大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩路的改装牧马人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韩路的改装牧马人的解答，让我们一起看看吧。
04年帕杰罗还适合高强度越野吗？怎么样？
2004年的帕杰罗应该是第三代帕杰罗（1999-2006生产的是第三代帕杰罗，从这一代帕杰罗开始，就放弃了硬派越野车必有的因素；把非承载式车身结构改换成了承载式车身，内嵌式大梁承载式车身结构，有些把内嵌式大梁设计称之为半承载式），某种意义上说，虽然有强大的四驱系统，但长期从事高强度越野还是会有所限，偶尔的高强度越野还是经受得住的。所以，偶然的强度越野还是可以的，但从第三代帕杰罗开始，车身结构已经和城市SUV没有太大区别，所以经常性接触高强度越野肯定会让车身受限于承载式车身结构，越野没问题，经常性高强度越野就有点问题。
适不适合高强度越野我认为可以 虽然是半承载式车身结构 一句话吧！你不可能天天在无人区或者攀岩吧！现在全球大部分公路状态都不是搓板路了 抗扭性只要不是桥车结构的我认为都基本能满足高强度越野
吉利博越的四驱系统怎么样？
博越是吉利汽车的一款都市SUV，这个车主打的并不是它的越野能力，但是相比较两驱的优势还是有的，比如在城市中的小的上下坡道，还有比如走一些泥路，前轮失去抓地力的时候，四驱的优势就看出来了。
我来回答一下吧。其实博越的四驱能力不弱，但是在国内买四驱的人少，看过一个视频，俄罗斯一人买了一辆四驱的博越换了四条胎出去越野性能没有太大问题，只要不是极限越野都没问题的，后边还跟了一辆牧马人，基本上没用上，还有就是知名车评人韩路老师，用三辆吉利博越穿越无人区戈壁沙漠，在极限状况下并没有什么大问题，也没有过热情况产生（前提是换了AT3的越野轮胎），总体来说四驱性能还是不错的，现在四驱裸车的话基本上在十五万左右，还是挺不错的，这样的合资基本上都在二十多万。
吉利博越是有四驱车型的，但是因为售价不高，所以受限于成本问题，这套四驱系统基本上只适合在城市中使用，可以增加操控的稳定性，雨雪天气有帮助，如果想要去越野，可能就很难胜任了。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
——吉利博越装配了由博格华纳提供的，基于前轮驱动的适时四驱系统，由后置的开放性差速器和中置多片离合式限滑差速器，也是目前这个级别使用最普遍的四驱系统，单轮脱困能力极弱，而交叉轴路况有脱困能力。
——这类的四驱系统，目的还是偏重于公路行驶时，给予高速稳定性与帮助，而通过能力，结合SUV车型较高的底盘，加上一定程度的四驱能力，在一些难度不高的坑洼路面，还是让人能感受到四驱车型的优势的。
——求关注！
本人就是博越四驱，，优点是行驶质感优秀，方向也算精准，车内静音可以，摩雷音响不错(保持默认），动力在当下环境比较下不算强劲，但满足家用绝无问题，问题在于激烈驾驶时油门反应和动力响应皆要慢一拍，这是我在走山路经常吐槽的点，对于有人说驾驶坐姿调不准，确实有，不过习惯了也是安逸舒服的。油耗方面，不省，这个买之前首先要有个心理准备，如果在意请回避吧，如果不在意，那是可以下手的。
喜欢自驾和越野，女生应该买什么车（预算50万）？
先来说说客观原因，以前国内的不少道路修的还不是很好，在这种情况下如果开的是城市suv那么肯定没有越野型的舒适，不过如今国内道路基本上都是沥青路面，所以影响就不是很大。这个时候如果开的是城市suv也是可以应付的。
在道路条件基本符合行车要求后，剩下的就是汽车本身原因了，城市suv主打的是都市生活，外观设计上比较靓丽时尚，而越野车外观上偏向于狂野奔放，动力也更强劲。如果你是去一些山区旅游的话，越野车型在这方面发挥的肯定比较出色，而城市suv就更适合在平坦道路上行驶，在起伏比较大的公路上还是没有越野车来的轻松。
城市suv吸引人的就是在外观设计上，相比于越野车的奔放，很多人会更喜欢这种suv的精致，当然那些就喜欢狂野车型的人除外，毕竟每个人都有自己的审美。所以如果你是在城市生活，外出自驾游也大多在地势比较低，起伏较小，道路较好的地区，那么毫无疑问应该选择城市suv，因为目前市场上这种suv的选择性会很多。而如果你是打算去或者未来几年左右去西藏等地势起伏较大的地方自驾游玩的话，并且自己也喜欢越野的风格，那么买一辆越野车则是最合适的。
到此，以上就是小编对于韩路的改装牧马人的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩路的改装牧马人的3点解答对大家有用。