大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞qq改装减震的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞qq改装减震的解答，让我们一起看看吧。
开一辆QQ自驾游，你觉得靠谱吗？
我来回答你的问题，我认为如果只是自驾游的话，开一辆qq并没有什么问题。
1、qq的高速驾驶性能基本上能够满足用户自驾游的需求，虽然qq的极限速度只有160g
公里左右，但是日常驾驶高速上120公里的限速还是可以达到的，虽然可能将速度提升到120的时间长一些，发动机的嘶吼难听一些，但是保持高速巡航还是没有问题的。
2、qq的空间其实还是有保证的，由于qq牺牲了纵向空间，但是高度得到了一定的提升，一般来说两个人自驾游可以把后排放倒，放置行李等物品，如果有需求还可以通过加装行李架的方式扩展空间。
3、qq的底盘高度虽然不如suv车型，但是相比部分轿车在高度上还是有优势的，所以有一些路况稍微不好的情况还是可以处理的。
4、qq的配件在修车厂是比较充足的，且qq的维修费用甚至比摩托车还要低，所以整体的维护费用较少，并且qq的排量小，油耗相对较低。
首先这个要一分为二的说，手头宽裕，那就没必要开一辆QQ自驾游啊安全啊，各种问题。
手头紧张，大学刚刚毕业，不想上班，又是家里面的支持，那开一辆QQ自驾游也没问题啊，一个人问题不大，只是辛苦一点而已，舒适度没有那么好，只是说，安全性不强，有些路通过去不好，但是可以选择路面稍微好一点的地段走，速度控制一下，慢一点，至少保证安全，这样的话还是比较靠谱的。
游的是路上的风景和心情，和车其实没什么关系，如果你开一辆QQ,你要是高兴，车况好的话，你可以走遍天下
即便是没有QQ，徒步又如何？慢一点，看到的风景和人文，感受更深刻
适配自己的，才是靠谱的！
现在的奇瑞像不像曾经的日产？
奇瑞前面走的路还是很稳健的，当年从国外购得福特的一条二手生产线，生产出旗云时，我就对这个企业特别关注了，因为轿车生产资质问题，他只能挂着上汽奇瑞的标。
从旗云上赚取第一桶金后，奇瑞也走上了和大多数国内厂商一样的路径-----模仿。QQ的成功，让奇瑞在模仿的道路上欲罢不能，于是又打造出了和沃尔沃尾部相似的东方之子。然而，定位于中高端市场的东方之子并没有得到消费者的认同，因为这一个受众群，宁愿花十多万去买一台合资的A级车，也不会考虑这个四不像的B级车。
从此，奇瑞走上了作死的道路，搞多品牌战略，推出瑞麟,威麟，凯翼，开瑞等品牌，这些透着浓浓小商品市场气息的品牌形象让冬哥我实在难以接受，果不其然，随后搞了个一地鸡毛收场。
现如今，奇瑞把艾瑞泽作为轿车品牌，瑞虎系列作为SUV系列，虽然销量无法和长城这些大咖匹敌，在冬哥看来，至少走上了正路，和日产比较，奇瑞的过去没有一丁点儿日产的痕迹，因为日产早已功成名就，短期的销量不振，我们就把它视为修炼内功，修身养性得了。
相信随着技术的沉淀，奇瑞必能再现当日的辉煌。只不过，这一步走起来会比以前更加艰难。关注车之事，一起学点儿车知识。
也不见得日系车有多好，13款丰田花冠开了4年4万多公里，发动机中缸渗油，底盘异响4S没找到原因及解决（保修期内），后减震漏油。日产骐达自动挡3年4万公里，中控台异响，空调风量忽大忽小（售后以没找到原因一直没有解决）最严重的是车挂倒挡会有打齿现象（挂倒挡10次有两三次，有越来越频繁的迹象），去到售后就检查不出问题，回到家倒车入库就会有打齿现象。还有冬天变速箱冷保护的时间特别长。
到此，以上就是小编对于奇瑞qq改装减震的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞qq改装减震的2点解答对大家有用。