大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马320运动改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马320运动改装的解答，让我们一起看看吧。
宝马320im如何改装？
宝马320im，大家都知道它是一款宝马的经典车型，那么你们知道宝马320im怎么改吗？小编是有自己的经验的，那就和大家分享一下。
第一，改低车身底盘，降低重心。我们想要宝马320im改装的更骚气，首先就是要把重心降下来，也就是只有底盘降下来才能达到这个目的，这样的话我们看起来也会更加的有速度感。
第二，改装后视镜，加装尾翼。我们可以把宝马320im的后视镜都改成3m的型号的配件，在给宝马320im加上一个拉风的尾翼，那就更加炫酷了。
以上两点就是小编知道的宝马320im的改法，希望对大家有用。
宝马320i音响改装效果怎样？有哪些成功的改装案例？
3系的音响改装主要分为三种：1、山寨原厂哈曼喇叭换装；2、后市场品牌专车专用，无损安装；3、专业级改装器材，需要改装同时器材需要搭配。效果自然也是一个比一个好，但是不专业改装出不如原车效果的也是大把。需要根据自己的喜好选择搭配
感谢邀请！宝马很多都是用BOSE这个品牌，但是厂商对音响方面都不是很重视，很多都方面都没有重视
宝马用了四十多年，经历了六次换代，秉承着德国人特有的严谨和倔强将3系打造成为了豪华中级车市场的标杆级产品，可以说3系代表了一个运动操控至上的精神符号。正所谓“高处不胜寒”，作为标杆在享受一览众山小的愉悦同时势必将承受各路诸侯纷至沓来的挑战。但是音质却不尽人意，让320的音质得到质的提高就得进行改装升级
改装材料大合照
施工单：
前喇叭：挪威西雅士H6.2c
宝马3系改装三分频有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这台顶配宝马320Li虽然是顶级配置，但是始终没有避免原车音响低成本的劣质喇叭的通病，装的是三分频的喇叭，高音不通透，中频单薄，采用的两个8寸低音，虽然低频够重，但是很浑浊，拖滞严重，对于这位喜欢听交响乐的车主来说，实在是不能满足其耳朵。
音响系统配置上，音源采用原车主机，前声场采用德国曼斯特CS654010三分频套装，后声场采用原车的哈曼卡顿喇叭，用一台圣美歌的SE90.4四路功放，两路推前声场的被动三分频，两路桥接推瑞典DLS的10寸超低音。
这里要提下圣美歌的SE90.4这台四路功放。由于车内声学环境存在着先天不足，需要有专门的调音设备，对声音进行修正和调试，在进行汽车音响系统调音时，只能够选择带有相关调试功能的高档CD主机或单独的DSP处理器，然而这些器材的价格往往都较为高昂，而且操作起来都较为繁琐复杂。车主提车不久，不想动大工程倒模，只想做无损改装，但是原车主机不具备相关调试功能，所以为了让汽车音响系统要最终实现良好的听感效果，所以选择了这台圣美歌SE90.4四路功放。
这台圣美歌的SE90.4功放，内置了DSP处理器，同时还有专门的接口，可以外接专用的wifi适配器或DSP多模式切换遥控。调音软件功能是齐全、强大。软件最大支持6声道输出，同时，还有电平、高低通频率、时间延时和EQ等调试功能，在EQ部分，软件自带了27段的GEQ，同时还带有4段可以自由选择频点、自由设定Q值的PEQ。对于广大的消费者而言，能够以更低成本享受到专业调音效果。
车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此车门音响的改装首先从车门隔音开始。
车门隔音
到此，以上就是小编对于宝马320运动改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马320运动改装的3点解答对大家有用。