大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于创世战车改装车座舱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍创世战车改装车座舱的解答，让我们一起看看吧。
载人发射成功后，SpaceX已将研发重心放到哪方面？
放在如何营销星球大战计划。
如何收割韭菜套路。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克，来进行星球大战忽悠苏联的那一套。
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
作为一家私营太空发射企业，SpaceX 已经顺利地将 NASA 宇航员送到了国际空间站，下一步将集中精力继续推动人类太空探索事业的发展。
CNBC 报道称，公司 CEO 伊隆·马斯克在一封致员工的电子邮件中称：除了降低龙式乘员舱的返航风险，其希望团队现将重心放到加速下一代星舰（Starship）的开发上。
【登月概念图，来自：SpaceX】
上月，SpaceX 通过猎鹰 9 号火箭，从卡纳维拉尔角空军基地的发射平台，将搭载 NASA 宇航员（Bob Behnken 和 Doug Hurley）的龙式乘员舱顺利运送到了国际空间站，但目前尚未确定返航日期。
去年的时候，NASA 局长 Jim Bridenstine 曾在推特上抱怨称，马斯克对星舰项目关注过头，结果导致该机构急需的龙式乘员舱的发射日期较原计划晚了许多。
作为 SpaceX 的 CEO，马斯克希望最终将人类送往月球和火星，并在德州 Boca Chica 工厂进行着快速的研发迭代。虽然等比缩放模型经历了一系列的失败，但外界对该项目仍抱有很高的期待。
《洛杉矶时报》报道称，SpaceX 在星舰发布前取消了将部分建造工作集中到洛杉矶港的一项计划。虽然该公司两度获得在港口开发大型火箭的许可，但后来又终止了相关协议。
最后，尽管大部分员工都位于洛杉矶地区，但马斯克还是在内部邮件中称，希望大家能够考虑在德克萨斯州的 Boca Chica 工厂度过一段时间，以加速星舰项目的发展。
不过截止发稿时，SpaceX 方面尚未就此事回应外媒的置评请求。
小米宣布造车，造车现在都这么容易了吗？发动机技术会被攻克吗？
小米造的是电动车，不是燃油车，研究的是电机、电池，不是发动机。
造车肯定很难，成功不好说，失败的案例比比皆是，贾跃亭还在美国没回来呢。不过，小米公司肯定是经过深思熟虑决定的，希望小米会成功，能像手机一样带来优质产品，搅动汽车行业良性发展。
雷军是一个成功的企业家，他是经过深思熟虑的，另外他手上也有现金，同时以他的人脉和能力，融资比一般人也要容易，同时雷军也是有丰富的管理经验和统筹能力，在管理上面它会少走很多弯路，小米手机也是从无到有一步步走过来，在这方面它的成功概率要比一般人大很多。另外说到汽车行业，如果说传统燃油车发动机的门槛并不低，但是他要做的是电动车，电动车的电机等这一系列核心部件里面门槛并不高，也很成熟，上百年的技术了。所以雷军造车是非常靠谱的一件事情，我们拭目以待，同时雷军也并没有急躁，有丰富的互联网运营经验，汽车和互联网的结合一定是一件非常有意思、有看头、有门道的事情，我们拭目以待，绝对颠覆传统的汽车，传统汽车行业的人思想再不改变很容易就像手机行业到最后就剩下那么几家。还是那句话，拭目以待。
现在造车肯定比贾老板那时候造车要容易很多了，另外再说造电动车需要发动机吗？
造电动车这个事，去年大家已经看到了，他正在成为一个风口，蔚来汽车虽然距离最高点已经下跌了43%，但他依旧有590亿美元的市值，这个市值水平超过了通用，宝马和法拉利，而比亚迪已经超过了奔驰，直追奥迪和大众。就连小鹏汽车，市值都堪比克莱斯勒和福特了。所以只要跟新能源汽车沾边的企业，就能创造巨大的市值效应。更逗的是某大地产企业，也宣布造车，把某大健康改成了某大汽车，结果一辆车都没交付的时候，就已经达到了5000多亿港元的总市值，超过了自己主业房地产市值的2.5倍。
按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。所以，他下场之后，肯定是要做价格杀手，而且就像雷军说的，他有1000亿的现金储备，暂时亏得起。
小米造车这个事的，雷军观察了这么久，又投了蔚来和小鹏，估计也没少学技术，学流程，学了不少经验教训，可以少走很多弯路。所以他很有可能后发先至。从小米之前做手机，做电视，电器，都做出了不错的表现，也形成了一个智能化的生态环境，所以他更有这个资本和条件。把汽车可以做的更好。
我对他是信心满满的。
到此，以上就是小编对于创世战车改装车座舱的问题就介绍到这了，希望介绍关于创世战车改装车座舱的2点解答对大家有用。