的解答，让我们一起看看吧。
标致新308的日间行车灯怎样关闭？
日间行车灯只要一启动，就会自动开启。想要关掉，只有去4s店找工作人员OBD电脑刷一下程序来关。
其实没有关掉的必要，日间行车灯第一不费电，第二，能让前车和行人更容易注意到你，更安全。我想去加装还没加呢，关掉有些浪费。
标致308值得买吗？你怎么看？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
标致308是紧凑级轿车中一个比较冷门的选择，2018年前十个月共售出新车3.56万台，平均月销也就三千多台，和速腾朗逸卡罗拉这些顶尖高手比起来相去甚远。虽然卖的不咋地但这款车的呼声却比较高，属于典型的叫好不叫座。那这款车到底怎么样呢，下面我们来看一下。
标致308优缺点都非常鲜明，偏科比较严重。先说优点，首先新款308颜值较高，前脸时尚犀利，车身侧面紧致流畅，后尾部狮爪大灯辅之以熏黑处理，很有辨识度，整体上让人眼前一亮。再者底盘悬挂调教也是一绝，扎实稳健，滤震舒适，同时支撑到位，很好的拿捏了弹簧的软硬程度，开起来坐起来都能让人满意。内饰方面，做工用料很厚道，大面积的软性材料覆盖，摸起来有质感，视觉上也不显低档，看不见的车门版内都有隔音棉，在这一点上308确实很用心。
接下来说缺点，品牌认知度不高，溢价能力有限，新车优惠幅度大，导致二手车极不保值。再者就是动力表现一般，低扭较肉，起步迟钝，2000转以下实在是提不起劲儿，市区跟车很费力。还有就是油耗了，308采用的是高转速发动机，也就是发力区间更偏高转速，所以想获得更充沛的动力需要把转速拉的更高，油耗也就随之增加。最后就是空间，308横向宽度还不错，但后排腿部空间就略显局促，一拳多点将将够用，乘坐起来对舒适性有一定影响。
总的来说标致308在底盘，颜值，用料和稳定性上都还不错，但小众的品牌，尴尬的空间，较弱的低扭，和较高的油耗都是它销量停滞不前的主要原因。至于是否值得买，那要看个人想法了，我个人不推荐这款车，同价位的朗逸，宝来可能会是更好的选择。
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谢邀，这车值得入手四缸机。
三缸机抖动就别提了。
也就是说只买1.6L和1.6T。
这发动机是高转速发动机，说白了，低扭不足。
不像是一些日系车 低扭强悍 高转无力。
到底是法国车，欧洲的路况比咱们这高得不知道哪里去
而日系则考虑到拥堵的情况比较多。和咱们这类似。
所以说 堵车的时候多少有些无力感。
但是跑高速就不一样
这个就很给力了，动力十分充沛。
谢@悟空小秘书 的邀请！
标致308在中国市场不讨喜，但不妨碍这款车型在欧洲市场上的影响力，我认为这仅仅是因为不同市场的不同需求而已，那么你说值不值。我反而一直觉得，中国市场因为对于空间和配置的过度需求特色，错失了很多好车，例如马自达系、铃木维特拉、法系标致雪铁龙
标致308其实在十年八年前也算是一个杠把子的车型，而当时为人称道的也是相对厚道的用料，底盘也好车皮也罢都是非常有料的。圆润的外观上一直带着法系略显小众的罗曼蒂克风，4590/1820/1488的三围算是标准的紧凑型车的尺寸。
关于发动机，一定要提醒一下，三缸的1.2T就别沾了，伤不起的，说得天花龙凤也好，千万别沾。而更有性价比的是1.6L自吸车型，这台发动机还算成熟可靠，虽然技术不算先进，但应用在这个价位的紧凑车上也不算寒酸，最大输出117匹马力和燃油经济性都是中规中矩。但稳定性也是家用车比较重要的指标了。而顶配有一款1.6T车型，最大输出167匹马力，虽然动力表现会上一个档次，但同时这相对308来说又没有什么性价比了。
法兰西罗曼蒂克了解一下，内饰造型和布局很有特点，至于喜欢与否，就看个人审美了。而要说到值不值这个话题，在这个价位这个级别里，都是能节省成本的CVT或双离合的天下，能全系装配6at的也不多见了。虽说对变速箱调教没有多牛逼，但6at算是比较有经验的了，说不上有多么的无可挑剔，但稳定性还是可以有的。
空间感也是这个级别该有的水平，主要是308的座椅是偏厚的，乘坐舒适性有了，但视觉上也会影响一点空间感。底盘算是比较无可挑剔的了，说是这个级别最好的扭力梁后悬底盘调教应该没有多少人有意见把，说不上是那种很轻盈转向的好开风格，但整个转向和支撑都非常有质感，驾驶感很好！
综上所述，值不值这个问题得看你着重于什么了，如果说是空间和配置，那不太丰富。但如果是我，会觉得1.6L车型值，因为就这样的三大件和现在优惠比较给力的价格之间有着很好的性价比。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
到此，以上就是小编对于308改装日行灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于308改装日行灯的2点解答对大家有用。