有这样一台车，发生事故后安全带勒不紧，刹车踏板断裂，座椅甚至还塌陷了。
你是不是觉得这台车太不安全，说什么也不能买？
其实则不然！什么是安全，不是安全带像铁链一样把人锁死在车上，也不是有一个怎么踩都不会断的刹车踏板。到底安不安全，要看车内的人怎么样！
这辆安全带勒不紧，刹车踏板断裂，座椅还会塌的车，就是沃尔沃XC60。上述这些“问题”XC60的确存在，只不过这都是XC60主动发生的，只是为了让你更安全。
不久前车圈大V车事纪对沃尔沃XC60进行了一场极限碰撞测试，为了得出最准确的测试结果，车事纪不但派出了暴力改装的“末日皮卡”，还拉来了身价几百万的假人家族，测试阵容超级豪华！
测试现场，XC60和“末日皮卡”都经历了“一键三连”，分别进行了在80km/h时速下的安全岛碰撞测试、偏置追尾和侧面碰撞。结果“末日皮卡”果然有名副其实，车内假人直接走到职业生涯尽头……
反观沃尔沃XC60车内的“一家五口”，除了假发掉了，其他可以说是毫发无损。甚至“孕妇妈妈”肚子部位的水球都没有破，安全表现堪称顶级！
通过车事纪对XC60进行的这波“一键三连”，让很多人对它的创新设计有了更多了解。比如说一条简单的安全带，就被沃尔沃玩出了花。
安全带勒不紧？安全带不是越紧越好
大家都清楚，现在广泛使用的三点式安全带是沃尔沃发明，并且无偿分享专利给友商，为人类安全出行做出过巨大贡献。而沃尔沃对于安全带的研发，一直在进步。
在真实的事故中，有一些伤害其实来自安全带。虽然现在的安全带能有效将人固定在座位上，但是在强大撞击力下，难免有人会被勒伤。普通人也就罢了，这种勒伤对于孕妇来说是非常致命的。而这次假人妈妈之所以没问题，是因为XC60使用了预紧限力式安全带。
顾名思义，预紧限力式安全带会在危险发生之前提前预紧，并且在撞击发生，甚至车辆翻滚过程中持续收紧，把乘员牢牢固定在座椅上。不过在撞击结束后，传统安全带会直接锁死，乘员有被勒伤的风险，而XC60的预紧限力式安全带会在撞击结束，车辆静止后及时卸力，释放一小段安全带行程，避免勒伤乘客。所以说，沃尔沃XC60的安全带不是勒不紧，只是在该松的时候它能及时松开，避免勒伤乘客。
刹车踏板断裂，断腿和断踏板你咋选？
此外在撞击中，XC60的刹车踏板也断裂了，是质量问题？这里涉及到一个知识点，如果刹车踏板不会断裂，那么在乘员舱被入侵的时候，驾驶员的腿部可能会受到刹车踏板挤压伤害，甚至造成腿部骨折，也可能被刹车踏板卡住腿，给接下来的自救或者他人营救造成困难。于是才有了可溃缩式刹车踏板设计。
不过一般车的刹车踏板溃缩设计是被动的，也就是说需要有外力作用才会溃缩，如果撞击力度或角度偏差，有可能不会及时断裂。而XC60使用了燃爆溃缩式刹车踏板，碰撞中只要正面气囊引爆，刹车踏板就会溃缩，比机械溃缩更可靠更迅速，刹车踏板挤压腿部，或者卡住腿没法逃生的概率就会降低很多。
座椅塌了？座椅不塌，脊柱可能会断！
另外XC60的座椅也会“塌陷”，这也不是设计缺陷，而是沃尔沃工程师有意为之。XC60的座椅有溃缩吸能的设计，车辆从高处跌落时候，座椅会主动下沉，让身体有一个向下缓冲的空间，防止乘员脊柱受伤。
要知道，车辆撞击后在高处跌落，脊柱受伤的案例可不少。因为人的脊柱其实相对脆弱，而且神经系统发达，如果让脊柱硬抗自由落体的冲击力，后果一般都非常严重！
所以XC60刹车踏板断裂、座椅塌陷，都不是什么坏事，友商想学还学不来呢！
气囊更多更大，安全问题不妥协
话说回来，友商学不会沃尔沃的安全黑科技是一方面，态度也很重要。就比如说XC60搭载了同级罕见的膝部安全气囊，有效保护驾驶员腿部安全，但友商竞品考虑到成本问题，就没有搭载。而且XC60的安全气囊充气速度比友商快，防护面积比竞品大，甚至能在弹出6s内保证工作压强，防止二次撞击的时候没有防护能力。
连一个安全气囊都能卷出新高度，咱就说沃尔沃XC60在安全这件事上，是不是做到了极致！
写在最后：
聊设计，沃尔沃XC60可能不是最前卫的，但斯堪的纳维亚美学确实经典耐看；聊动力，XC60可能不是最强，但是全系2.0T高功率发动机也超能打；比安全，不是针对谁，在座的各位都是弟弟……
重点是这样的沃尔沃XC60，现在还有不小的优惠，落地价格比友商便宜十多万，有颜值、有操控，安全绝对领先，性价比又特别高的沃尔沃XC60，有没有让你心动？
