众所周知，本田旗下的四轮车型一直以来都具有非常大的改装潜力，并且改装补品也十分之多，而在近日，被誉为改装胜地的泰国就有一家改装品牌（AZCOriginal）经过一轮爆改后，推出最大输出调教超过1100hp的本田车型。实现这一数据的车型竟然是一款移植K系列VTEC发动机、换大涡轮、全时四驱系统的本田CityHatchback，摇身一变成为一款狂暴的直线加速钢炮车型。
·飞度同源
或许国内车迷对于本田CityHatchback这一名称感到熟悉又陌生，其实本田City即是国内市场中的锋范（两厢）、思迪（三厢），该车早年经历国产化之后，于2019年与本田杰德一同宣告停产。目前也仅有泰国、菲律宾、越南等东南亚市场仍在更新迭代，但实际是一款基于全新飞度（JAZZ、FIT）衍生出的当地车型。
但与飞度不同的是，东南亚市场的本田CityHatchback在动力系统方面，前期并没有采用本田最新的1.5LSPORTHYBRIDi-MMDe:HEV油电混合系统，反而继续沿用1.0TVTEC三缸涡轮增压发动机，最大输出为122PS/5500rpm，而最大扭矩则达到145N·m，并且可模拟七速设定的全新CVT无级变速箱。
而后期版本的1.5e:HEVRS车型，则是引入全新一代飞度e:HEV上面的1.5LSportHybridi?MMD双电机的动力系统，拥有109hp以及253Nm的最大输出与扭矩表现，并且拥有电池组负责供电给予车内其他设备，与即将被淘汰的SportHybridi-DCD一样可实现短距离的纯电行驶。
由此可见，原厂推出的本田CityHatchback在动力输出方面，即便是一款普通的家用轿车，但从数据上看确实相较于同平台的飞度，两者还是存在一定的动力差距。即便如此，本田CityHatchback依然受到许多改装品牌的追捧，或许是在价格方面较为亲民的原因，使得许多年轻人选择它作为自己的第一辆车。
·1100hp的狂暴直行兽
回到主题，虽然改装品牌并没有透露具体改装什么部件，但可以从照片上可以看到，除了灯组以及车壳仍然是CityHatchback以外，其余均为改装补品。首先从外形看，该车直接用上了0-400m加速赛专用的全热熔轮胎以及轮毂，就连前后刹车也一同升级为多活塞刹车卡钳。当然，悬架也升级为运动悬架，但具体型号则并未过多透露。
至于车迷最为关注的动力部分，AZCOriginal为这辆CityHatchback更换上代表着本田高性能的K系列VTEC发动机，笔者认为很大概率是K20或者K24发动机。其次，再换装上一套大涡轮增压套件，并且对发动机的内部配件也一一作出强化，最终使得这款CityHatchback的最大输出来到1132hp的狂暴境界。
此外，毕竟该车作为一款直线加速赛车，并且最大输出超过1100hp，因此改装车商还为它升级AWD全时四驱系统。简单来说，这款CityHatchback就是把动力和改装推到极限的改装作品，相信这辆CityHatchback的起步表现将会变得非常惊人。
行文至此，其实AZCOriginal这家改装店于泰国改装界有一定的名气，也是对于改装本田车型十分擅长的改装品牌，但最大输出1132Hp的动力确实并不是仅更换发动机、刷程序便能时间的数字，仍是通过无数次的动力试验才能得到的技术成果。由此可见，虽然看似泰国的改装风格五花八门，但亦有着如同匠人般的技术型选手，专为打造参加比赛的终极性能车型，可谓真不简单。
