大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域发动机改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍思域发动机改装的解答，让我们一起看看吧。
思域1.5T发动机能换成自吸的吗？需要注意什么？
不可以的兄die，换了就跟八九代没什么区别了，T是本田脱胎换骨的新作，会用来对付日后更严柯的排放，以后1.5T要下放到本田全糸，甚至连讴歌都押上去了，这款发动机是本田这几年费时费力搞出来的，技术宅并非浪的虚名，尽管它现在麻烦缠身，但本田一定会想办法克服，估计两年后会撤底解决。加油本田粉那…
不能，换了就跟八九代没区别了，1.5T是本田脱胎换骨的新作，会用来对付日后更严柯的排放，以后1.5T要下放到本田全糸，甚至连讴歌都押上去了，这款发动机是本田这几年费时费力搞出来的，技术宅并非浪的虚名，尽管它现在麻烦缠身，但本田一定会想办法克服，估计两年后会撤底解决
可能本田对于机油增多事件心有余辜，而且既中国之后，美国这会儿正因为本田1.5t地球梦涡轮增压车型机油增多事件闹腾的最欢，所以国外最新版的思域已经换回了2.0l自然吸气发动机。
所以，作为消息灵通人士，可能你也对十代思域的1.5t机油增多表示厌烦或者说深恶痛绝，觉得这是它永远去除不了的病根。确实也有很多十代思域车主车主们，经过召回以后反映油耗增加、动力减弱、机油还是增多，甚至暖风还不热。而且这也不是只有一个两个的车主的反馈是这样。
十代思域换装2.0l发动机也是可以的，这个的技术难度不是很大，主要是做好与变速箱的匹配就行。只是要事先去车管所备案并得到车管所的同意才可以，不然以后审车或者遇到交警检查时会很麻烦。这也是需要注意的事项当中最为重要的一点。
首先我们要明确一点，T就是涡轮增压的意思。由于燃料进入气缸内受到空气进气量的限制，我们一般车辆的空燃比大概是14.7:1。因此如果想发动机整体构造和工作效率不变的话，那就要提高空气的进气量，由于正常自然吸气的发动机满足不了需要动力的进气量，所以压缩空气的涡轮增压系统便油然而生。
而所有的带T车辆如果你想的话，都是可以把涡轮增压拆掉的。但是这就违背了车辆的出厂定位，尽管拆除涡轮增压之后维护成本和油耗都会降低，但随之而来的就是性能的退化。打个比方说你本来百公里加速只需要8秒,而拆除涡轮增压之后百公里加速只能和1.5的朗逸相提并论了。失去了思域该有的光辉。
至于拆除之后的注意事项倒是没什么重点要说的，没了涡轮增压对燃油的要求和机油的品质反而会降低。值得一提的是拆掉也是要一笔费用的，如果将来卖车的话也会折损一大笔钱，还是要三思而后行。
【不可以】，问题车可以维修或不能维修更换同型号总成，但不能改变型号。
汽车改装不允许更换发动机、变速箱、调整悬架、改变安全结构、改变车身明显特征等，发动机作为汽车动力元按照【交法】规定是绝对不允许的，每次上线都需要拓发动机号码目的就是为了防止改装动力。
思域想要改装发动机可以理解，只是技术允许但事实规定并不允许，而且一台十几万的车更换发动机也得不偿失。
更换发动机配套需要更换的还有ECU、线束、机舱布局、以及变速箱，不是简简单单抬出发动机在塞进去一台新的这么简单，要改动的配套有很多；如果动力减小还能节省一些，想要加大性能悬架结构也要加强，计入工时费后置换台新车也用不了这么多开支。
所以1.5T的思域最好的办法不是更换而是大修，机油增多的问题通过调整ECU降低喷油量没有任何意义，作用无非是减缓机油增多的速度但不能根除，而且调整之后还会造成冷启动困难、功率下降、动力迟滞等问题。
想要彻底解决增多问题只能更换配套的活塞，如果已经造成拉缸磨损的话还需要镗缸，合理的控制或者和缸壁的间隙是唯一能根治机油窜入曲轴箱的方法，再或者就是要求更换没有问题的总成、换车、退车。
汽车三包法中明确规定了这些条件，善于利用才能保证车主的合法权益。
在最低2年或5万公里以内同一故障累积修理超过5次未解决、或修车时间超过35天，符合换车条件。
在三包有效期内因严重安全性能故障累积修理2次、故障仍为解决或出现性故障，发动机或变速箱累积更换两次，转向、制动、悬架系统出现质量问题累积更换两次不能正常使用，满足这些条件可以退车。
有这两点规定作为依靠很容易解决问题，不拆机维修更换配件本田地球梦发动机修100次也修不好，算好时间留存维修记录等着换车就可以了。
或者在建议正常的维保周期内发动机因机油增多量过大导致缸垫密封损坏，之后冷却液混入发动机造成机油乳化、曲轴箱压力过高有可能爆缸，这种问题属于严重安全性能故障可以直接索赔总成；如更换总成后问题解决不用再头疼、如更换后二次出现这种问题就可以退车了。
到此，以上就是小编对于思域发动机改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域发动机改装的1点解答对大家有用。