大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xv125改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍xv125改装的解答，让我们一起看看吧。
为什么有很多人要大排量的摩托车？
人往高处走！我79年铃木50骑了3年。83年考下两轮车本，买了铃木A100，再往后铃木AX100，本田CG125，银座125（川崎），雅马哈550，最后是一辆本田夜鹰450！现在想买的自然是大排量！不过现在老了，车子太重倒了恐怕自己扶不起来了。但是还是喜欢大排量的！！正在酝酿着1000左右的摩托！！心气儿还是很高的！再不骑就不能骑摩托了，岁数到了！
男人都喜欢推背感，喜欢大排量的声音！还有，大排量的机械感真的很美！要是可以，真的把它放在房间里，天天跟它睡！我年久的CB400-1直到现在还能爆表！听听排气声就知道有多美了……
一直呆在井底的青蛙，很难理解大雁为什么要飞那么远的。请关注：容济点火器
1、大排摩托车更容易亲近大自然，更直觉的感受速度和力量。
2、动力提速更多时候比极速更能带来满足感。
3、大排风光体面，能满足面子需求。
4、几百元的安卓手机都可以满足使用要求，可是很多人要花钱买苹果，大排也一样能给你带来个性化追求。
5、速度规则是人定的，玩车的人很多会突破这个天花板，好比很多人玩特技总不能说他们在找死吧，人活着总要有更高层次的追求。
从产品体系上来讲，各个组件的素质是与排量正相关的。大排意味着更好的刹车，更好的操控，更好的加速，更高的工艺和设计。在小排量上，受制于成本每一项都是出于比较糟糕的状态。一句话，排量就是正义，排量越大越哥革命。
严格意义上来超过250CC的摩托车就可以定义为大排量摩托，国内常见的摩托车排量有80.90.100.110.125.150.250后来从CG款发动机还衍生出了175cc.200cc排量的摩托车。
国外的大排量摩托车会让你叹为观止最小的也是400起600.650.750.800.900.1000.1100.1200.1300.1400.1600.1800等最大的可以做到超过5000cc以上，除了羡慕能说啥。
那么回归主题为什么有很多人喜欢大排量摩托车，我想主要因为有以下几点原因。
1.骑着舒服，因为大排量摩托车本身自重高轮胎大骑着会很舒服。
2.爆发力强，骑大排量摩托车不一定非要追逐那种速度的激情。但肯定会让你感受到动力充沛随心所欲的感觉。
3.霸气，拉风，大排量摩托车的霸气拉风绝对是其他小排量车型无法比拟的，摩托车既然是玩的一定要玩出霸气拉风的感觉。
所以来说能满足基本的使用需求不代表不会去追求更高层次的驾驶体验与骑行乐趣。当你真正骑行了大排量摩托车才会感受到那一种刺激感。
这个问题就好比代步汽车明明0.8排量就够了。为什么还有买5.7排量的一样。
老王是做二手摩托车生意的，聊聊这些年我对各种大排量的感受。
首先。不同的排量使用感受肯定不一样。大排量摩托车已经成为男人的玩具了。不敢说摩托车承载着灵魂。但至少是吸引灵魂的。
老王当年骑的第一辆大排量是本田vt250。我同学大哥用一辆夏利换回来的。96年的事。那会儿我自己有一辆嘉陵93白菜。也骑过五羊125。ax100这些常见的车。但是第一次骑vt的感受现在都忘不了。就感觉车有使不完的劲。一档跑80。这在我当年对摩托车的认知里的是一种神一样的存在。
第二。国人的精神是够用就行。导致五羊可以卖30年。铃木王有无数个版本。老桑塔纳横行江湖。这样的思维科技的进步往往被忽略了。日系四大车厂基本都是几年一换代停产。不论这车有多么的热销。正是这种不断探索的精神才能使民众骑到更好的车。
第三。这些年骑过无数的大排量。总结起来就是对速度的阈值越来越高。以前川马就觉得够用了。后来觉得CB400挺快。再后来觉得cbr1000才是适合自己。很多车友基本都是这个过程。
12年去碣石买了一辆黄蜂919。一直自己留着骑。骑过大黄蜂的朋友都知道，排气根本没有声音。那几年最喜欢做的事就是在那些炸街党身边无声无息的慢慢超车。只听见他们的油门更大了。轰隆隆的超过我，然后我一把油的没影了。身后那些炸街党瞬间放弃追赶欲望了。
2018成都车展上有哪些值得关注的车型？
谢谢，我认为在车展上最值得期待的车型是，新能源车。
目前全国上下重视环境，中央领导人提出了金山银山不如绿水青山的口号，目前也取得了一定的进展，又看到了久违的蓝天白云，作为新能源车肯定是未来发展的方向。
新能源车有很多优点，能够降低空气污染的程度，节约能源，起到保护地球的作用，目前新能源车已经达到了较高的一个水平，出现了一些比较优秀的企业，许多汽车技术已经趋于成熟，再配合人工智能的发展，高度智能化的新能源汽车值得期待。
谢谢！
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